Момчета, как мислите, дали ще може лесно да се снифне протокола по който работят тия дивотийки и да си направи човек четеца?

http://prodavalnik.com/datchik-nalyagan ... -i41319613

Някой да се е докопвал до подобна информация ?

Ami аз разработвах такава система с моторолски/freescale датчици
за тежки машини / над 100 тона/. Ама спряха ги от производство и умря проектът....

По-скоро въпросът ми беше дали някой е успявал да се добере до протокола на тия фабричните пущини или да му се е мяркал някъде пред погледа. Wise, каква е идеята по принцип: датчиците периодично се будят и предават информация на сляпо или спят докато определен фрейм не ги събуди и тогава връщат информация ? То има явно и някакво адресиране... Има ли някакво секюрити във връзката?

Тези, които съм ползвал /MPXY8300A/ предават периодично стринг от няколко байта.
Адрес, налягане, температура. Нямаше криптиране, а само заглавие и CRC чексума.
Манчестер кодиране само!
Приемникът си е контролерче някакво и RF приемник на 433MHz. /а може и в един чип да е/
Проблемите основно бяха в механичното окачване, а не в електрониката.
С 1 литиева батерийка изкараха поне 5 години.
Мисля, че на 20 секунди предаваха, ако няма рязко изменение на параметрите.
Имаше и няколко милисек. случайно закъснение да се избегне синхронното предаване.

Аха... супер! Много благодаря за информацията - ще им се пробвам да им прихвана протокола. Поне така на пръв поглед не звучи адски страшно...

Имай предвид, че батерията която захранва датчиците е залята в корпуса им. Ползвал, не ползвал, след Х години датчиците стават за в кофата и се заменят с нови.
И, знаейки че другото име на продавалника е преебалник...

Да, много е важна батерията! Аз моите си поръчах от Panasonic специални - automotive или нещо такова беше. Държах ги по 24 часа в камера на хладилник и не мръднаха!
Ако са сложили/залели някакви ментета - може и месец да не изкарат!

Тоя иска 100 лв/бройка. Трябва да е откачен. Един приятел си беше купил целия комплект за някакви смешни пари. $60 или нещо такова. С дисплей и 4 датчика. Само дето не ставаха на всякакви джанти.

Е толкоз ли не могат еидн инерционен сензор да сложат и да с еприспиват като не се върти, при всички положения да се будиш а малко да проверяваш датчика гълта по малко от това да лъчиш на 433 .....

Е за BMW искат само 25 лв, а за VW -60.........
Иначе не е така просто - гумата може да спадне на паркинг/при спряла кола/.
А може и на улицата докато чакаш детето от градината циганетата да я намушкат.
Иначе за излъчването - може и на минута -две да го правиш ако всичко е наред.
Ако има рязка промяна- тогава излъчваш. Не е голяма консумация.
Температурно си има изисквания - при минус 20-30 градуса батерията малко трудно ще отцепи /ако е стандартна/

А, това, че тоя иска 100 кинта на брой дори и не го погледнах - малоумници колкото искаш - дадох линка с илюстративна цел. Идеята ми е да си направя сам четеца защото не искам да имам разни шарении дето да ми святкат. Звуков сигнал ми е достатъчен. Иначе, да - има готови китове - 4 винтила и дисплей за около 150$ и по-малко дори. Това с батерията си е риск - няма да знаеш колко още и остава.

Би трябвало да предава и low-bat ама доколко е истинско - не знам.
Ако може да се сменя батерията само ще е най-добре.
Аз го правих тогава да е вътре - в гумата и затова специални батерии поръчвах.

И аз се чудих преди време същото нещо. Обаче освен протокол, не трябва ли да се окриват честоти?

На 433 мандахерца лъчат... това поне е сигурно..

433.00 или 433.90?