Agilent U1272a има наносименси с точност 0.00, съответно може да мери гигаоми.

Не че имам някаква идея защо е наносименси, а не гигаоми.

В крайна сметка се сдобих с Agilent U1272A. И до тук напълно оправдава очакванията ми - мери наноампери и микроволти, пълно съгласуване между обхватите, мери до 300мега ома и нагоре наносименси, пищи като съм включил кабела в буксата за ток а преместя врътката за мерене на напрежение (важна екстра, при положение че предпазителите са по 10-15лв бройката). И не на последно място - true RMS е.

Функционален еквивалент на FLUKE 87V, но малко по-евтин.

Само сондите му са от изолираните до 2-3мм преди върха и не може да се слагат крокодили върху тях. Ама вероятно ще си поръчам едно комплектче с най-различни сонди и накрайници за отпред. Разликата с китайските, купувани от Конрад, като съпротивление е няколко пъти. С оригиналните показва 0.01 ома, а с китайските 0.05 - 0.1. Не че е велик проблем, но дразни.

Fluke 87 V е леко по-бавен от другите и ми седи като резервен.:

http://www.youtube.com/watch?v=wBvLte7dsvo

А тук сравнение с Extech , за мен това е типичен китайски мултимер, колкото и да е противоударен и водоустойчив. ( Бавен,огромна консумация, неточен):
http://www.youtube.com/watch?v=L8FKN1VUANA

Какво имаш в предвид под "бавен"? Въпросния Agilent се рефрешва 7 пъти в секунда при мерене на ток и напрежение и 14 пъти в секунда при мерене на съпротивление, което понякога е ненужно често. Поне има нискочестотен филтър за тока и напрежението де...

FLUKE 87 се слави като класика в жанра, от първата та до последната версия.

От Agilent-а твърдят за U1272А като еквивалент на FLUKE 287, който е доволно по-скъп. Сега, до колко е вярно е друг въпрос. 287 на живо не съм виждал. То и 87 не съм, но поне клипчета с преки сравнения между двете дал господ, включително оня образ от EEVBlog.

Здраявейте колеги можете ли да кажете конкретен модел мултицет който да ми върши работа относно автомобила електроника ... Среден на хубост , ще се използва по един два пъти на седмица ...

Отиваш в Конрад и взимаш нещо около 20-50лв. То за автомобилна електроника, 90% от измерванията могат да се направят и с пробна лампа

Аз скоро търсих мултицет средна хубост - не много скъп от нивото на Fluke/Agilent, но и не от 20 лв. Гледах разни по-скъпи модели на UNI-T, но в крайна сметка се спрях на Brymen 257s - към 170лв в tme.

6000 count дисплей, True RMS, 5 ъпдейта/секунда. Има доста хитринки и екстри - автоматично избиране на измерваната величина, EMF детектор, връзка с PC и подобни. Друго интересно е, че за напрежението има и обхват до 60mV!

Като цяло съм доволен, единственото досадно нещо е, че зрителният ъгъл на LCD-то в който има добър контраст е много малък.

Спрях се на mastech my68 Но в елимекс ми предлагат само MY68 и това ме спря .. Реших първо да се съветвам с форума .,..

Това ясно, ама нал се сещат в автосервиза, колко са ти важни тия екстри? Там се мери основно на принципа - тука има/тука нема. В редки случаи се мери напрежението на акулмулатора и то е с точност едно към гьотере. Ток се мери да видиш да няма утечка... т.е. пак едно към гьотере.

За там по скоро ти трябва екстри като:

Да издържа изпускане от 1 метър.
С кабелите му да може да се пали кола или поне да издържат достатъчно дълго на опън, сукане и прещипване с врата/капак.
Основно изискване е на големия токов обхват да издържа окъсяване на акумулатора...че се случва всекидневно

Цецо , разсмя ме

Би било добре и меренето на ток и напрежение да става без преместване на сондите в ралични отвори... че редовно си завъртам врътката на напрежение след като съм мерил ток и го меря, ама резултата без преместване на сондата е пушек от предпазителя На моя уред де.

Малко по-хубавите мултицети ако сондите са ти в едно положение, а врътката в друго веднага писват на умряло и нама как да не го забележиш.

Най добре да вземе мултицет който мери всичко едновременно - и напрежение, и ток, и съпротивление - вместо врътки да има 3 дисплея и готово ... абсолютното дуракоустойчиво решение
За по напреднали които знаят закона на Ом може и само с 2 дисплея ...

Ще ми препоръчате ли нещо читаво ... ?

Хехе, трябва да я патентоваш тази идея . Майтапа на страна, като изключим тока, тоя Brymen има позиция "автоматично измерване". Слагаш врътката там, и той сам се усеща дали да превключи на съпротивление, ACV, DCV или проверка на верига. Естествено, сигурно има случаи в които ще покаже не това, което искаш, но е много удобно.