Това го видях днес случайно:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... c7KDgtRJOI
Това е нарочен прототип без ламарини - да се вижда.
Правел се на ръка от 4-5 човека, двигател 7000 кубика на GM но вече им давали по-нов и икономичен на 6300, четирите колела били с независимо задвижване, на практика само вертикална стена можела га го спре а вътре хората почти не се клатели, продавал се добре а цената от 230к афра била с над 100к по-ниска от на конкуренцията.
Скоро ще пуснат по-малък и евтин вариант за инвалиди - да си се разхождат по стълбите

Ти па кво си се захласнал по тези мързеливи селски тарикати. Като толкова ти харесват - ходи им слугувай.

За тарикатите съм съгласен, ама че са мързеливи е толкова мит колкото и работливостта на българина. Също както и за неграмотността и простотията им.

Мисълта ми бе, че едно такова производство е невъзможно в БГ поради 101 причини пък като нищо ще се окаже по-печелившо от Великата китайска стена.

Звучи ноу шукаритетно. И тъпо...

след тежка битка, в която загубил всичката пехота и конница, генерала се явил пред императора, за да му отряжат главата.
императорът казал:
- генерале, вие бяхте доблестен войн, спечелил не една битка. заради вашата дълга служба към империята, ще изслушам последния ви доклад. дължа ви го.
- господарю, имаше 20 причини да изгубим битката.
- любопитно... изредете ги.
- първата причина е, че нямахме джапане.
- хм... може да не продължавате с останалите 19.

причините, да не можеш да произвеждаш нещо по-технологично в България не са 101. не са и 1001. може би числото 10,001 ще по-близко до реалното.

Такива дивотии и в България се правят.
Даже и на рали Дакар ходят.

Бонго, понеже не знам гръцки - можеш ли да кажеш колко такива коли до сега са произвели в Гърция, че ми стана любопитно (ако са го казали във видеото де)?

Dimitar , не разбрах пък и не слушах внимателно. Но те хората сега започват насериозно, досега го правили заради пустата краста ама от липса на клиентела не могат да се оплачат.
Готиното е, че са почнали с някакви мижави заеми и сега са независими.

Все пак това не е кола за ходене до супермаркета. За инвалидната най-вероятно ще лапнат сериозна субсидия.
Едит, ся се сетих: това ми напомня как софтуерът тръгва като безплатен и като/ако набере сила става доста печеливш, ама е в обратна посока - големи дяволи.

Tisho , и къде се продават?

Иначе: аз от коли почти не разбирам. Виж, Москвича съм го прочиствал от парафинено гориво посред дъжд и поне карбураторът стана по-добър от нов.

Едит2:
Това е за друга тема, но покрай горното видео изгледах набързо и за гръчкият софтуер покорил света: апликейшън за Андроид който следи коя програма как забива и праща сводка на фирмата майка да си оправи бъга. Нищо ама за да го предпочитат значи има нещо.

Edit3: И на турците се смеем ама те произвеждат яко за разлика от нас и то не ментета. Ментетата ги купуват БГ мутрите за да ги продават после на сносни цени в BG.
В "Занзибар" пералнята на болницата е оборудвана с огромни турски машини които чак след 10-на години започнаха да искат по-сериозна поддръжка от сорта на HiTech силикон и запояване.
А в БГ искат да си носиш чаршафите от къщи - пак друга тема...

Бонго, свиквай с тукашната обстановка и имай едно наум, че ако нещо се промени, то ще е на зле. Така, че ако не ти отърва вдигай пак чукалата за чужденеция.
Но не ми хвали гърците, че ставаш смешен. Тук въобще не е проблем да се направи и по-добър автомобил Има (все още) хора, които могат. Друг въпрос е защо не се случва.
Докато за гърция (пиша името с малка буква не случайно) е цяло чудо, че са се намерили подобни хора.

То и ние си имаме такива единични бройки, дето повечето хора не са и чували за тях.
http://sofiology.com/blog/sofiiski-isto ... bil-sofia/
http://bgcars.ovo.bg/news/preslav_ad/2011-05-24-51
http://bgcars.ovo.bg/news/junivrs_unive ... 1-05-11-30

"Едно е да ти се иска, друго е да можеш и съвсем друго - да го направиш"

пряди няколко седмици фандъчката направи голямо шоу с пускането на два нови трамвая в софето.

някак си между редовете мина информацията, че едно возило струвало 3.2млн лв. по милион на вагон.
при положение, че на софия не и трябват не 5 или дори 50 нови трамвая, а 400-500.

но дори да са 50. това прави 150-160 милиона.
софия има трамваен завод, даже мисля че е на общината основно. колко би струвало да се наемат 10-15 добри инженера, да им се плати като хората и за една година да проектират, ако трябва изцяло нов трамвай? да се купят няколко нови обработващи центъра, другото да се разпрати по под-изпълнители. това все пак не е влак, самолет или ядрен реактор.
според мен, при добра цел и стегната организация, за този бюджет е изпълнима задача в рамките на 8-10 години.
да не говорим за нови работни места, свързани поръчки и т.н.

обаче, общината ще подходи както с "електронното правителство" - стотици комитети и бордове получават заплати, купени са купища хардуер (вече остарял), лиценции за софтуер и бог знае още какво, за 10 години са изхарчени над милиард кинти и имаме ... 86 "услуги", повечето от които са неизползваеми или незначителни.

Що отваряш очите на кьоравия. Та той няма как да види нищо...

Не е нов автомобил, изграден от нулата, но се доближава...
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=171064

ще ти кажа - към 10 милиона на трамвай. 7 ще профукаш докато разбереш че нищо няма да стане, и 3 за вносните които са сега.