Подариха ми тази станция:
http://topmycar.com/1/IMAG0326.jpg
Имаше съмнения за изгорял реотан, купи се нова дръжка, но проблема е някъде другаде.
Компресора работи, не нагрява реотана.
Отворих го, всички чипове са с изтъркани надписи.
Видях че нагряването се управлява през BTA136 и предполагам оптрон някакъв, изтрит е.
Но не мога да разбера чипа за ШИМ-а кой е.
Та търся схема на станцията или някаква сламка за която да се хвана.

Дай снимка на платката, по-може да се види нещо. Да, загряването на реотана е през този триак + оптрон. Оптрона най-вероятно е нещо от вида на MOC3023. Регулирането не е ШИМ, а фазово. Аз има също някаква китайска, и управлението е с Atmega8.

Виж първо отиват ли импулси към оптрона, ако да - работи ли самия оптрон - ако да, работи ли триака. Тези неща имаш шанс да ги оправиш.

Ако нямаш въобще импулси и проблема е в процесора, даже и да го смениш, от къде ще вземеш софтуера?

Друго което може да погледнеш е дали отива някъде към процесора сигнал (евентуално от трансформатор) за засичане на zero-cross-инга. Ако този сигнал липсва, то процесора няма да ти отпуши триака никога.

Мерси, довечера ще снимам управлението и ще сложа снимката.

Проблема се оказа в дръжката - новата е с 3 извода, намерих още 2 висящи извода, за които предполагах че са някакъв термодатчик. За проба ги вързах през 100 ома резистор и тръгна.
Загрява, регулира се, показанието на температурата предполагам че не е вярно.
Работи около 5 мин. след това спира реотана, почти изстива, пак тръгва и така го изчаках да направи 3-4 цикъла, държи се еднакво.
Тръгва, работи 5 мин, спира, изстива, пак тръгва.
За сега предполагам че или заради липсата на датчик се държи така или видях че на реотана има някаква защита от прегряване, дали не задейства тя.

Снимах управлението, но си забравих телефона.
Утре ще сложа снимки.

Почти всички такива духалки имат термодвойка. Ако не си я закачил, нямаш обратна връзка и най-вероятно се включва на пълна мощност докато изключи някаква защита.

Намерих схемата:
http://topmycar.com/1/net852.jpg

Ето снимка и на управлението.
http://topmycar.com/1/p.jpg

Само трябва да разбера какъв тип е термодвойката, въпреки че на схемата не е термодвойка.