Поредният дебилизъм на ЕС:
http://dnes.dir.bg/news/skorost-trafik- ... l-14889987

Е те таква идея и на мен ми е хрумвала, няма друг начин да се спазва ограничението, но пук да не могта повече от 120 .. малко тъпо, а и не мисля че швабите ще го приемат.
А тук .. в САЩ де, се канят да слагат GPS за да се тракират колите, уж само за събиране на статистика ... тов ана всички нови от 2014 нататък, за сега май е само предложение ама да видим.
А иначе, всичко това значи едно, повече пари за тия които ще махат ограниченията

Има начин да се спазват.... като ограниченията се намалят или дори махнат

И сега кво - два пернишки голфа, единия кара със 110, другия тръгва да го изпреварва със 120, първия ускорява и той до 120, втория обаче инат - натиска, отсреща ТИР... Айде още жертви в статистиката. Тва е голяма простотия. Квито и магистрали да имат в Германия, има си и нормални пътища дето дори и за малко може да ти се наложи да првишиш с малко. Е кво праиш - мачкаш се. Егати малоумниците. Между другото снощи стана въпрос за мерките за безопасност с едни англичани - че викат "ние се мъчим да предпазим и най-големите глупаци, от най-големите глупости дето могат да направят"...

Недей с такива черни прогнози, че току виж забранили изпреварването по принцип

Преди над 20 години сложиха ограничение 100 по ринга от аутобани около Кьолн.
100 по немски аутобан е като да си спрял, там под 80 се брои вече за задръстване
и имаш право да изпреварваш и отдясно. Човек ако караше със 100 в средната лента
го изпреварваха и от двете страни; но и практически никой не караше с над 120-130,
масовата скорост на колоната по аутобаните си беше към 130-140, за да кара човек
със 160-180 трябваше да е повечето време в най-лявото платно.
Твърдяха, че катастрофите намалели много след като въвели ограничението.

Но да не оставиш на германците поне известно количество аутобани без ограничения
е политически не по-лека задача от това да забраниш оръжията в щатите, тая няма да
я бъде. Току опитва някой да яхне някаква въображаема вълна в тая посока вече доста
над 20 години и като види, че другата, насрещна вълна го отнася бързо-бързо забравя.

Фотошоп. Прави се "знак 299км/ч", разпечатва се и се лепи пред камерата...

Е това ако е с камера, но може всеки знак да си има предавателче, минаваш покрай него и ти задава скоростта ... естествено ще позволява 10-15% над скороста, но и ще се репортува, ако ти се случва честичко фишче ... това разбира се за всички други но не и за мен ...
Това няма да се приеме, ще обезсмисли напълно големите двигатели по немските коли, а те печелят най-вече от това, за какъв чеп ти е да купуваш кола с 350 коня ако и 130 са ти много, а 350 не е много, идеално е за С класа примерно, тия с по 500 и нагоре ще осатант ненужни .. много пари са това едва ли ще мине.

Както е казал мъдреца - не е важно какво е ограничението, а колко бързо можеш да го стигнеш . Така че няма да изхвърлят големите маторетки - споко .

Да де, ама при ограничение 100 тия 2-3 секунди разлика до 100 не могат да компенсират рефлекса, представям си физиономията на мутрата с рефлекс на умряла котка, аз и с полото дето го търкалям сега им дърпам по сфетофарите, пък после като не може да ускори до 140 и да ме задмине ще полилавее от яд.

Мии да минем само на велосипеди и магарета - това ще намали автомобилните катастрофи със 100%.

Не ти трябват нито камери нито предаватели - в навигациите вече ги има ограниченията за всеки път, така че всичко си го има в самата кола и става супер лесно .

Варианти много.
За сигнала от GPS - парсване на NMEA, замяна, предаване...
За останалото - кой е казал, че радиото не работи и без CAN...

Е .. навигацията, ама като и отсубна антената и кур тате баница, пък и може д аима временни ограничения която тя да не знае

Всичко знаят - и трафика и новите знаци и ремонтите. Имат си лаиф ъпдейт. Иначе то антените и на предавателите/приемниците могат да се късат и обектива на камерите може да се зацапа .