юнаци откъсвате се от темата с това си вадя хляба от доста време (www.oilfieldelectricmarine.com) пъво за какъв двигател си говорим. Второ за каква мощност и трето за какво приложение. Та за началния въпрос явно жените ви в къщи са много добри и не са ви карали да управяте нов миксер. Там има точно това постоянен статор и тиристор в колекторен ротор. Да двигателя е асинхронин.

Мисля, че двигател в миксер няма нищо общо с 1-2 киловата трифазен асинхронен двигател в машина, който се управлява с инвентор. Едното е прост миксер, другото не е чак толкова прост миксер.

Гроздане то ясно че говорим за истински асинхронен двигател,но това за двигателите в новите миксери ми стана интересно и за да не си купвам такъв за да разбера какво превдставлява двигателя му ще може ли да хвърлиш малко повече светлина върху въпроса

най накрая някои започна да мисли трезво !!! наздраве !!!

абе остависе пълна глупост са с пласмасови втулки за лагери и изобщо непитай . Правено някъде в Китай левашка изработка от вътре иначе е philips.

Та първо АД с късо съединен ротор или с навит ротор и за каква мощност си говорим до 10, 50, 100 kw 300 500 или 1MW! защото при големите някои от концепциите които за малките са неефективни при големите са добри.

За качеството не говорим,принципа на работа ми стана интересен. Наясно ли си наистина с тоя тип двгатели. Щото като ги слущам как работят съвсем на обикновен колекторен двигател докарват а ти казваш асинхронен бил

да точно това се мъчех и аз да изясня защото ако трябва да спазваме както казва Сапунджиев АЕЗ то ако тече ~ в колекторен двигател се създава също въртящо елипсовидно магнитно поле и повечето от тяс се включват към еднофазни АД

Двигател с ротор "на късо" не може да е друг, освен асинхронен. С риск да настъпя спеца, ще кажа, че това чудо работи благодарение на вихровите токове в ротора. статорът му създава въртящо се магнитно поле с две пши*ани бобинки, като в едната токът е фазово отместен спрямо другата. Оттам нататък вариации разни : кондензатор, екзотична геоменрия, шунтираща шина на едната намотка и какви ли не още простотии. Изобщо това се движи на магия и се кара от дявол. Общото е, че имат много нисък начален въртящ момент. Това се регулира много гадно и трудно. И обикновено се прави за мижави мощности.

да обаче ако го включвам и изключвам късото също се регулира и при големи мощности понякога е по лесно да пипам там отколкото в статора

Лично мнение че класически АД е 3 или повече фази със късо съединен ротор.

това еднофазните са друг тип животни и варияции бол

по принцип еднофазния АД е частен случай на трифазния когато останеш без две фази

А добре сега го разбрах що е то. Такова управление доколкото успявам да го осмисля е с много малко КПД значи подходящо само за много малко мощности. Рекох че съм пропуснал нещо по сериозно

по принцип да ако искаш да говорим сериозно ти трябва добър регулируем изправител, след това инвертора е важен виждал съм всякакви но по принцип повечето използват ШИМ (лесно се реализира) по принцип се регулира регулируемият изправител за да регулираш напрежението а честотата е регулираш през шима. По принцип Telemechanika преди 3-5 години излязоха и с амплитуно фазова модулация но чувам че имат проблеми със защитите защото модела за векторното преубразуване е доста тромав и от 3 мерна система в двумерна се преминава еднозначно но обратното не е вярно. Проблема който имат е при окъсяване на мотора да не повреждаш IGBTтата. Иначе като се абстрахирам от този факт работят относително добре и имат 2 PРIІDD регулатора вградени в контрола когато неизползваш PLC за цялостен контрол на системата а искаш локален контрол. За помпи и други такива за изключително сладки. Проблемите започват когато имаш Активен товар защото трябва да мислиш за огромни резисторни банки за разсеиване на регенерираната мощност. В отворена система всичките са доста добри освен ако неизискваш регулиране близ до нулевите скорости. Тогава ти трябва обратна връзка по скорост.

За нулеви скорости без енкодер е просто абсурд да се направи нещо стабилно.
Аз поне не успях.

може да се направи с имерване на смущението но напрактика това е индиректна ОВ но скорост

За АД е ясно, но относно колекторните ..... това са си постояннотокови двигатели, поне тези които аз съм виждал са, дрелки, шлайфове и т.н.