То ако бяха само надписани часове труд щеше да е направо почти идеално.
Най-доброто време идва като човек приключи с гаранцията от тукашния "официален" сервиз, защото там са почти неограничено зле.

В това има логика.

У нас данък МПС е данък имущество. Демек наказват те, че имаш луксозна стока - колкото е по-скъпа, толкова повече дране. Социална справедливост му викат... Не споря дали е справедливо, но като цяло е логично.

В ЕС данък МПС е еко данък. Демек наказват те, че имаш цапаща стока, колкото повече цапа - повече дране.

Вероятно разликата идва от разбирането за това що е то личен автомобил. Според ЕС това е едно вредно нещо, което ефективно трябва да се замести с велосипед. Според наследеното от соца в БГ мислене, ладата е луксозна и придаваща авторитет стока и те отличава от цървулите дето се возят на колило

Един приятел има БМВ с подобна система и ми каза , че освен този алгоритъм има и датчици за вискозитет и не знам още какво - т. е измерва маслото дали е годно , и ако не е , сигнализира да го смениш. Той казва, че при спокойно каране почти винаги изкарва по 30 хил км.


Тук също има подобно степенуване - за коли над 100 кс. данъкът скача, а мисля че има и още една степен за много високите мощности. Доколко е справедливо....не знам има ли съвременна кола под 100 к.с. , макар и с много малък обем на двигателя. Новите двигатели са с много ниски емисии, но ако влязат в тази графа - следва висок данък.

Мии купувайте стари/руски коли, бре! Ремонтът на баба Рено в "Занзибар" (където е скъъъпо) ми излезе 260 евра заедно със смяната на Фсички филтри и течности.

Защото в другите сервизи са много добре...
В много случай фирменния сервиз си е най доброто нещо. На мен ми е писнало от no-name сервизи с големите разбирачи вътре и части от менте та по-голямо менте...
Горния тампон на мотора на едната ми кола ми беше писнало да го сменям през 5-6 месеца. Слага се нов, тръгвам от сервиза и след няма и 10000км скъсан.
Накрая ми писна отидох в Мото Пфое тампона ми струваше колкото три от онези дето ги сменяха през 5-6 месеца. И о чудо...
Вече година и половина от как е сменен и няма никакви признаци да се къса. Като километри около 30к...

Бих си купил, но това което искам не го продават в БГ...

Ами тук няма такова нещо (в нашия щат де). Има годишна такса на регистрационния номер, който си е мой и не върви с колата, т.е. като я продам си остава в мен да си го сложа на следващата. И в момента тая такса е 100$ на година като няма значение каква е колата, защото както казах не е обвързана с нея. В съсдния щат Индиана пък въпросната такса е 20$ за две години (последно като ми разправяше един приятел). В Калофорния съм чувал някакви цифри от порядъка на 700$ на година. Но на всякъде няма никаква разлика каква е колата. Освен тая такса има още една, която я събира самото село и е нещо като винетка, дето се лепи на стъклото. В нашето село е 30$ на година, в Чикаго е 120$, а в предното ми село е 20$ на година. Застраховките също не се влияят от това каква ти е колата, а какво покритие искаш да имаш и от това какъв шофьор си. Единствено за много скъпите коли 100к+ застраховките са по-скъпи.

Може да поканят някой корифей от Виетнам (примерно) да им каже как става. Те отдавна са го постигнали този рай на велосипедизма.

едно е да краш овелосипед в холандия, друго в австия, трето в испания... уравниловката е много вредно нещо.
българия не е сред велосипедните страни, колкото и кинти да усвоят.

апропо, за какво са тези глупости ЕВРО 3,4,5? защо данъка да не зависи от тях?
щото е голяма лапачница, затова.

2005-та си купих един паркетен джип, хем да мога да качвам баира на вилата, хем е по-адекватен някак си на пътищата в БГ.
тогава данъка му беше 130лв. сега, въпреки че данъка уж му пада, числото е 195лв. много са добри ония в МФ, когато обясняват, че данъка от 130лв е паднал на 195.
или че 39 милиона са по-малко от 37

Конкретно на Субару официалния сервиз имах предвид, от личен опит и наблюдения с няколко автомобила. Генерализации не съм правил.

http://www.dnevnik.bg/skorost/2012/11/0 ... ira_u_nas/

Мерцедес - баничарка, на базата и с двигател на Рено
Само на мен ли ми прилича на Дачия?

То си е. Само не ми е ясно как ще ме накарат да дам повече $$$ за това отколкото да си купя оригиналната Дачия.

MOTOR TAX RATES



The basis of assessment (BOA) is the vehicle detail which facilitates the calculation of the appropriate motor tax fee, e.g. engine capacity or CO2 emissions for private cars, weight for goods vehicles. The BOA for the vehicle details entered is ENGINE CC
The rates of taxation are as follows:
Tax Band............Annual
кубатура..........парички
0 - 1000=> 199
1001 - 1100=> 299
1101 - 1200=> 330
1201 - 1300=> 358
1301 - 1400=> 385
1401 - 1500=> 413
1501 - 1600=> 514
1601 - 1700=> 544
1701 - 1800=> 636
1801 - 1900=> 673
1901 - 2000=> 710
2001 - 2100=> 906
2101 - 2200=> 951
2201 - 2300=> 994
2301 - 2400=> 1034
2401 - 2500=> 1080
2501 - 2600=> 1294
2601 - 2700=> 1345
2701 - 2800=> 1391
2801 - 2900=> 1443
2901 - 3000=> 1494
3001 - 15000=> 1809

и те така.
първа застраховка е към 1000 евро на човек ако не докажеш 2 години no-claim bonus в Англия или Ирландия.
Тва е за нормални коли. за разни електрически и прочие новости има отстъпка, ама все пак.. си е много да го е*а.

В братска америка - или да кажа поне в моя щат ,родината на американските коли данък кола му казват регистрация.
Плаща се 1 път в годината - системата е - колкото по скъпа е колата -толкова повече е и тая такса.
Като цяло парите за среден размер кола са нижтожни.
Това колко кубика,коня ,имала ли катализатор,на дърва и въглища ли е мотора .... не интересува никои.

Застраховката е съвсем друга работа и там може и роман да се напише.

Е как ти е нищожен данъка, я кажи колко е че нашите коли все нормални ама данъка не ми се види нищожен, оквен ако 800 пари за теб са нищожни, това за ванчето одисей.