This seller does not ship to Bulgaria

Kak си го закупи?

LP29XX е класиката за тези цели. Има го в БГ, колкото до цената - според е мен е повече от приемлива. Има и клонинги на разни тайвано-китайци - за тях не мога да дам отзиви. Но National/TI/Fairchaild/... правят оригинали. За по-малък ток са (100 .. 150мА).

На "ON SEMICONDUCTOR" серията NCV е за "automotive" приложения.
Примерно NCV4266 за до 150mA, NCV4274 до 400мА.

Да бяхте последвали примера на Цецо - дейташийт и доставчик...

И какво сега, трябва да следваме примера на вожда и учителя?
Не знам къде ти е акъла, ама само цапаш темата. Няма малоумници тука, многократно са обявявани доставчици...

И що такива нерви... Темата е за DRL...

Здравейте на всички устройството работи добре.
Пробвах го, транзистора на грее.
Качил съм някой снимки и видео!
http://vbox7.com/play:56752f49dd

На клипчето се вижда една крушка, която изглежда да е 21 ватова. Натовари го с две по 55 Вата за да видиш реалната картина.

Пробвах с 80W крушка на самата кола
за къси и дълги в паралел никакъв проблем(транзистора не загрява).
За охлаждане ползвам долния слой на платката.
Понеже е diesel и подгрях свещите- крушката светна след около 10s.
При изключен двигател също изключи след 8-10s.
Не знам дали да не намаля хистерезиса от 13v - 13,8v.

Някой да е наясно с юридическия казус - дълги светлини с намален интензитет в качеството им на дневни светлини.

Законът казва "дневни" или "къси".
Де-факто дългите с намален интензитет са си дневни. Де-юре обаче едни светлини са такива, за каквито имаш кетап. Демек ако няма фабричен сертификат от производителя или узаконена преработка нямаш дневни и може да отнесеш някой акт....

Горното май не се отнася за Европа, а само за американските модели. Аз поне не се сещам за автомобил произведен за Европа да е с дейлайт на дългите...

Аз нали още в началото казах, че и тук в щатите всички са с DLR на късите, не на дългите .

По ъгъл на излъчване, дългите светлини са най-близо до дневните, но интензитета им е по-голем и трябва да се димират.
В БГ абсурдистан обаче се случва точно това, което прекрасно е описал miro_atc. Вчера прочетох оплакване в един форум за глоба заради включени дълги през деня (макар и димирани).

Така ще бъде! Първо - държавата го е закъсала и ще се опита да събере максимум глоби. Второ - катаджиите ще се опитат и те да отхапят колкото могат от баницата. За това съвета ми е: карайте си на къси, загубите ще са реално по-малко от някоя глоба или нещо "на ръка". Зимата наближава, патрулите по пътищата ще намалеят, а и като мине някой и друг месец нещата ще се поуталожат. Срещу бик не се излиза с рогата, а се хваща за опашката.