От няколко дни си играя през сводното време с този генератор на Хонда https://www.dropbox.com/s/i6winbi6t2itjzb/Honda%20Ex650.pdf
Всичко е изправно даже смених кондензатора профилактично с нов.
Но не иска да генерира напрежение повече от 3v с 100w товар и 10v без товар
За мен лично нещо не е наред възбуждането но точно то в това изпълнение за мен лично е Магия
Някой можели да помогне с каквото и да е бих приел и най шантавите предложения

магнита е монтиран на ротора

А за между-навивково късо гледал ли си?
Т.е. да имаш много окъсени навивки в намотката която извежда работното напрежение.
Стрелям на посоки

За намотка на късо не знам как да го проверя на 100%
мерех съпротивлението не го помня в момента <10ом. Но визуално намотките изглеждат като нови

То това прилича на асинхронен генератор. Не знаех че някой ги ползва...
Ако е така, лявата намотка с кондензатора би трябвало да е в резонанс към 60Хц. А роторът би трябвало да е кафезна намотка на късо.. Възбуждането тръгва от остатъчното поле в ротора и онова магнитче малкото. А на миризма как са намотките? Обкновено при прегряване и окъсяване си има специфичната смрад на изгоряла изолация. Ако има окъсена навивка тя по-вероятно ще е в дясната намотка и с омметър няма как да я откриеш. Има начин да се намери дали има окъсена навивка. Пробвай да подадеш променливо ниско напрежение през лампа на намотката с кондензатора. А да премериш какво излиза на другата. Според мен би трябвало да се държи като трансформатор с Ктр към 1, при такава постановка, ако всичко е наред.

Няма никаква миризма на изгоряло. При подаване на променливо напрежение на намотката с кондензатора работи като повишаваш трансформатор 1:20
Споменаваш резонанса намотка . Възможно ли е ако обороти те са по високи или по ниски от работните да не може да възбуди и от това да ми идват всички проблеми

Принципно асинхронния генертор е като двигателя, но работи с отрицателно хлъзгане. В случая синхронната честота е тази на резонанса. А мотора трябва да го върти с надсинхронна скорост. Това си спомням от машините. А за намотката на късо си мисля че трябва да се ползва свойството и да изхвърля полето извън себе си. За коеф на трансформация май не съм прав. Логично е да е така, както казваш - повишаващ тр. За да може с малък кондензатор и малко намотки да постигнат този резонанс за 60Хц.
Пробвай да подкараш мотора на по-високи обороти. Над 3600, към 4000. или вдигни малко кондензатора, за да смъкнеш резонанса. Мисля там да е заровено кучето.

Кое точно е магнита, отбелязан с червената точка?
Ако целия ротор е намагнитен, не може да е асинхронен генератора.
На статора забелязват ли се някакви полюси? Каква е скоростта на въртене?

Определено не е асинхронен. Вероятна загуба на остатъчен магнетизъм от к. с. или претоварване.Подайте на работната намотка напрежение от акумулатор 12 в за 2-3 секунди. След това развъртете до синхронните обороти.

Само като уточнение - в пдф пише , че е за 120 волта , а ти пишеш 220? Или това е документация за друг вариант?

Магнита се намира на ротора и преминава през целия ротор от край до край в задната час на ротора.

При проверка с кламер ротора има магнитни сили само до магнита и близо до магнита

При проверка с кламер на статора не се открива остатъчен магнетизъм


Когато вържа работната намотка към мрежата AC 220V през 100W крушка се наблюдава загасяне и силно светени на крушката даже успявам да е задържа загасена за кратко "в паралел с мрежата" но когато го разкача от мрежата спира да генерира и контролната крушка гасне веднага



Моя е 1:1 същия но 220V

А бе баш си е асинхронен, но с тия диоди и резистори нещо не мога да си обясня каква е идеята. А и версията с намотката на късо си е съвсем вероятна.

Според мен диодите определят синхронен/асинхронен

така че щом ги има е синхронен.

магнита играе ролята на остатъчната индуктивност за запускането и захранва L+C, която пък захранва роторните намотки. заради диодите - има ясно определени полюси ... така че си става синхронен генератор.

ако са опукани диодите - ще е изключително НЕ ефективен асинхронен генератор (тия резистори ще ограничават роторните тоци ... а и явно не е намислен за асинхронен)