Рова из нета няколко седмици вече, и не намирам това което търся. Има готови модули които са по малко над 100$ но проблема им е доставката-200$. преди врреме ислах аларма, но не ми се занимаваше да я слагам и потърсих майстор-грешка. И от тогава взе да ми прави номера к-я ключ, причината объркан кабел от алармата за acc-то. и сега съм с неработещ контактен ключ. Та си търся схема за старт бутон при която при първото натискане да дава acc, при второто контакт, следващо палене и най накрая да изгаси всичко, като при необходимост да се прескочи някоя стъпка с др копче да се прекъсва веригата и всичко да започне отначало. Ако помогнете ще съм ви мн благодарен..
клеморед за моя кръпел няма никъде освем в щатите 450$.

Здравейте,

Това, което искате да се направи не е невъзможно, но няма ли да е по-добре да се поправи грешката в окабеляването, освен ако няма някакви наистина основателни причини да не се прави. За какъв автомобил става въпрос (марка/модел)?

Поздрави!

Алармите не използват ACC а IGN и ми е много интересно как това може да ти повреди контактния ключ. По-скоро става въпрос за съвпадение на повредата и монтирането на алармата. Иначе това с бутона може да се направи лесно, даже не ти е нужен втори бутон.

Аз навремето имах старт бутон на заза
Състоеше се от две части - един голям цека ключ дето даваше контакта и един голям червен бутон за палене. Никаква електроника, всичко беше окабелено директно както отиваше към стартера. 5-6 жици бяха само... Събирах им очите на мадамите във вмеито с тоя заз как си беше лимонено жълт
ех, сладки спомени...

Не смятам че е съвпадение защото през аларма ми връща напрежение на к.к и от там ми се съсипаха два 2 акумолатора. сега съм с прекъснат кабел от алармата acc така е надписано на схемата, и нямам проблеми с колата. но клемореда е нагорел от непрекъснатото окъсяване. колата е американска хонда акорд и части мн трудно се намират. Говоря за по рядко търсените.сега съм си купил др аларма но няма смисъл да я сменям до като не си оправа к.к. И този път никакви майстори . моля за някаква схема, аз съм измислил една и съм я направил но не е мн добра, тъй като има около 10 релета, а аз искам нещо по надеждно. Мисля алармата да я направя да може да пали колата и да включва климатика или парното, амаго заложено в нея.

Да, това е най-просто, цк за контакт и бутон за палене. На който може да се сложи надпис "ела ме открадни".

Само за инфо, някои смятали да помогне или не?
Благодаря!

Ако релейната ти схема е работеща може да е заредиш като ладер програма
с този софтуер : http://cq.cx/ladder.pl
В тази платка : http://www.olimex.com/dev/index.html



или в тази : http://www.sirius-pcb.com/index.php?mod=catalog&show=604



Ако имаш въпроси ще помагам стига да е по силите ми

Ето ти заместител на контактния ключ с един бутон, но помисли за някаква защита! С това е все едно да си оставиш ключа на таблото. За реакцията на застрахователите няма да говориме.

Струва ми се, че приемате автомобилната електроника като някаква хоби такава... Интересно ми е какво следва ако контролерът "висне" с изходи в 1. Да, казват му "опа"...

По-сериозно:
Как е реализирано при някои от "големите батковци".
Бутонът за палене е с 2 контакта. За да сработи системата, трябва и двата да са затворени. Въртенето на стартер може да стане само при натиснат съединител (леко американско като виждане). Стартерът се управлява през 2 релета. Едното е с нормално затворен, а другото с нормално отворен контакт.

да и при мен има бутон на съединитела, има секретен ключ с контакти който ще ползвам за прекъсване на веригата към бутона. А и до кат не се излючи алармата няма да се подава напрежение към неего. За алармата съм преедвидил и второ захранване, ако стане нещо да ми отрежат кабелите на аку. да се задеиства, всичко е измислена на теория , но наи мн ме притеснява схемата на старт бутона. Харесва ми схемата на колегата CarBeta, тия дни ако си намеря чип ще я изпробвам. Благодаря на всички до тук за помоща, и на всички останали дет ще помагат

Колега, за справка - виж собствения си подпис! Човека си е избрал неговите две опции. Правилно или грешно решението си е негово, колата си е негова, рисковете са си за негова сметка.

Чел ли си Артър Конан Дойл? Най-очевидните неща са най-трудни за намиране. Факт - никой не ми пипна заза през трите години когато го карах. А съм бил с него къде ли не

Да... И аз като имах Трабант хич и не го и заключвах даже...

Заза и да ми го подаряваш най-много те напсувам, камо ли да правя усилие да го крада.