Това е буксата за захранването



Тя влиза в ей тая кутийка:



Съдържанието на кутийката:



На самия касетофон си има нарисувана схема:



В момента е вързано всичко необходимо, вкл. и memory, но това не решава проблема, щото, както казах, при палене настъпва пълен reset на касетофона.

Значи, тоя кабел на който пише Memory при всички условия както и да закачаш касетофона, трябва да му подсигуриш директни +12V от акумулатор. На другия +B имаш два варианта, единия е да го закачиш към ACC от контактен ключ (Аccessoaries - аксесоари, това по принцип е първото положение при завъртане на контактния ключ, между изключено положение и контакт), другия вариант е да го закачиш и него към Memory или постоянни 12V. Касетофона не би трябвало да се рестартира дори и при пад 8V на акумулатора, а ако имаш такъв пад направо го сменяй Провери дали на Memory ги имаш тия 12V през цялото време, аз в момента считам, че не е правилно закачен (понеже съм свидетел всеки ден на неправилно закачени касетофони)

Ами и според мен е от това, най-вероятно са закачени към напрежение което изчезва в момента на палене, при повечето коли е така, касетофони и др такива се изключват при палене.

Това иключване по време на палене е умишлено направено при повечето автомобили, точно такава е идеята на тоя +Accessoaries, при чукване на стартер работят само консуматори необходими за запалване на автомобила

Ясно, значи това е причината. Ще му тегля един кабел директно от акумулатора и ше си реша проблема.

Ех че си ... дай тегли от динамото ..... вземи си от стартерния ключ, не може да има голям пад в кабелите до ключа, колкоъто и да съм монтирал съм нямал проблеми досега и все от там съм ги захранвал.

p.s. вземи ги преди да влязат в ключа

За да взимам ток от контактния ключ, трябва да слагам реле, освен това, касетофона нема да свири, когато ключа не е наконтакт, което е неудобство. Ше го турна на акумулатора през един предпазител.

какво реле бре, на контактния ключ имаш директни 12 V от акумулатора. Освне тва таблото с предпазителите е в купето, там суъщо имаш директни 12 V от акумулатора.

Реконструктор, да се заям малко с тебе...
Ти като направи толкова постинга за тоя касетофон, пробва ли да го свържеш както е предложил някой в някое от реплитата?
Накрая: и си решаваш проблема.
И последно - темата май ти е за академия, ама понеже си админ ше ти простим...

Еми бате, такива сте майстори, баси, да бяхте казали още в началото, че acc позицията се изключва при палене.

То това зависи от колата. На мойта бракма например, не се изключва.