Ако усилвателя е клас D няма да има големи загуби, но трафа да не е точно от електрожен
Освен това можеш да увеличиш честотата на 100 - 200 Хц и с това да намалиш размерите на трансформатора.

pipilica ръсна глупост и му се вързахте. Инверторите се прилагат най-вече за асинхронен двигател, т.е. да регулират честотата. А тя обикновено е в границите 20-50 Хц и с траф ще е слонско.
А крушката почва да свети при 20-на волта, т.е. при много по-малка мощност от нормалната, затова опитът е изглеждал сполучлив.
Пък инвертора си е усилвател клас D ама без трафове.

И кое му е слонското на трансформатора?

Ами ако си виждал напр. 1кВт траф за 50Хц представи си го за 15-20 Хц...
Освен това що първо трябва да намаляш мрежовото напрежение, да увеличаваш тока през транзисторите и после пак да го вдигаш?! Мии то КПД-то ще отиде на 50%. Ще кажеш: ако става дума само за 100 Вата двигател? Минаваш на четков (колекторен) и му регулираш само напрежението. Поне в дрелките така правят

Едит: ама то инвертора не е просто нещо: с намаляването на честотата се намаля и напрежението да не изпуши двигателя.
Освен това в качествените има камара настройки една от които е избягване на определени честоти да не изпадне в резонанс системата.

Досега не ми се е случвало да им ползвам Skip-a. А и това е най-простото нещо. Има къде къде по сложни неща дето правят. Не знам виждал ли си 30+kW инвертор - там нещата стават по сериозни отколкото са при конвектоматите и климатиците. 10 страници му е списъка с параметрите само. Не че някога реално ми се е налагало да бъзикам всичко де. То и няма нужда - обикновенно си имат макроси за най-разпространените приложения.

Значу усилвателя беше 7294 с +/- 35 волта захранване а на изхода на трафа беше около 230 волта.

bongo_x2 и що според теб да ръся глупости

Сега остава да събереш две и две и ще се сетиш защо на 15 Хц трафът ще е точно толкова голям, колкото и на 50 Хц

То напрежението пада защото се увеличава тока. Освен това за мек старт/стоп честотата клони към 0 Хц.

pipilica, ако е да си играеш или учиш става донякъде стига да знаеш какво точно искаш да пробваш. Но инвертор така не става !

pipilica не е споменал никъде че става въпрос за задвижване на мотори.
Неговата опитна постановка е еднофазна, и за въртене на асинхронен двигател
не става, щото не може да се регулира скоростта на еднофазния мотор с промяна на честотата.
Еднофазни инвертори за асинхронни мотори няма.

Има соларни еднофазни инвертори които работят на подобен принцип,
от 12, или 24 волта правят 230 V AC, галванично разделени.

Има немалко случаи, когато аудио усилвател се натоварва с трансформатор - ако иска
да получи 2 000 волта за загранване на електростатичен говорител; ако захранва лентов говорител;
ламповия усилвател и той е натоварен с трансформатор.

Асинхронния двигател всъщност и той е един трансформатор