Който иска електрическа моторница
https://tovek.se/auktion/xshore-product ... batar/7157

Да не тормозите Миро, ей ви друго мнение за Zoe-то
https://www.facebook.com/share/p/1Xycf9CF8d/

Не съм видял накой да тормози Миро защото си е купил Ренде Зое. Споровете са основно около манипулативните изказвания на някои от притежателите на електромобили.

...тия с ДВГ били миришели, а тия с моторче за чистачки не. И като се стигна до конкретика - на какво миришат едните, а другите не, тишина...
И още куп подобни щуротии...

На 30к сменял масло на редуктора. На няколко години амортисьори. Апарати на спирачките. То по-зле от ДВГ. На моя приус за 720к км не съм му сменял маслото на скоростната кутия а в нея са и моторите и диференциала. Антифриз долях на 650к км. До тогава не беше мръднал. Антифриза на електрическата част си е още оригиналния. Какви лагери, какви скорости. Тоя явно е някакъв търговец и си търси балами да си пробута боклука.

Не съм чувал за масло в редуктори и със сигурност го няма в обслужващия план. Имам чувството че бърка колата, хюндаите чупят редуктори.
За SOH-а меренето през трип компютъра е малко като шублер, шублер и половина През ОБД-то се гледа BMS-a и на тия километри трябва да е от порядъка на 85%. Казвам го щото съм гледал различни коли на различни километри. По принцип трябва да пада с 1% на 10к км. Но аз не съм попадал на такива коли. Винаги показва по-голяма деградация, въпреки че като пробег спадът е по-малък и по-близък до теоретичния.

В сурат-тефтеря има цяла група такива несретници (да не кажа идиоти):
https://www.facebook.com/groups/464189253168916
Често публикуват вицове:

или

Не ви знам що се палите толкова...Човека не изглежда да я продава.
Ето ви негов пост за редукторната кутия
https://www.facebook.com/share/p/17uWcCTBAJ/

Важното да си чешем езика, нали за това е Общи приказки.

Не се паля, а се е@авам...

Вчера една теслА с втасала батерия се опита да кара след мен, но като не видях стотачке в афро на предното стъкло, натиснах педала на газта. Решил тариката да минимизира въздушното съпротивление. Следващия път ще си нося сандъче с пирони за такива тарикати.

Много си им сърдит на тия електрички ей, мисля че скоро ще си вземеш една

Само на вчерашния теслАр, защото опита да направи малоумен опит да ме изпревари с минимална разлика в скоростите на участък от пътя преди завой и съответно липса на видимост. Натистах газта и го загубих от погледа в огледалото за задно виждане.
Докато не докарат пробег от поне 800км след 20 години експлоатация, няма как да взема електричка, дори да е подарък.

Остави ги тия щуротии. Кажи, намери ли си бензиново Волво?

Вече не ги правят, а и Киа-та ми харесва. Тия дни пробваме една служебна Шкода Суперб 4х4 - не е зле.
Но мисля, че ще гоня Kia Sportage / Sorento след 2027, ел. ако има над 800км и хибрид ако още не са я докарали дотам или искат много пари. Другата служебна е ел. VW GTX...но не става.

Не е важен само пробега, но и наличието на повече зарядни станции. Тогава, при големия пробег може да пропуснеш зарядна станция, защото няма свободен контакт или бързаш, но знаеш, че нататък има други.

В нашия квартал в София има само три контакта в близка улица, а квартала е само блокове с 5 и нагоре етажа. До нашия блок има квартална градинка със спортна площадка, пейки и катерушки, където е и местния трафопост. До него, без да се нарушава използването на градинката има място за още два трафопоста със същите размери, но пространството си стои празно...

В Карлово имам трифазно захранване в двора, като кабелите идват по въздушна линия от уличния стълб до стълба в двора и мога да товаря докато се запали изолацията, но между двете локации стоят едни 140 км. Затова сегашния пробег на електричките никак не ме устройва.

Спокойно, и това ще стане и обхвата на колите ще го качат. Ако се вярва на новото Волво - 810км, наполовина да е зимата - пак добре.

Количеството зарядни у нас като цяло не е зле. Винаги може и повече както казва Меч Пух, но истината е че има станции, даже прекалено много ако гледаш колко реално се ползват. За да станат много повече трябва и търсенето да нарасне значително. Това не знам дали ще направи собствениците на електрички особено щастливи.
Значи две са важните неща - времето и парите. В момента цените на тока на станциите е 5х цената на нощна тарифа за битови. Затова всеки който може, си зарежда вкъщи. Ако не можеш вкъщи тогава времето е важно. В тоя случай наистина е хубаво да имаш станция близко до вас. Но както често повтарям - за да си вземеш електричка, трябва да има къде да я зареждаш. Ако нямаш, няма много смисъл към днешна дата. В бъдеще надявам се цените да паднат и да си струва дори и за хора без зарядно вкъщи.
В момента 300-400км пробег не са проблем. И ако трябва да ходиш до село само, нямаш грижи. Ще си я зареждаш там и толкоз (докато си пиеш ракията примерно). Но ако ще джиткаш и в София ти трябва нещо удобно и там. Най-добре като Груби в офиса... Хем бачка, хем колата му се зарежда. Един ден седмицата е достатъчно.