Това е от една машина за дърва. Свети лампа на която обяснението е Не може да завива, тя кормило няма с бутони и джойстици се сгъва по средата от хидравлични машини да взема завои.
Един от механизмите за командване на посоката за движение е едно чудо колкото бурканче от бебешко пюре, по надписа не намирам нищо. Буксата е с 5 пина, на 2 меря маса, на един +5В. Мяза на ротационен енкодер ама дали е така? И защо е със захранване, може би заради шумоустойчивост? При въртене на това чудо и в двете посоки се чува щтракване на реле някъде в машината, еднократно при завъртане.
Някой може ли да каже какво точно е грешката на руски (

отказ на колелото на "рамного управления"

колеса в единствено число ли е или в множествено? Това рамного какво ли значи? Или е загубено в превода от шведски на руски?
Ако се превежда колело може ли да имат в предвид едно колелце на пулта което се върти с пръст за да завие машината (снимката е от него)? Самата лампа е червена с логото на мерцедес и полукръгчета като за завой около логото. Тази лампа явмо е като чек нещо, при даване на контакт си свети, след запалване и стабилизиране на оборотите на двигателя (5-6 сек.) угасва. Сега след запалване не гасне и съответно нищо не работи...

Май съм забравил руския...
Май "сбоя" е в множествено число и от там и колеса е не колело, а колелета. В единствено число би трябвало да е "сбой колеса".
Но да се обади още някой с по-свежи знания... Пустите им падежи...

това си е точен превод.
За разтълкуване - трябва да се чете описанието на машината.

https://nova.rambler.ru/search?query=сбоя+колеса+рамного+управления

Рама, шаси, управление на рамата/шасито.
ПП Всичко е в множествено число!
Отказ на колелата на управлението на рамата/шасито.
Или "Отказ на управлението на колелата на рамата/шасито." Според зависи в кой ден са го "сделали" ...
Повече инфо, евемтуално, разбира се, при даден модел, марка и по-подробни данни.

Значи превода е може би "дефектирало колело за управление на рамата" Тя машината е на рама, завива като се върти рамата а бе колелата.
Тогава въртялката от снимката как да я пробвам? Никакво инфо, имаме колега в Швеция, да не се срамува ако знае нещо

Нормално е енкодерът да има захранване. Най-добре се мери с осцилоскоп, ако не- с волтметър. При включено захранване врътката са върти бавно на ръка и с волтметъра се мери 1 или 0.

"Трябва ми боя за обувки 42-ри номер"...
Земи да напишеш за кво иде реч, ако очакваш адекватни отговори, моля. Машината за дърва Москвич дванайсетак ли е или фуражомелка? Покрай Коледата и Нова година боба ми свърши и гадая на листа от чимшир ама там много ентропия и неопределеност ми влиза и не дава реални резултати

Айде обади се на братята финландци и ги питай какво е то, и колко струва. С английски няма да имаш проблем

https://epec.fi/products/

За съжаление и аз гадая кое какво е по тази машина, инфото е доста оскъдно, иначе е добре направена, матора е Мерцедес, корава работа.

Ще драсна една писмо на финландците, дано ми дадат някакъв pdf за тази въртялка...

https://www.ponsse.com/products/harvesters/
Това на първо четене. Има контакти, сервиз, поръчка на части и софтуер някакъв, за диагностика, мисля.
ПП
Изскочи един пдф, но не е за същия модел, но все пак:
http://q-e-x.narod.ru/Ergo.pdf
За другите в официалния сайт иска регистрация.

Тази въртялка ти е типичен енкодр. Закачи осцилоскопа да си сигурен. +-АБ код на Грей едва ли е причината в него но все пак....

Прилича на отрязано изречение в родителен падеж, например:
"Дефект вследствии сбоя колеса рамного управления" - т.е. дефект вследствие повреда на колелото за управление на рамата/шасито.
В единствено число би трябвало да е: "Сбой колеса рамного управления".
В множествено число: "Сбой колес рамного управления" или "Сбои колес рамного управления" съответно за една повреда на колелата или много повреди на колелата.
Май са го превеждали с Google, макар, че финландците би трябвало да поназнайват руски.

Шах с пешката, май производителя EPEC няма инфо за изделието си, дори казва че му е грешен номера което не е така -

Ще питам Ponsse да видим какво ще кажат, донесоха ми и сервизни книги на руски за машината, повечето на хидравликата но има и основни ел. схеми, дано излезе някоя сламка от тях. Енкодера не съм го закачал на осцилоскопа че нямам букса - една дребна кръгла мъжка, пък не вървеше да отрежа от машината другата част