Единственото разумно на това ниво от което почваш е да опознаеш "конкуренцията" - освен мегаскуирта има и rusefi:
http://rusefi.com/wiki/index.php?title=Main_Page
По-нова концепция и хардуер, в процес на развитие така че ако искаш би могъл да спомогнеш. Мисля че тръгваше директно на дисковери на стм32ф4 така че и експериментите са евтини.
Доколко си навътре със спецификата на автомобилната електроника? Не само като защити а и като специфични актуатори - електромагнити най-често? Чувстваш ли се спокоен да разработиш изходен драйвер който от логическото ниво на изхода на микроконтролера ще го докара до жицата към дюзата?

По въпроса има изписани гигабайти произведения, налични навсякъде в мрежата. Проблема с газта е, че... е газ. Тоест, за разлика от течностите, се свива и разширява в много широки граници. При -20 и +20 на улицата, ще имаш тотално различен дебит през дюзите, което си е проблем. Има много опити и идеи да се реши проблема, но най-истинското решение е LPI, тоест система с течна фаза, но там електромеханиката е съвсееем друга бира (много по-скъпа). По отношение на електрониката, тя винаги е стотинки и относително проста.

Моя rotbox го карам с това
http://aemelectronics.com/?q=products/p ... able-ems-4
Намерих го за почти без пари от някакъв рацер дето сменяше спонсора от АЕМ на МОТЕК
Взе да отеснява откъм I/O (8 само + стандартните инжектори, бобини, датчик за позиция и др) и най вероятно ще мина на инфинити когато дойде време за метанола
Човекогодините които са хвърлени за верифициране на подобен дезайн е огромно число и само като отвориш ПЦ интерфейса ти става ясно къде са Мегашит и др тем подобни деривати
Навремето когато всеки сам си ги сглобяваше мегашитите бяха доста популярни, но при сегашният пазар е тъпо да разчиташ от ТНТМ да зависи живота и двигателя ти. Сега просто са на почти еднаква цена като сложиш всички драйвери и друг хардуер в сметката. Опроводяването е песен и даже е водоустойчиво така че няма проблеми да се натика в коша при двигателя
И понеже в нета няма снимки какво има вътре бързо бързо му счупих гаранцията по коледа когато се чудех какво да правя

То в тая работа много зависи дали държиш на самодиагностиката. Без нея е наистина просто и тнтм-тата си работят екстра.

А като разгледаш Motec и Pectel (Cosworth) съвсем те заболява главата...

Няма никаква самодиагностика Рек. Това е само за писта. КАН е за връзка с външните инструменти, даталогери и т.н. и няма нищо общо с ОБД на ОЕМ изпълнение
Ако под самодиагностика разбираш разни софтуерни "компаратори" и др такива които да следят в реално време за детонации, температури, голямо налягане на турбината или някое налягане на флуид извън нормата то тогава съм съгласен.

Идеята ми по горе беше, че цената на хардуера е нищожна в сравнение със софт/фърм разработката на качествено ЕКУ. Все едно някой да седне да мисли как да направи разни малинки и др темподобни платки от нулата, вместо да се съсредоточи в софтуера който ще работи на тях

тук съм съгласен

Без самодиагностика с трабъл кодове и всичките други екстри по CAN интерфейса един такъв добър ECU няма много идея, а със сигурност никой няма да си потроши години от живота да направи пълноценен J1939 стек по всички стандарти и после да го пусне като опън сорс. Така че проекти като мегаскуирта са си само за ентусиасти тнтм-джий, които искат да си побъзикат малко двигателя на старата барака. Аз не съм го гледал от години до къде са стигнали ама предполагам, че не са много напред в тая сфера. Сега като видях че настройките им са през USB-сериен интерфейс и е ясно, че са на светлинни години от това, което трябва да бъдат .

Митак, повечето контролерчета на газаджиите са на ниво мегаскуирт. Милиони коли се движат с такова. Няма много смисъл да се преекспонира богатата функционалност и качествената направа - става и с малко. Естествено, нито една автомобилна корпорация не може да си позволи да слага контролери на такова ниво в колите си, но трябва да се отбележи, че качеството там е паднало драстично напоследък.

Ужъст, поне при немските е страшно, произвеждат коли убийци, особенно по-малките и евтини, като Поло.

Ми те нека са си на ниво мегаскуирт, аз нямам против щото нямам илюзии газаджия да направи нещо съществено. Нямам такива илюзии и за момчето пуснало темата, без значение колко са му /не/ясни двигателите .

Малко офф, но на някой може да е от полза.
Сега като погледнах докъде са я докарали Мегасмърт се сетих че имам известно количество нови конектори като този
http://www.ms3pro.com/_images/_products ... hoto-1.jpg
Оригинални сиви Амфенол. Ще са в БГ това лято. Това е 25+ годишен дизайн за ОБД1 автоматик хонда, но пък и мегасмърт не е по адвансно от джапанките преди 25г. Ако някой се интересува да свирка

(sorry for English, мой болгарский не очень хороший)
by the way megasquirt is not свободни ECU - their license require an official board.

There are three open source ECUs, one of which is mine - http://www.rusefi.com - thank you for the mention!
Other open source ECUs are speeduino.com and diyefi.org

Добро пожаловать на форум. Твой проект очень интересный, я уверен, что он станет очень популярным в Болгарии.

welcome on board