Искам да ползвам USB 3.1 Gen 2 Type C конектор за устройство с USB 2.0 фукнционалност. Какво се прави с неизползваните пинове на конектора? Гледам на доста схеми хората не ги свързват. Аз ще ползвам само D+/D- и pull-down на CC1/CC2.

При мен cc1 и cc2 са на маса през 4.7к/4.7к, dm/dm и dp/dp са паралелно и на входа на surge protector - работи си.

ок ли е на обикновен UPS да му сложа голям акумулатор за кола?

Не.

можеш да му сложиш но с условия
първо УПС-а е направен да работи минути, не часове, т.е. ако големия акумулатор издържа по-дълго време има опасност от прегряване
и второ - акумулаторите за кола не са тягови, т.е. не са предвидени за дълбок разряд, не трябва да се изтощава повече от 3% мисля беше за да има живот в него
ако съобразиш някакви такива подробности - ще работи

Може. Зависи от ups-а. На някои "зареждачката" е много калпава. Прочети внимателно в техническите характеристики каква мощност за колко време може да "носи" машинката.

Нехерметизираните акумулатори не трябва да се използват в затворени и непроветрени помещения.

Затова кратката версия е: не може.

Че то има ли още нехерметизирани за коли? Не съм виждал такива от 10 години че и повече

Тези в ЮПСите не са съвсем херметизирани, имат гумени капачета които пускат навън и не пускат навътре, но като цяло не пускат много газове защото се зареждат на по ниско напрежение

Ами всички оловно-киселинни са такива. Обикновено имат изведен "дренаж" на тясната страна на капака. В много от автомобилите пък има предвидена "канализация" която да се свързва там.

И имайки предвид че Реконструктора не се впечатлява особено от "сейфти", потретвам:
Не може да се използва такъв акумулатор за UPS. Купи си какъвто требе.

причините са няколко, безопасност е една от тях. Зарядното на УПС най-вероятно ще се озори с разреден автомобилен, може д не иска да зарежд, или да сдаде бого дух. Отделно автомобилния не е правен за такъв тип експлоатация, и самият той ще се скапе по-бързо.

Зарядното е константен ток до достигане на нужното напрежение, т.е. не го интересува какъв капацитет е акумулатора, то просто си пуска зададения ток

Като цяло оловните са с относително ниско вътрешно съпротивление и няма съществена разлика между разреден автомобилен и разреден за упс, и в двата случая зарядното влиза в режим ограничаване на тока

Зависи как е направено зарядното, не малко са без ограничение на ток, те пак ще ограничат но с пушек ... стандартно оловен се зарежда CCCV, но съм виждал не малко ups-и в които няма ограничение по ток.

Здравейте,
искам с един 32Кхз /с кондензатори/ кристал да подам RTC честота на два stm32 Процесора.
Някой може ли да ми изпрати нещо нарисувано на пейнт как точно може да се свържат нещата.

Вързваш кварца нормално към единия проц и с неговия OSC_OUT свързваш OSC_IN на другия проц.
Но е малко рисковано, трябва да провериш капацитетите и т.н. Особено ако има и дълги писти.

По-чистият вариант е да вземеш буферирана версия на клока и с него да клатиш втория проц. Не знам модела, но повечето STM-и имат CLK_OUT за различни варианти.