Ами не точно, но да, с него се регулира тока през двигателя.

@Рек - я кажи до къде докара с машинката на климатика, че аз чувам една да издава странни звуци - чувам я някъде под стъклото от шофьорската страна? Даже не ми се мисли как се стига до там...

Ми оправих я отдавна.

А как стигна до нея? Аз имам чувството че няма да имам смелост да свалям таблото и ще си остане така...

Преди бая г. на каручката(Рено11) сдаде багажа радиатор за парното. Почнах да ръчкам , един комшия се присъедини , след час колата беше 'картинка' - свалено табло с километраж и т.н. , волана махнат , барче ли кво беше над парното изкъртено настрани... Стигнахме до радиатора , смених го. После с един приятел лафихме за сагата ми , показа ми на дърт мерц как е направено. От двигателния отсек се докопваш до тоя радиатор- бе фасулска работа. Та хвани още някой юнак, и бой по съзвездието Японеца ще го е направил по добре от франеца.

Луд ли си, сваляш жабката и пластмасата около нея и е там.

От шофьорската страна я чувам аз - някъде зад таблото...

Няма проблеми с регулирането и двете зони си работят. Разпределянето също сякаш е наред. Не знам каква е тази дето я чувам...

Като запаля започва да се чува и се чува доста време. Като угася също започва да чакърка и спира след около 2 минути. Затова предположих че е някоя машинка която се е прецакала и не си намира положението.

Едва ли е само една клапа. При мен са 7. Всичките са достъпни откъм жабката, откъм волана или откъм моторния отсек и не трябва да се демонтира таблото.

Няма ли диагностика тоя климатик? Би трябвало да могат да се видят положенията на клапите, както и да могат да се тестват поотделно.

Аз чувам само една. Другите не се чуват и работят - регулира си температура, пренасочва си въздуха във всички посоки - не забелязвам никакви нередности - само дето като угася и там нещо почва да чакърка и така минута две. Чувам го и след като запаля поне 10-тина минути и после спира.

Освен клапите за насочване на въздуха, температурата му, и тая за циркулация на въздуха - външен/вътрешен, имаше и такава която регулира потока на външния въздух в зависимост от скоростта на движение.

Аааа това е за 4 зонови климатроници и се управлява от такива ротационни енкодери :

И външен/вътрешен работи. То просто няма как да не се усети ако не работят щото всичките реагират за секунда - докато натисна копчето и веднага си променя звука. Тая е нещо за предното стъкло ама не знам каква е точно и какво майната си търси там. Или е някаква друга фикня дето не я знам каква е. То принципно като натисна копчето за предното стъкло и минава в режим силен вятър с пуснат компресор на климатика. Издухва го за половин минута ама зимата като е студено и синузита ми е в кърпа вързан... Пък то лятото рядко се изпотява предното стъкло...

едит : в климатика имам само една грешка - откачен ув сензор... друго няма...

Студен въздух ли духа, когато трябва да разкара запотяването? Би трябвало, въздухът първо да мине през изпарителя за да се изсуши и после да мине през радиаторчето за да се подгрее.

Тя като е студена колата не може да го стопли - но да леден направо. Като загрее колата си духа топъл. Абе на усещане всичко си работи нормално - само странния звук като на някаква дребна машинка със счупени колелца...

Тези инфрачервени отоплителни печки за отопление на помещения имате ли си представа до колко градуса биха нагрели повърхност приближена да речем на 10 мм от тях ? Никъде не намирам информация.
Не ми се дават едни 300-400 лв само за да пробвам и не стане. Трябва да нагрея една повърхност около 50 на 50 см бързо до към 110 градуса. Трябва да не е нещо с духане, да е бързо и без пламъци !