Всичко е опция - пластмаси, плексигласи , но умишлено решихме да захапим железата че нямаме опит с тях. Само да видим дали ще ги сдъвчем и преглътнем
Няма да се праща до фирма ,понеже чиляка си купи миналия месец чисто ново малко хоби YAG лазерче и сега това е темата на занимавката му, гъзурчим се като теле пред боядисана порта.

Ъъъ, само да вметна, че неръждавейката след като се ошкури често хваща ръжда. След фино полиране не знам.
И след поливане със солна киселина.
Отделно, че дори 3мм дупка да пробиеш не е проста работа.
Говоря за истинската неръждавейка която не я лови и най-силният магнит.

Алуминият е ясно, че няма да мине без добро покритие. Бронзът е класика, ама къде ще го търсите, пък и той иска лъскане... Май си е най-добре нещо дебело боядисано, даже отгоре с тези ретро бои "удряно с чук" ще е кеф.
Маа му, на толкоз лодки съм се качвал, пък нямам спомени за матряла на панелите

П.С.: Полиестерният кит ръжда не хваща.

Тая работа с "истинската неръждавейка не я лови магнит" е по-скоро в сферата на фолклора. Може да се каже че това зависи от сплавта, а не дали е истинска или е ментакис.

Мда, има много корави неръждавейки които са магнитни, като казвам корави точно това имам в предвид.
То от неръждавейка до неръждавейма разликата може да е от земята до луната, зависи какви свойства търсиш.
За обработка не е чак толкова страшно, ама иска инструмент и машина, не става да дупчиш със свредло от 2лв,или ако стане ще е една дупка, и процесаняма да е точно рязане.

a лодката каква е?
заслужава ли си лъскавинята или е някой зодиак?

Ако е за лодка не всички неръждавейка обичат солена вода. 316 става, нонякой дуплекса с повечко молибденче е по-добре, става и за сериозна работа, разбирай пропелери на помпи, и др.от сорта.

Лодката стои зимата в двора му на ремарке в пристройка, но е по-модерна , не е с прът на двигателя а с рул и табло, електрическа система и светлини, радио, навигационна система. Лятото ходи с нея по съседни островчета. Заслужава си, но така или иначе цялата
работа не е заради самато лодка ами за да си начешем нашия сърбел. Човека е с ирлански корени, има мустак, и кръвта в тялото му не стои на едно мято

Бонго - има доста видове неръждавейка, но двете най-масово използвани са Aisi304 и Aisi316. И двете при определени условия започват да ръждясват, като 304 доста по-лесно - примерно с пръски от рязане с ъглошлайф - веднага започва да става на червени петна. След известна физическа и химическа обработка се оправя. 316 след електрополиране и пасивация обикновено е бетон, обаче си е скъпо удоволствие. Фармациите искат всичко от 316 и напоследък и електрополирано.

А ако след шлайфане се запечата с полиуретанов спрей? Гледам по разни студия изработват сувенири от неръждавейка и си стои лъскава с години. Той и алуминия става черен ако не се запечати след обработка.

Общо взето излишна работа, а и обелен лак не е по-красива гледка от окиси...
При "неръждавейката" фатката за неръждясване е сходна като при алуминия - образува се защитен слой който я предпазва.

Панела за лодката го направих от вишнев анодиран алуминий гравиран с бели букви и стана много добре.
Сега се опитвам да направя суич панел за едно самолетче , но без да имам размерите ( по някаква причина съм ги затирил някъде, неизвестно къде ) нямам тук и оригинала.
Някой да разполага тук в БГ с достъп до Cessna 172 , R , S или RG модел не с новите Гармин-и, а с предишната обикновена 'стийм ' авионика като този от снимката

Целта е да измеря с рулетка тези размери които ми се губят, естествено с/у заплащане .
Но не ми се ходи официално да ангажирам инструктор и авио-школа за това ( не е сериозно).

Субаруто, за моя огромна изненада и разочарование, се оказа с VR сензор, не с Хол. Въпроса е как да си направя схема, дето е като осцилоскоп, с много голямо съпротивление за да не влияе на работата на ЕКУ-то. По-конкретно, горе-долу имам някаква идея, въпроса е ако сложа диод за да отрежа едната полувълна, това ще се отрази ли по някакъв начин на колата?

Сам си си отговорил, бе Рек: след достатъчно високоомен разделител и зеленият крокозъбел няма да пречи на колата. Ако са спазени правилата на схемотехниката де, ама там са по-тънки нещата.
И не знам дали ще стане с прост диод.

ПС Точно сега не мога да чета назад и да се чудя, но да речем през 10-100 кОма и стотина пикофарада към маса подаваш на повторител с ОУ и после ръгаш крокозъбела. А ако крокозъбелът е високоомен ще минеш и без повторител. Въпрос на подробности и схемотехника.

Ако сложа голям резистор, няма ли да затихва твърде много? То е и въпрос на експерименти де.

Въпрос на математика е - резисторен делител. 100кОма при входно 1МОм не затихва чувствително. 1МОм при входно 100кОма затихва десетина пъти, но не е болка за умиране.
И в двата случая цялостното съпротивление е същото. И т.н.
ПС Буферният повторител с ОУ може да е гигаомове.

ПС Резисторът, особено ако е с по-големи физически размери, заедно с паразитните и нарочните капацитети го играе нискочестотен филтър за смущенията, а ако се прекали - и за сигнала, освен това внася и шум. Но в твоя случай си далеко от отрицателните последствия, надявам се.