Въпрос! Ако термичната ти е правилно настроена, това явления кога се случва - когато има друг работещ инвертор или самостоятелно като го пуснеш?

Хмм абе да ти кажа понеже аз ги управлявам само в авариент режим ги пускам все заедно, утре съм там и ще проверя един по един как са.

За 15 кв. си е сериозен вентилатор, 6мм2 са добре но наистина термичната или дифузьорна клапа може да се натоварва и да изключва. Виж каква грешка излиза на дисплея. (ако няма такава, изключи пид-а)

Има грешка, точно претоварване излиза сега вече забравих конкретният код, утре ще го боря въпреки че нямах такова намерение. Токовата колегите казват че са я вдигнали на макс, и отново дава грешка. Затворена клапа може да е, първоначално от тов абяха проблемите, те и на 30% не държаха, но уж ги оправиха всички ... остава и във въздуховодите да започна да надничам ...

Намали честотата, за да не изключва защитата когато е на макс.

Параметъра Pt = 1
[Variable Torque]: Variable torque
Use variable torque mode for loads such as centrifugal fans and pumps whose torque requirements increase as a square of the increase in motor speed. Low speed torque can be adjusted manually by setting parameter ub.


Това е за вентилатор. Има си го зададено в него.

Да бе така са сетнати, или поне се надявам, колеги ги сетваха но единия специално има доста опит, едва ли го е пропуснал, утре ще се разбере.

Също така може да намалиш F300 двойно :
[Switch. freq. level] Switching Frequency Level 6.0 to 16.0 kHz in 0.1 kHz steps According to
drive rating (1)
Increasing the switching frequency may reduce audible motor noise.
Increasing the switching frequency will increase the heat dissipated by the drive. The capacity of the drive may need to be derated
accordingly if the switching frequency is increased. See the derating curves in the ATV212 Installation Manual.

И да следиш тока в параметър F710 = 2 като съобразиш F701 как да ти ги полазва.

Мерси колега, ще се пробва и това.

Ами ако клапите са затворени?
Може да се изведе на дисплея параметър и да се следи натоварването, играчка си е но така няма как да се разбере.
Ръка да пипне

Ако са затворени клапите ще работят в разтоварен режим с много по-малък слип. Това с намаляване на модулиращата също може доста да помогне. Все пак пусни им един ауто тунинг за всеки случай. Шпиндела за който споменах точно така изключваме - по претоварване още на 30-40%, а едва се завърташе със 100-тина оборота. И беше 4.5kW а инвертора 11. И за 2-3 минути дето си играх с него, мотора започна да пуши.

Абе .. tHr ... или както там беше, не беше настроен правилно, общо взето нещата се подобриха, в момента само единия от време на време си измисля ground foult ... това ще го мислим. По ми е интересно защо вдигат фаулт изхода ... в моента ги оставих така но итова ще трябва да го открия. Проблема е че са свързани по препоръката на шнайдер и щом мръдне фаулт изхода и се изключват, после се включват само и всичко работи но явно нещо не им харесва. Ще трябва да видя еидн да му изключа самоубиването да видим ще изпише ли грешка.