Ами ти горе-долу си ги изредил функциите на моето устройство... Аз още в началото писах че е 4-в-1 но само споменах че има и други. А поспециално те са: камера да записва ситуацията отзад, маломощем широколентов излъчвател който покрива само няколко метра но в широк спектър и излъчва периодично бипкане (да го хващат с радиото в колата), и последното е гпс даталогър който няма прако отношение към безопасността, но е полезен за други цели.

Това с микрофоните вградени в каската ми се струва интересно - на практика ще е каска която усилва само определени звуци - не е на колелото а на главата, а както знаем на велосипедистите главите са дебели и могат да носят на много работи включително каска с батерии, електроника, микрофони и слушалки. Това ще става хем за слушане на музика, хем за звуково алармиране ... абе направо на прилепи ще ги направи и ще прогледнат в тъмното - като парктроник ... даже вместо микрофони може направо паркотроници ... майтапя се де, но определено вече има рациоинална идея.

Просто гледах какви апп има за STM32H7 и единия беше за mic arrays... и ми се струва, че ще е удачно. Процът има 3 * 16-бит АЦП-та @3Msps и към тях има хардуерни филтри, така че може да извади доста прилично аудио с голяма динамика. Има и прилични мускули за обработка на сигналите, а ми се струва че има поле за обработки, тъй като основните звуци са си специфични и би трбявало да могат да се разпознават и отсяват лесно от останалия шум.
И консумацията е търпима и цената.
С две думи идеята не е толкова безумна, стига математиките да се докарат... Докато видеото според мен ще удари на камък с особеностите на подобно приложение. Като почнем и цена и консумация, стабилизация на картината, покриване на панорама... Изобщо вело+камера според мен е = проблем.

edit:
и още базови функции:
https://gearjunkie.com/lumos-bike-helmet
+ светлини (мигачи, стоп...–
+ хендсфри за разговор по телефон
+ разговор с компанията (ако носят каска).
....

https://www.youtube.com/watch?v=az6_XX9bIMs

Не намирам инфо дали може да се свърже по ANT+ с други приемници. По всяка вероятност бачка само с гармин
Идеалниат поне за мен вариант е барграфа да се качи на козирката на каската. За целта трябва да се ревърсне протокола.
Някой да е дялкал ANT???

Миро, рядко някой закача микрофоните през ацп-тата напоследък - има си цифрови микрофони - къде i2s, къде разни pcm/pdm и тем подобни. То реално нали са mems микрофоните - по-добре още в неговия кристал да се хване и цифровизира. За да докараш 16-бита аналогов сигнал ще трябва бая чарколяк (скъпо), иначе с цифровото лесно се вкарва в един поток и той може да пътува нагоре към процесора.
А и велосипедистите предполагам и те са хора - все ще имат някое смартфонче да смята вместо отделни процесори. Там CPU мощността е много и става все повече, има разни AI ускорители вече и в средния клас, лесно се деплойва и ъпдейтва софтуера. Малко е шибано с интерфейсите да влязат данните - но примерно OTG би дали поне hi-speed (някой вече са на 3/3.1), захранване и т.н. Андроид пооправиха закъсненията по аудио обработките преди няколко години, а има и алтернативни пътища ако си хващаш сигнала сам. BT също може да се ползва (класик, не-ЛЕ). Вифи има също свободно, но там иска ток.

ANT за какво? В смисъл - бавен е, ако е да се извести телефона че е открит "collision" с камион ще стане, но не е за големи данни, например аудио.

Има напоследък доста специализирани чипове за събиране на данни от тия mic array - основно за цифрови микрофони, както казах. Има китове с медиатек, с esp32 даже.

Опция може да е lidar или нещо подобно - вече има десетки метри и да кажем 10Hz опресняване. Така ездача ще е като гугълски автомобил
Между другото онзи ден в Габрово видях подобен автомобил, само че на него имаше големи надписи TomTom - явно и те снимат.

Вчера и аз видях един такъв автомобил с много камери по него - позагледах го с неподправен интересе ... и ме обзе ужасТ ... parking control

Еми в нормалните държави са достатъчно интелигентни. Какво им пречи да минат с 50км/ч, т.е. 1км в минута, по някой булевард в София и да генерират на всеки 5м по един фиш - това са 200 фиша в минута.

От миналата година киосковете за паркиране започнаха да искат да си напишеш и номера ... и сега вече е ясно защо.

С един гпс в патрулката и малко софтуер може да се след колко често минава през всяка улица, да маршрутизира автоматично и т.н. така, че обикалящият да не може да пие цял ден кафета в някое барче.

Както и да е - сори за оффтопика ... това с каската има и още едно приложение - малумните електрически тротинетки с които се напълни тук.

Абе хора, чета и не вярвам на ушите си. Какви микрофони ви гонят? Как с микрофон ще определиш разстоянието до колата и с каква скорост се приближава? По горе писах за електрическите коли. Какво правим там, ако ще и 10 микрофона да има на каската?
Аз вече поръчах гармина и ще се мъча да преборя комуникацията по АНТ за да може да показва информацията по нагледно горе на каската

А бе малко лампички не вършат ли по-добра работа? Днес гледах пред блока едно колело накичено с поне 20 китайски фарчета и стопчета. Някой ще каже "Коледна елха!", ама незабележима такава нЕма.
Всичко друго ми звучи като "еднопосочен кабел".

Ъъъ, един тъп паркинг-сигнализатор отзад може да помага понякога.

Забележима е докато е една единствена - ако всички колелета и коли са накичени така няма да се откроява вече

Гарминът изглежда много добре. Даже прекалено добре като за радар за такива размери, цена и т.н.
Но все пак това си е активен радар, който не знам доколко е легален навсякъде. Не видях никъде подробности на какви честоти работи.
Докато рових всички отзиви за шосейно каране бяха положителни, нито една забележка... Забележки има само за градско, което е нормално.

Сега, микрофоните са пасивни няма как да са идеални. Основният проблем който виждам е че няма как да се определи дистанцията. Може да се определи посоката (макар и грубо), още по-грубо скоростта на сближаване. Но за дистанцията просто не виждам решение, затова сам уредът не би могъл да прецени има или няма опасност. Идеята беше по-скоро функционалността да е като "слухов апарат", който избирателно да филтрира и усилва определени звуци. Като критериите може да са различни. Един критерий е посоката от която идва звука. Очевидно звуците отзад са по-важни, отколкото тези които идват отпред. Друг критерий е дали се усилват или намаляват, защото отдалечаващите се звуци не са толкова интересни, колкото приближаващи (усилващи се). Друг критерий, може би и най-важен е вида/съдържанието на звука. Не само звук от ДВГ естествено, гумите също издават специфичен шум. Както казах има места, където шума от гумите е много по-силен от двигателите. Живял съм до такъв път, просто е ужасно. Да, у нас асфалта е сравнително "тих"... но това че ние не го чуваме не значи че изобщо го няма. Пак казвам идеята е за слухов апарат с които да се чуят звуци, които нормално не бихме чули...

24GHz@12dBm, води се ISM band и не трябва да има проблеми с легалността. В града не е много полезно, но за извънградско бо трябвало да е ок. Ще пристигне вторник и следващият уикенд ще го тествам обстойно
Ако някой е дялал АНТ да свирка

радара пристигна. По малък е отколкото очаквах. Следва проверка на каква точно модулация ползват, мощност и насоченост

Ако не е тайна, какъв е радара и колко струва? Има ли аналогов изход или само цифров?

Аз поръчах един за мерене на ниво на 60GHz, но ако този 24GHz върши работа, може и него да използваме.

Колегите работиха с ANT+ преди 10 години за една елече с обличане, а сега има няколко проекта за "smart helmet" - незнам дали има радар покрай другите сензори, но те мисля че залагат на 5.9GHz Vehicle-to-vehicle и Vehicle-to-everything
V2V and V2X. T.e. колата да ти се "обади" ако идва зад ъгъла и ти на нея също - с каква скорост, накъде, кой си и т.н.