Мойта могат да я откраднат за 40 секунди само с репатрак. А ако я откраднат ще трябва да ги търся да си взема номерата, че да мога да я бракувам спокойно.

Алгоритми - де да знам, идеята ми хрумна преди години за гпс и си мислех че RSSI дори ще е достатъчно - предвид че пърлачките сигурно лъчат сериозно и безотговорно. Та с две думи, RSSI на L1 настроен тунер е първата стъпка. За повече може да се мисли вече с истински SDR - т.е. да има и демодулатор след силиконовото тунерче.
Та фаза 1 е R620 и микроконтролерче с i2c да го инициализира на L1. И това е.

А за каското - аз каско не ползвам. Но ако го гледаш като продукт идеята е подобна - някой да плати за нещо което да му даде "капка надежда".
Дали ще излезеш на двора, или ще пуснеш кучетата, или ще пуцаш от амбразурата си е лично решение и съм сигурен че евентуални клиенти ще си намерят начина.

Ако е за чесане на краста, разбирам, но не се надявай на клиенти. Покрай моите GPS/GSM/RF тракери, съм се срещал с всякакви клиенти - от частни лица, през откровени нашенски мутри, охранители, частни детективи, та до застраховател (британски, не булгаристански ). Никой не се интересува от заглушаване на GPS приемника, а от заглушаване на GSM модема.

Гичо, според мен проекта ти ще е много по-полезен ако го поизмениш - детекцията да е от страна на колата и в случай на заглушаване на GPS И GSM - да можеш да проследиш движението на колата и да предадеш по друг канал информацията до централен сървър.
Примерно - Лора модул + жироскоп + акселерометър - валидираш позицията от GPS и при липса на таква или твърде голям скок от предходна - минаваш на релативно пресмятане на движението спрямо последните "добри" координати от GPS.
Така ще покриеш идеята си за детекция на заглушаване максимално елементарно + бонус - ще имаш тракинг.

Моето виждане е че "колата" е нещото дето е тръгнало нанякъде - репатрак, побутване, и е крайно съмнително дали е изобщо постижимо да се гарантира връзка навън. Дали заради джамери, лошо стечение на обстоятелствата - паркирана на "радиосянка" и т.н. Лората не знам дали ще даде предимство - ако има опит, изследвания, наблюдения че може да го постигне е добра идея. Но както знаем и СОТ-аджийските предаватели ги джамват и им трябва периодична проверка че "не е избягал...". А те май са на ниски честоти (60-70МХз?)
Идеята ми е следната - мутрите са горди че имат една джаджа, дето като я пуснат ни gps, ни gsm може да работи наоколо... Е, аз пък си мисля че това им е слабото място - пускането на такова лесно може да се детектира. И не твърдя нищо повече - нито че знам как да реагира след като се открие това събитие, нито че мога да дам начин колата да не се "премести" в тази ситуация.
Детекцията на джаминг би трябвало да си я има всяка свястна gps/gsm аларма - вече споменаха че модулите отдавна имат такива екстри. Не е моята цел да ги дублирам - ако някой прави аларми е редно да го добави.
Споменах за нещо като отворен проект - хардуер, софтуер. Който иска да го реплицира при себе си и ако иска да го закачи към мрежата - сървър някъде който да прави информацията достъпна. Може да има някакъв смисъл ако се корелира информацията с например записи от камери - примерно че излъчването е започнало след като на кръстовището е минала жипка с номер XX-1234-XX. Т.е. ако хората искат да имат някаква информация могат целия блок да инвестират в една мрежова камера и NVR примерно, и да гледат после.
Тракинг не ми върши работа - какво ме топли да знам че на флаша на модула в колата ми има прецизен маршрут описващ как се е движила от вкъщи през няколко граници докато примерно се появи в Сирия. И си я видя на снимка в интернет...

Това не са мутри а аджамии, от които няма защо да се страхуваш.

Тук си прав, но и професионалистите го знаят и затова използват джамер за възможно най-кратко. Но дори и за по-дълго да го използват, джамера ще е в отдалечаваща се кола, та твоя стационарен детектор няма да ти помогне.
Белите мутри използват по-сериозни техники - джамери с насочени антени, скенери, комбинация заглушител+скенер, имитатор на GSM клетка и дявол знае още какво. Това по информация на клиентите ми (всеки от своята страна на Закона).
Отделно, джамери може да се използват и за други цели и твоя детектор ще пищи за щяло и нещяло.

Затова се правят GPS/GSM/VHF/UHF-тракери (понякога повече от един), като може да му добавиш функция имобилайзер или поне включване на клаксона или аварийните. Автоапашите са наясно със стандартните аларми и имобилайзери - нестандартните са им проблем. Допълнителни опции, които съм реализирал по искане на клиентите са - при заглушаване GSM се гаси, за да не може да бъде намерен или се включва VHF/UHF трансмитера, за да извести за заглушаването. Варианти много...

В тоя ред на мисли ,истинското решение е спрей със зарин, зоман, фосген или V-газове под седалката на шофера. Мераклията като седне и запали колата едно ел. моторче да навие болтчето и да фъсне освежаващ газ. Ще остане доволен.

Да, а най-готиното е че нема, нема, и току некоя аларма сработи без видима причина. Някой път и по време на движение...

През 90 - те у нас се продаваха руски аларми с капсули с приспивателен газ.

Един образ дойде да предлага и пожарогасител с прах
и взривател - като нещо, което да продаваме в магазина
и да се използва като защита от кражба, монтирано в посока водача...

Представете си само, какво става ако това ти гръмне в лицето
по-време на движение...

Беше 1996...може би още е актуално.

Това е нищо - навремето когато руснаците идваха все още по битаците, баща ми беше купил две ампули нервно-паралитичен газ (естествено някакъв по-слабичък). Имаха някакво устройство, което ако не го деактивираш за определено време и ги пуска. Точно за охрана на автомобил проектирани.

Точно това ми се случи преди десетина години. В Ст.Загора слизах от един мост за да поема към Сливен. Колата изгасна. Естествено задръстих движението и с бутане успях да слеза долу на широкото и да изкормя алармата.

Това имах предвид по-горе. Сега си представи към това забавление да се добави затруднено дишане и насълзени очи от газовете споменати в темата, целия да си прах от пожарогасител или всички изброени накуп...
Само мимоходом ще спомена - движение по магистралата с 139.95 км/ч, пак с насълзени очи...

Руснаците имаха по-ефективна аларма за ладите си- вълчи капан под педала на газта. Може би и под другите да става- доста силен звук издава и не може да се джамва...

Берегись автомобиля (1966)