значи казваш случи се невъзможното

относно смисъла на панели и чоплене на стари батерии - тая сутрин си размишлявах, може би в следващите години ще добие смисъл, с настъпването на електромобилите тока ще поскъпва, в даден момент ако започнат да изместват бензин/дизел потреблението нищо чудно да го обложат със същия акциз като петрола, щото правителствата това ще го гледат като "пропуснати ползи" тогава панелите рязко ще добият смисъл, както стана с олиото - от момента в който започнаха да го ползват като дизел и вече години цената му се движи с цената на дизела
а батериите от стари електромобили ще бъдат навсякъде, по всеки скрап, както е сега в щатите - тесла прави всичко възможно да затрудни ремонта и експлоатацията на пострадали автомобили, и скраповете се пълнят с не лоши коли на ниски цени, няма да е далеч момента когато тия батерии ще започнат масово да ги вадят и ползват за други цели

Аз не мисля, че когато батериите на електрокарите станат масов скраб ще съм в състояние да се възползвам. Не залитайте и към лаптопските: покрай ковида почти никой не изхвърля компове, цената им втора употреба скочи в пъти. Вярно, че има шанс да се увеличи смяната на батериите, ама...
Иначе китайчетата не са толкова лоши, особено ако не обръщаш внимание на последната нула Едно видео , но в него цените на китайчетата са завишени в пъти (що ли?!).
nik обаче е прав в едно: електроенергията ще поскъпва! Мии още преди повишаване на търсенето се чудят как да ограничат евтините източници... Значи правилна ми е интуицията, че не ща да си продам градината и при първа възможност ще купя съседната. Нищо, че може да не доживея файдата.

Смятал съм го, че за да карам икономичен автомобил с принудително запалване, ми трябват към 13 декара някви въглехидратни насаждения. За дизел малко по-малко маслодайни.

И ще си направиш спиртоварна / маслобойна?!
До 5-10 години ще го измислят, но пак ние ще сме прецаканите.

Рек си е решил въпроса, значи може да продължаваме със спама

Като най-смислена ми изглежда комбинацията панели + хибриден инвертор + малко акумулатори + чопър за бойлер.
В зависимост от средната консумация на имота, мисля че това може уплътни между 1 и 3 kWp.

Потърсих решения за бойлери... Има доста, най-общо два типа. Единият директно ползва фотоволтаиците и кактото изкара го хвърля на нагревател.
Не е много удачно, защото така PV-то се ползва само за бойлер и нищо друго. При другия вариант имаме чопър (демек токоограничител), като се следи тока към/от мрежата. Демек това нещо регулира товара според излишната енергия.
Най-интересно като продукт ми се видяха тия на https://www.my-pv.com/ и по-специално MY-PV AC•THOR 9s. Това се води трифазно, но всъщност са три изхода към 3 потенциални товара. Реално чопърът е един до 3kV и може да се изкара на всеки изход, а останалите два могат да се щракат с релета. Така покриват целия диапазон до 9kW.
Има интеграция, така че това ми е фаворита засега.

По-евтин вариант е това - около 500лв излиза оригинално от англия, но в алито го има за около 200лв с доставка. Интересно дали е "изпаднало" от фабриката или е долно копие - не знам

Връщам се на въпроса на Бонго. Беше ми интересно и закачих шпиндела на една стара руска месомелачка/чопър/кафемелачка 600 вата към дрелка и сложих осцилоскоп на
шнура. Тези мотори са със серийно възбуждане и поради това без товар логично практически няма напрежение - някакви миливолти.
Натоварих изхода с 12 ома и с 6 ома - и в двата случая при ниски обороти генерира около 200 миливолта /пик към пик/ на средни обороти и около 500 миливолта при високи.
Високите обороти на дрелката са към 1500 в минута. Вярно, че двигателят е бързооборотен - към 15 000 оборота и го въртя много по-бавно, но въпреки това си правя извода,
че без преработка, само със серийно възбуждане, такъв двигател не е подходящ за генератор. За момента и аз нямам време за повече експерименти да проверя с паралелно възбуждане.

П.С.
Ако имаш акумулаторна дрелка, там двигателят е с постоянни магнити и от него може да стане приличен генератор.

al_at , аз си мислех да вземам ток от четките и през малко алабализъм да намагнитвам статора, не серийно - като в динамото на дърт Москвич. Най-мразя да мисля, затова първо питах. При твоята постановка намагнитваш с AC (май) и затова не става.

Иначе имам някоя излишна DC дрелка, но ако не броим батериите са работоспособни и не ми се хабят за глупости. Пък и колко ли напрежение ще дадат при ниски обороти...

В случая разчитам на остатъчния магнетизъм в статора и ротора и положителната обратна връзка от полученото напрежение,
което през товара намагнитва допълнително статора и ротора. Колекторът и четките имат изправително действие и намагнитването
си е DC, макар и пулсиращо. Постановката работи, но явно токът е много малък и е крайно неефективно.
Изходното напрежението е изправено пулсиращо.

Днес ровейки по e-bay-я попаднах на нещо адски интересно:
https://www.ective.de/
Изглеждат като да са германци и имат много яки неща:
Интересни комбинации:
https://www.ective.de/dc-serie-gel-c
Или пък това:
https://www.ective.de/ECTIVE-SSI304-4in1-Sinus-Inverter

Ето ТОВА е инвертора на цена около 400-450 лева. Виж отзивите от клиентите включително и 9 от BG. Имам познат който има същия и е изключително доволен.

Ето и бюджетен вариант.

Аз пак не разбрал: в ерата на лития к'ва ми е файдата да влагам в оловни гелове?! Голям въпрос!!!

Истинският въпрос: тези дни се спънах в няколко UPS на Mustek от 600 до 1000VA (и други!). Абсурд е да им купувам батерии, най-много на един. За сметка на това на село имам два "излишни" автомобилни акумулатора, ако трябва и нов ще купя щото няма да е 15Ah за същите пари, сега съм ги ръгнал на скапаният български UPS за парно колкото да им поддържа заряда.
Въпросът: до колко е безопасно компютърният UPS да се свърже към външен акумулатор?

PS 600VA компютърен UPS го пиши 300W, за сметка на това е по-добър, по-евтин (втора употреба) и надежден от българският 100Вт за парно. Може и през компютър да го настройваш...

ами ако не му убиеш зарядното друга опасност няма.

На зарядното майната му, едва ли ще го претрепя.
По-скоро ме притеснява разликата между вътрешен гелов и външен автомобилен - да не вземе той да ме претрепе.

Имай предвид, че с външен акумулатор не можеш да го товариш много. Повечето са предвидени да работят до към 10-15 минути при номинален товар с вътрешния. След това той се разрежда и ups-а спира. С външен ще работи повече, ще грее повече и т.н.


Ти на главата си ли ще го пускаш?

Еее ако говориш за газовете да, това си е риск. Автомобилните са ни риба ни рак, но със сигурност са доста по-добре от тяговите като отделяне на газове, но и те си искат вентилация.