Ламбда емулатора, в случай на пасивен датчик е едно просто съпротивление.
Ако е активен, което е 99% по-вероятно, ти трябва просто един линеен регулатор от сорта на 7805 и един прост делител.
| Микроконтролери и електроника http://mcu-bg.com/mcu_site/ |
|
| gas emulator http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=7&t=1141 |
Страница 1 от 2 |
| Автор: | teglicho [ Нед Окт 23, 2005 9:26 pm ] |
| Заглавие: | gas emulator |
Zdraveite izvinqvam se 4e e na latinica. Iskam da popitam kakvo pravi gas emulatora na lekite avtomobili i moje li da si sglobq ne6to s 8051 , 4e kolata mi si meni oborotite na prazen hod i mi kazaha da si sloja emulator ama ... |
|
| Автор: | Dimitar [ Нед Окт 23, 2005 9:53 pm ] |
| Заглавие: | |
Да не би да става дума за емулатор на ламбда сондата? |
|
| Автор: | teglicho [ Нед Окт 23, 2005 9:55 pm ] |
| Заглавие: | :( |
E neznam t.e slagalo se da luje komputara 4e e na benzin za da ne trupalo gre6ki i kato q zapalq ne moje da durji oboroti na gas:( Dale4e sum ot tova ama trqbva da go razu4a |
|
| Автор: | Dimitar [ Нед Окт 23, 2005 11:20 pm ] |
| Заглавие: | |
Значи точно за това става въпрос. Тъй като колата работи на газ, а при нея оптималното съотношение на горивната смес е с друга пропорция - ламбда сондата дава грешна информация на ЕКУ-то и то почва да се стреми да корегира сместта - обаче понеже неможе - записва грешки. Един ламбда-емулатор струва около 30 лв. и няма смисъл да се мъчиш да го правиш. |
|
| Автор: | Реконструктор [ Пон Окт 24, 2005 12:13 am ] |
| Заглавие: | |
Ламбда емулатора, в случай на пасивен датчик е едно просто съпротивление. Ако е активен, което е 99% по-вероятно, ти трябва просто един линеен регулатор от сорта на 7805 и един прост делител.
|
|
| Автор: | rumen [ Пон Окт 24, 2005 10:24 am ] |
| Заглавие: | |
Марка, модел, двигател, година на производсво? |
|
| Автор: | teglicho [ Пон Окт 24, 2005 11:45 am ] |
| Заглавие: | |
AUDI 90 2.3E coupe mai e 89godina dvigaela e 5 celindrov |
|
| Автор: | rumen [ Пон Окт 24, 2005 2:19 pm ] |
| Заглавие: | |
Има една разпостранена схема в нета с таймер 555 ще ти свърши работа. Друг е въпроса че клатенето на оборотите може да е от непремерен въздух. На тези мотори са ми казвали че не могат да запалят ако не е сложена щеката на маслото. Проверявай системата за вентилация на картерните газове. Тя не винаги се хваща на диагностиката. Освен това кабели свещи дистрибуторна капачка ако не са наред също ще го имаш този ефект. И да не збравяме дебитомера. И клапан според единприятел няма кола над 150 000 която да са й наред клапаните. Така че спретни си схемичката но не очаквай непременно чудото да се случи. |
|
| Автор: | teglicho [ Пон Окт 24, 2005 2:35 pm ] |
| Заглавие: | :( |
Da no kakto kazah i predstava si nqmam kakvo pravi tozi gas emulator i kakvo podava na computara a shemi s 555 mnogo:( Bi li obqsnil kakvo to4no se slu4va i kak raboti za da mi se izqsni malko. Za da znam kakvo pravq 4e ne mi se kupuva EKY za kolata. Blagodarq |
|
| Автор: | rumen [ Пон Окт 24, 2005 3:29 pm ] |
| Заглавие: | |
Схема на ламбда емулатор с 555 в интернета има САМО една. Спецификата е такава че не може да са много повече. Значи когато работи на бензин Еку то получава информация от ламда сондата за наличието на кослород в изгорелите газове. Ако има значи смета е бедна и Еку-то увеличава дозата бензин. Сместа става богата ламдата си променя напрежението Еку то разбира и обеднява сместа. Непрекъснато вървят едни имулси с честотата с която ламдата и съответно еку то реагира. Останалото го е обяснил Dimitar : на газ "...ЕКУ-то и то почва да се стреми да корегира сместта - обаче понеже неможе - записва грешки. Един ламбда-емулатор струва около 30 лв. и няма смисъл да се мъчиш да го правиш." Емулатора дава импулси на ЕКу-то за да си мисли че нещо коригира и да си работи щастливо. Твоя предполагам с 99% че е достатъчно тъп и може да се излъже с тази схема. На по новите не става този подход. |
|
| Автор: | Реконструктор [ Пон Окт 24, 2005 3:55 pm ] |
| Заглавие: | |
Кви импулси от ламбдата?!  
|
|
| Автор: | Gogo [ Пон Окт 24, 2005 3:58 pm ] |
| Заглавие: | |
При работещ двигател - синусоида около 2 Hz ot 0,2 do 0,8 V. Всичко е проблизително 
|
|
| Автор: | Реконструктор [ Пон Окт 24, 2005 4:09 pm ] |
| Заглавие: | |
Ами то не е синусоида, ми е правоъгълен сигнал - самия датчик на практика е бинарен. И е резултат от работата на еку-то, не на сондата. |
|
| Автор: | rumen [ Пон Окт 24, 2005 4:14 pm ] |
| Заглавие: | |
Поне десетина секунди мислих импулси ли да пиша или синусоида. Каквото и да напиша строго погледнато е грешно. |
|
| Автор: | Gogo [ Пон Окт 24, 2005 4:15 pm ] |
| Заглавие: | |
Ами написал съм "приблизително". Гледал съм го на осцилоскоп - никъде не видях правоъгълници!!! Става въпрос за фолксваген или ауди - не помна точно, но съм сигурен, че е от ВАГ групата. |
|
| Страница 1 от 2 | Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|