Хм предишното ми мнение беше първа итерация. За втора, имам въпрос - входът на контролера е свързан директно към изхода на датчика?

Задал съм горният въпрос, защото ако отговорът му е "да", съзирам лек проблем, който може да ти донесе незабравими преживявания...

ОУ от картинките върши работа с уговорката че върши работа за конкретният случай. Това на входа деъо хо виждаш създава офсет за фа измести сигнала спрямо маса, не ти е нужно, но резистор към маса не е излишен, аз бих сложил и кондензатор да не се чудиш що хващаш запалването.

Като сме започнали с легото, аз бих сипал диоди към маса и захранване, поляризиран ценер или трансил. Сигурно и още неща бих сипал. Ама без схема толкова.

То сигналът там е бавен, носи и на други екстри, диодите които Ицо споменава са си направо зядължителни повече от ОУ-то.

Ами аз съм написал какви са ефектите, нищо потресаващо, но все пак е тъпо.

Ти си описал ефектите които си видял. Аз се канех да опиша възможните ефекти които не си. Но доколкото все още не си отговорил на въпроса, ще си замълча...

На входа резистор към маса? Да го товари допълнително?

Е нали като сложа voltage follower-a ще се отърва от всички възможни проблеми?

Не, той не е спасение. Всъщност той е един буфер който в случая дори не е толкова нужен тъй като имаш най-вероятно нискоомен източник, предполагам изхода е буфериран вътре.
Измерваш напрежение защото входа е висящ, но сравнено с вътрешното съпротивление на тоя вход, това на ОУ е много по-голямо. Ако директно в-у входа смущенията ще генерират едно едн, върху входа на ОУ ще е доста по-голямо, което ще излезе на неговия изход.
Диодите за които говори Ицо ще предотвратят проблеми с пикове и отрицателни напрежения. Резистора за който споменавам ще намали входното съпротивление на ОУ-то, това ще реши и проблема ти когато входа е висящ. Целта на кондензатора е да го маправи още по-малко за високочестотни сигнали.

Предполагам че първоначалният вариант е бил една тел между изхода на датчика и пина на контролера. Подобно решение има няколко потенциални проблема, като интересният е един, и ще се спра на него - ако по някаква причина, пинът от аналогов вход, стане на цифров изход, със състояние лог.1, може да се окаже че според ЕКУ на двигателя, си раздал целата газ, и то покорно да изпълни желанието ти. А не е като да няма причини за подобна дивотия - изветрял флаш, шашнал се от някое смущение микроконтролер, виснал по някакъв негов си начин, хардуерно дефектирал контролер...
В случая би те спасило това, че си реализирал проекта "пестеливо", следиш само един от двата датчика, и ако се промени само единия, ЕКУ ще вдигне флаг за грешка в датчика. Ако някой ден го реализираш както трябва да бъде, шансовете ти за успех се увеличават чувствително...
Та, ето един семпъл сценарий, как с нещо елементарно на пръв поглед, можем си осигурим незабравими спомени.

Ооо ако екуто и то е закачено може да има други проблеми, задължително ОУ, а в този случай и резистор последователно на сигнала, за всеки случай. Ако имаш 47к към маса 1ком последователно няма да намали нивото значително.

Колата на майка ми (малко Ауди) го обичаше този номер, не разбрах защо, но за щастие само от празен ход / на светофар. На всички се откачаха ченетата като видят как една бабичка дрифти.

ПС: А може 47К към маса и после 10К към ОУ-то и 100нФ към маса.

47k към маса ? При условие, че не се знае изходното съпротивление на източника е..., леко гадаене

Да не се знае, но това е автомобил, или е буферирано или е ниско омно, съмняеа ме нялой да сложи 100к или дори 10к. Не мога да се сетя вече модел, но преди доста години гледах едни от смар, бяха буферирани.