А ако сложи кондензатора последователно намотора?

Мисля, че схванах идеята
Благодаря!

sse: прочел си някои неща ама не си ги разбрал. Не знам какви инвертори правиш но нещата не са както си ги писал.
Причината за минаване от трифазна в двумерна система са по-лесно смятане. Права и обратна кларк парк трансформация. При двумерната имаш директна и квадратурна съставка - електрическо и магнитно поле. Освен това при асинхронните мотори има и хлъзгане. В зависимост от типа на ротора и твърдоста на характеристиката се оптимизират двата контура на обратната връзка на директната и квадратурната компонента. Като цяло има мотори които са сметнати да работят добре с инвертори и такива които греят много при работа с инвертори. Двойнокафезните ротори не са добра идея за управление с инвертор. Те се ползват точно в случаите когато товара е променлив. За инверторно приложение са ротори с повърхностно навиване и са с много твърда характеристика.
Тук е и момента със загубите. Първо имаш трифазен ток. Трябва да го изправиш. Имаш активен пауър фактор коректор. Трифазен дросел и 6 транзистора които щракат. Загуби. КПД в най-добрия случай 90-92%. Вече изправеното напрежение трябва отново да го накъдриш през транзисторите. Имаш отново загуби от превключване на транзисторите и от вихрови токове в проводника на мотора и магнитопровода. Загубите в кондензаторите също не са за пренебрегване. При всеки такт на високата честота трансферираш енергия между бобината на мотора и кондензатора. В този случай тока може да нарастне до 3.5 пъти спрямо максималния ефективен. По ниска честота също има косинус фи което се смята точно от обратната връзка на квадратурната компонента. Все пак изходния шим на инвертора подава напрежение а мотора се върти с ток. Вектор контрола точно това прави - мери тока и компенсира напрежението.
Предимствата на инверторите са огромни. Но не винаги може да се извлече полза от тях. При климатиците ползата е само когато климатика работи на ниска мощност. Вместо да включва и изключва постоянно - той работи на ниска мощност. При максимална мощност загубите са по-големи с инвертор. Ако мотора е смятан за номинална работа без инвертор - не се занимавай изобщо с глупости да му слагаш инвертор. Нито ти трябват високи обороти нито по-голямото косинус фи при ниско натоварване ще доведе до много голямо греене и големи загуби. Те хората с мегаватите не са будали да ползват асинхронни мотори и компенсаторни кондензатори в големите заводи.

Загуби, загуби, загуби..... всичко дето си написал е вярно. Я сега обясни как става сметката за електричество да е по малка с инвертор на края на месеца, като инвертора върти матора максимални обороти, само on и off.

Никак не става, мотора ти не е натоварен или е преоразмерен.