Микроконтролери и електроника
http://mcu-bg.com/mcu_site/

Впечетление от малки коли ....
http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=6&t=9271		 Страница 1 от 9
Автор:  ToHu [ Пон Авг 15, 2011 9:56 pm ]
Заглавие:  Впечетление от малки коли ....
Така, трябва да се купят 5 коли, малки, въпроса е някой има ли някакви впечатления/опит.
Това което колегата е загледал е VW Polo, да ама аз като го гледах модела с дизелов не е от най-евтините. Друго което гледах са Toyota Yaris, и последното което е възможно е Шкода Фабия, от последната имаме, честно казано вече 5 години може и 6, няма особенни грижи.
Бих заложил на Шкодата като цена/качество, ако не бяха едни румстъри които имаме, май нямат 4 години а ми се струват по-зле от фабията, не знам дали не са занижили качеството напоследък.

Та събирам мнения, с тойота опит ниакакъв нямам, при жената имат 20-на ама то там друга бира, не са критерий много, VW се очаква да са здрави, имаме кадита такива и са ОК, обаче все пак кадито е по скъп и голям автомобил, не знам дали малките не си оставят ръцете ..
Автор:  Цецо [ Пон Авг 15, 2011 10:35 pm ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Шкода Фабия, но задължително 1.9 дизелов мотор. Не взимай 2.0 в никакъв случай!

А за служебна най-добре 1.9SDI. Е малко е наказание за шофоьра, но пък няма как да я счупят служителите (няма турбо) :)

Друго що годе прилично решение е Дачията 1.5DCI. Ама там ако я карат безсъвестно, тоя малък турбиниран мотор заминава бързо. Ако се кара кротко държи.

Трета относително прилична оферта е Форд Фиеста. Но и там малкия турбинен мотор ще замине бързо ако го ръчкат яко.

Тойота е на японска цена, ама качеството далеч не е японско :)

Друга добра опция е да се огледаш за нещо с фабричен метан. Там при много километри, първоначалната инвестиция доста бързо се избива. Имаше кадита на VW такива.

P.S. Сега погледнах - SDI мотор за Шкода вече не се предлага. Гадните Евро норми.... Само 1.6 TDI-CR, малък дизелов мотор, ресурса ще му е като на дачията и фиестата. Лошо.

Но гледам, че има Шкоди с фабрично LPG!
Автор:  ToHu [ Пон Авг 15, 2011 10:50 pm ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Кадита такива имаме, и ще вземаме още, но не говорим за толкова големи коли, по скоро за по малки, с размера на поло/фабия.

Дачия ... имам много против, първо е френско и се прави в румъния, недорасло рено, то само по себе си е лайно, а дачитяа още повече ме съмнява. После Дачия .. дървено отвън, отвътре .... и последно си е Дачия, тц. :)

Фабията може би, имаме само една, но мисля е нямала почти ниакави проблеми, 1.9 е турбинирана, няма грижи. За малките коли метан фабрично няма, то те не могат да си носят бутилките, а и кадито е на ресор, държи, докато пружината ще се скапе. Не помня кои гледах на газ и бензин фабрично, дали не беше Хюндай, те са здрави, но на цената на тойота/VW. Като се замислям май ще е или фабия или поло, най вече че ще се пазаруват накуп с още едно кади, и отстъпката ще е по-добра.

Но все пак събирам мнения, може и друго да се измисли.
Автор:  ДедоБоре [ Пон Авг 15, 2011 11:12 pm ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
яриса (в япония се продава под името виц) като цяло е добре, но да не влизаш в сервиз.
и за най-дребното нещо се чака, струва скъпо, и като видиш как са ти го сложили, трябва да нямаш оръжие наоколо, че ще те дават по телевизията.
оназ малката прахосмукачка (айго) също се оказа държелива, но е голямо изпитание за човек над 100 кила.
като машинки не са лоши, но местния представител е ужасно възгордял се.
Автор:  ToHu [ Вто Авг 16, 2011 12:12 am ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Аааа да за възгордял се е истина, бих казал даже поулял се, въпреки че по едно врмее имахме вземане даване с тях, по скоро жената ама трябва да проверя, иначе жената има лексусче едно, голямо чакане е като ходи в сервиза, преди нали нямаха предтсавителк и всичко се поемаше от Тойота.

А и както по горе се писа, тойота май вече не е каквото беше. Разхода при нас е важен, доста километри се навъртат, обще взето след 2-3 години са за смяна. Та тия с метана са ОК, ама онова е здраво направено, имам познат с опел, фабрично на метан, за доста по малко каране смени вече пружини, а при нас цяла България се обикаля. Та метана не е опция, или дизел или LPG, такова досега сме нямали, аз не съм и карал таквоз, ако не броим двете вишки които са dual fuel :)
Автор:  HappyMan [ Вто Авг 16, 2011 2:48 am ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Жена ми бачка в една СОТ-аджийска фирма и имат Polo-та и една Корса. Кара се много и свински. На Корсата какво ли не и се троши, луди станаха с нея. Polo-тата пък ги взеха бензин и понеже са лизингови ги накараха да сложат газови уредби май в Полски Тръмбеж. Онези там са си оставили ръцете и колиците имат проблеми с каране на газ. На бензин всичко е ОК.
Между другото , за Пежаци замислял ли си се (107, 207, 308) ?
Автор:  Dimitar [ Вто Авг 16, 2011 3:17 am ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Цитат:
Между другото , за Пежаци замислял ли си се (107, 207, 308) ?

В сервиза, дето си правих колата в БГ имаха един голям плакат на стената, който гласеше - "Рено, Пежо, Ситроен и свирки не правим" :D .
Сори за офтопика :) .
Автор:  kiiid [ Вто Авг 16, 2011 6:47 am ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Новия Форд Фокус чувам че бил много приличен...
Иначе имаше едни хонди... сега не се сещам модела точно, там както им се казваха малките коли. Ама и те бяха читави.
И последно - класиката Мини Купър. Щом за състезания го ползват масово, трябва да има нещо в него :)
Автор:  Cekins [ Вто Авг 16, 2011 9:13 am ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Корсата чак пък трошлива. Ако са я бартисвали зверски, всяка кола се чупи. Тука имаме едни сотаджии карат Корса C 1.7 CDTI вече 7-8 години и тъй като гледам нямат намерение да ги сменят още. Ама избора на двигател при Опел е от съществено значение. Моята е 1.0 12V - икономия от всякъде - ако се кара умерено се достига до 4/100 бензин извънградско и 6 смесено. Поддръжката на тоя двигател клони към 0 - масло 30 лв. маслен филтър 7, въздушен 9. Горивен ако се запуши - 15 лв. и толкова. Докато им се изтъркалят километрите няма да им се наложи дори опъване на веригата. Има и няколко таксита тука с такива мотори - слагат им газ (инжекцион задължително) и разхода им в пари намалява на половина. Само дето е голямо изпитание да се кара извънградско с това чудо. Другия им здрав мотор е 2.0 DTI ама май не го правят вече и май по корсите никога не са го слагали.
Автор:  dan [ Вто Авг 16, 2011 9:14 am ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
ToHu написа:
За малките коли метан фабрично няма, то те не могат да си носят бутилките, а и кадито е на ресор, държи, докато пружината ще се скапе.

Тони, има леки карбонови бутилки. Не знам как са им цените, но може да Фърлиш едно око.
Автор:  Цецо [ Вто Авг 16, 2011 12:34 pm ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
ToHu написа:
Та метана не е опция, или дизел или LPG, такова досега сме нямали, аз не съм и карал таквоз, ако не броим двете вишки които са dual fuel :)


Нали ти казвам, Фабията я има във вариант LPG монтирано при техен доставчик (т.е. няма проблеми с гаранцията). Според мен това е икономически най-изгодния вариант за служебна кола.

Напрактика ти нямаш голям избор от дизелови мотори. От 1 години всички нови сапунерки са с малолитражни турбо мотори - 1.5 или 1.6 TDI, комън реил. Тези коли вървят като луди, но ресурса на мотора е силно съмнителен. Едно времешните дизели бяха около 2 литра (1.9TDI - класика в жанра) и то стандартно директно впръскване (с или без турбина). Това вече няма как да купиш. Заради Евро 5 всичко е комън реил, а особенно при малка кубатура нещата са толкова изнасилени вътре, че ме е страх да си помисля какво ще се случи с всичките тези коли след 7-8 години. Една дюза е 1000+ лева, обучава/настройва се индивидуално (още 200+ лева). А вътре са 4 дюзи. Отделно онова еко лайно "DPF филтъра" какъв проблем е при градско каране. Задръства се, набива грешката и айде 200+ лева за чистене на грешка. Турбината при тоя мотор си е консуматив - 2000лв минимум! Отделно голямото обслужване (ремъци + ролки + водна помпа) на тия пикливи дизели е 1500-2000лв. Малкото обслужване (масло + филтри) и то гони 300-500лв. Това за гаранционния сервиз де.

За сравнение един 1.6/1.4 бензин + LPG обслужването му е поне 2 пъти по евтино. Отделно нямаш турбина, нямаш DPF, нямаш дюзи.

Като гориво - излиза почти еднакво на километър, на дизел е една идея по скъпо в момента.

Това го казвам от първа ръка, щото във фамилията караме само VAG автомобили от които 3 са Шкода, като почти всичко си ръчкам сам (на брат ми в сервиза). Та имам наблюдения върху марката.

За мен ако трябва в момента да купувам малка служебна кола - Фабия/Фиеста/Сандеро на LPG.

kiiid написа:
...класиката Мини Купър. Щом за състезания го ползват масово, трябва да има нещо в него :)


Абе вие там като идете и верно губите реална представа за живота и света като цяло. Абе човека си търси икономически изгоден вариант за служебни коли, а не подарък за любовницата. Да му беше препоръчал Мазерати....
Автор:  ДедоБоре [ Вто Авг 16, 2011 1:16 pm ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
аз също не намирам никакъв чар в нафтовите печки... не знам какъв е този зор по тях.
трудни за поддръжка, за настройка, при най-малкия проблем се ръсиш яко.
пък и тези ЕКО-простотии са измислени май само за точене на кинти.

при уеднаквена цена бензин/нафта няма никакъв смисъл от дизеловите машини.
а тенденцията е акциза на нафтата да се вдигне.
така че, дори и на бензин да караш (без варианти пропан/метан) пак няма кой знае каква разлика

мазарати не е лоша идея.
имам ягуар малолитражка - 3.2 V6 ... просто това е най-малкия двигател
Автор:  Cekins [ Вто Авг 16, 2011 1:36 pm ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Май наистина ще има кръгом към бензина - преди 7-10 години нафтата беше йофтина, дизелите прости и горяха малко. Сега виждам - баща ми е с 2.0 DTI - верно не гори "много" 7 до 9 смесено, ама предишната беше чист дизел 1.7, гореше 5 и като се сложи цената дето беше мааалко по-висока от газта се връзваха нещата. А бензина му се слага една хубава газчица и заспива.

Дедо, малолитражка е Chevrolet Spark - ама дотолкова че чак е извращение :)
Автор:  Цецо [ Вто Авг 16, 2011 1:41 pm ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Карането на нафта винаги ще е почти два пъти по евтино от карането на бензин. Причните са едни и същи от 20 години насам. Говоря за цена на гориво, без подръжката. Няма бензинов мотор който да гори по малко от дизел при едни и същи останали условия - На мойта с 160 по магистралата и 4 човека вътре дава 6.0-6.5/100. Бензина при подобни условия гони 9ка.

Карането на LPG винаги ще е една идея по евтино от карането на дизел. Пак по една камара причини, които са едни и същи от 20 години насам :)

Карането на Метан пък ще е най-евтино. Пак поради известни причини.

Аз лично много се кефя на дизелите, щото те са бюджетния вариант да караш динамична кола. Заради охлюва под капака. До скоро масови коли с турбина бяха само дизелите или много скъпи модели бензин. Сега вече масово и при бензина навлезе турбото, но като разход колата яде значително повече от дизела. Газифициране на новите бензини с директно впръскване на тоя етап е невъзможно.

Така, че ако искаш да караш динамична (120-170 коня кола) и същевременно да е бюджетна като разход за гориво (под 7-8 на сто) TDI мотора е единствения избор все още.

Естествено ако човек не мисли за цената на бензиноколонката - печката няма много други доводи да я предпочетеш. Няма нищо против да карам 2 литров бензинов турбо мотор, но не мога да го изхраня.

Cekins написа:
2.0 DTI ...... А бензина му се слага една хубава газчица и заспива.


2.0 DTI е класическия пример какво не трябва да си купува човек :) Ако искаш здрав дизел купуваш или 1.9TDI на VAG или 2.0HDI на PSA. Опелския 2.0TDI е много лош избор, върви като 1.6 дизел, харчи като 2.0 бензин, а помпата му.....

На съвременния бензин ще сложиш газчица.... ама друг път. Иди и питай газаджиите как се слага гажчица на бензин с директно впръскване, каквито са всички съвременни бензинки (по млади от 2 години).
Автор:  Cekins [ Вто Авг 16, 2011 1:48 pm ]
Заглавие:  Re: Впечетление от малки коли ....
Ама пак зависи какъв бензин караш. Просто трябва да се примириш с много ограничената мощност (до 60-65 коня) и ето ти бензин дето гори малко. Айде покажи ми как може с 40 лв. да се минат 320 км (изключвайки видовете газ)... Миналата седмица го правих това упражнение с мойта корса. А мога и още да я изцедя - с еко гуми, като сменя някой отиващи си вече неща по двигателя (все пак е 10 годишна) - най-вече ламбдата.

едит: Що да е лош? Върви като пушка направо. Колко пъти си карал 2.0DTI? Щото аз често го карам - при това не е Астра/Вектра а е Зафира - малко по тежичко. Помпата си му е съвсем нормална, само дето е с електрозадвижка. Ако с 6 човека + 2 деца на 5-та по баира нагоре върви със 120 и ускорява му се вика малко мощност - добре.

Другия номер е чипосването - качва се до 135HP без промяна в разхода.
Страница 1 от 9 Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/