Bangalore-based HAL has negotiated firmly to get a 25 per cent share of design and development work in the FGFA programme. HAL's work share will include critical software, including the mission computer; navigation systems; most of the cockpit displays; the counter measure dispensing (CMD) systems; and modifying Sukhoi’s single-seat prototype into the twin-seat fighter that the Indian Air Force (IAF) wants.

Рек, можеш ли да пратиш линк с някакъв текс с характеристики, коментари и т.н.
То е ясно, че параметрите ачик-ачик няма да го напишат, ама все нещо ще има. Поне ще пише бензинов ли е, или дизел.

Руснаците не закъсняха ли доста с тоя самолет ? Пък и даже да го правят в сътрудничество с индийците :

http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_PAK_FA

Оделно самолета е изключително скъп - около 160 млн. Това беше и причината американците да спрат Ф-22 и да минат на Ф-35, който ще е около 65 млн. Отделно пък, че изоставиха тактиката за догфайт и затова вече наблягат основно на дронове .

За мен изоставянето на догфайта и минаването на безпилотни дронове е правилна стратегия, защото най-малкото не трябва да се грижиш за съпортващи системи за пилота и имаш много по-голяма свобода за формата на самолета. Отделно пък пилота е практически недосигаем и не можеш да загубиш пилот, в чийто изграждане като такъв са инвестирани милиони долари и много години обучение и тренировки .

Можете ли да ме просветлите какво е това "дрон"

...

хах колко е грозно
Няма никакъв шанс с/у един изтребител управляван от ЧОВЕК в него който държи живота си в ръцете си и е на път да напълни гащите.
Апък тези роботи дето се управляват отдалечено: 1во че може да се кракне радиовръзката и 2ро че управляващия робота не го е страх и не му се пълнят гащите поради факта че той играе видео игра.
Поне аз така виждам и разбирам нещата. Скоро гледах един такъв филм с изтребители и самолети в който едни казваха "Опита е важен, не машината!"