| Микроконтролери и електроника http://mcu-bg.com/mcu_site/ |
|
| Тъп спор, но все пак да попитам http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=6&t=2234 |
Страница 1 от 2 |
| Автор: | Реконструктор [ Сря Апр 19, 2006 9:51 am ] |
| Заглавие: | Тъп спор, но все пак да попитам |
Става дума за тази тема. Има ли начин една бобина ту да работи, ту не? |
|
| Автор: | MIPS [ Сря Апр 19, 2006 10:26 am ] |
| Заглавие: | |
Реконструктор по принцип нетрябва да става така но и на мен личномисе е случвало да прекасва:roll: Можеби в режим на стъпака стават някакви преходни процеси в самата бобина,а може и дасе получава поради следната причина: -При увеличаване на работната честота на двигателя това означава ток с по висока честота през бобината, тогава излизат, едни капацитивни токове между намотките, и се получават междунавивкови,къси П.П Това са лично мои разсъждения |
|
| Автор: | Koleto [ Сря Апр 19, 2006 10:37 am ] |
| Заглавие: | |
Не смея да се мисля за много разбиращ.. От известно време се ръчкам с един Megasquirt.. но така както е зададен въпроса може да е от всичко... такова прекъсване ми се е случвало от датчик на хол на делкото... може и бобината да е причина, макар че и на мен ми се струва малко вероятно особенно ако продължава да работи над тез обороти след прекъсването... При такова налягане на турбото и тез обороти... двигателя е горе-долу най-натоварен... на максимален момент.. всичко може да става... ма щом го прави и случайно отгоре на всичко... почти е сигурно че е калпава връзка някъде.. но пак.. без да се видят данни от мап от ламбда сонда без информация за типа на запалването.. трудно може да се предцени от кво е... |
|
| Автор: | MIPS [ Сря Апр 19, 2006 10:48 am ] |
| Заглавие: | |
Koleto прав си че от всичко може да стане но и бобината нее за надченяване,все пак тя е класически елемент,които нее претърпял големи промени |
|
| Автор: | Koleto [ Сря Апр 19, 2006 10:54 am ] |
| Заглавие: | |
Съгласен съм... не отхвърлям вобще варианта за бобина... даже като се замисли човек тя май най-лено може да се смени с друга и да се види... Макар, че... според мен ако такъв двигател (с 1.3 налягане на турбото) се остави с една бобина и делко.. Е ГОЛЕМА ГРЕШКА... пак казвам... според мен... |
|
| Автор: | MIPS [ Сря Апр 19, 2006 11:04 am ] |
| Заглавие: | |
Да такае ако изкаш истенска бегачка , на всеки цилиндар бобина,или има едни двоини бобини които са за два цилиндара. и с високоволтови диоде единия път подаваш + другия - и така сменяш цилиндрите |
|
| Автор: | Wise [ Сря Апр 19, 2006 12:54 pm ] |
| Заглавие: | |
От личен опит знам, че може. На служебната Лада правеше такива номера на 100 км - веднъж. И така 2 години - сменихме я и се оправи. Така и не разбрахме какво става. Вероятно някакви микро пробиви в изолацията - нямам друго обяснение. |
|
| Автор: | MIPS [ Сря Апр 19, 2006 5:09 pm ] |
| Заглавие: | |
Wise да и според мен е така, и имено при повишаване на честотата се проявяват |
|
| Автор: | Dimiter [ Сря Апр 19, 2006 7:15 pm ] |
| Заглавие: | |
как никой не написа 'бобина' вместо 'бубина' все пак не става дума за рожба на буба |
|
| Автор: | Wise [ Сря Апр 19, 2006 7:25 pm ] | |||||||||
| Заглавие: | ||||||||||
Е къде ги видя тия буби??? Щях да забележа такова нещо. Ако не съм на много бири де:)) |
||||||||||
| Автор: | Dimiter [ Сря Апр 19, 2006 8:06 pm ] |
| Заглавие: | |
абе Wise ,виж линка на Реконструктора първо и ще ме разбереш. А относно проблема който е коментиран имам мнение ,но ще се въздържа защото не съм шофьор имам само принципиални познания |
|
| Автор: | Wise [ Сря Апр 19, 2006 8:22 pm ] |
| Заглавие: | |
Кара: Primera P11-144 Регистриран на: 15 Окт 2003 Местожителство: София МнениеПуснато на: Вто Апр 18, 2006 8:57 Заглавие: Отговорете с цитат Бобината сама по себе си няма начин да прекъсва, явно й се нааква управлението. И там има грамотни хора Но си мисля, че не е прав по същество - може да "прекъсва". Така понякога става и с ТХО на телевизор. При това високо напрежение се получава пробив в изолацията. Протича ток и напрежението спада, няма вече пробив и напрежението се вдига.......... Високото напрежение не търпи късо съединение - няма мощност за запалване на дъга Много се влияе от влажността на въздуха. Така си мисля де - нека чуем и други:) |
|
| Автор: | Dimiter [ Сря Апр 19, 2006 8:27 pm ] |
| Заглавие: | |
ще продължа да си трая ..... правил съм над 120 киловолта в домашни условия.... и авто бобини са участвали |
|
| Автор: | MIPS [ Сря Апр 19, 2006 9:01 pm ] |
| Заглавие: | |
Dimiter стига си мълчал кажи за какво става въпрос |
|
| Автор: | Реконструктор [ Чет Апр 20, 2006 9:48 am ] |
| Заглавие: | |
Да бе, и мен ми стана яко интересно. |
|
| Страница 1 от 2 | Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|