Има ли някъде инфо за това чудо . Има такава букса на колата ми и ме интересува какво тече по нея, CANL CANH- за възможностите.
Има ли описание на CAN MESSAGE фрейма. Как е организирано ... Никога не съм се интересувал.
Някаква тайна ли е... Трябва ми отнякъде да започна ...

Има няколко различни стандарта какво тече по жицата. Ето тук пускам малко неща за прочит, но далеч не е цялата информация

Като за старт може би ще ти е по-удобно да погледнеш Wireshark. Под линукс можеше да преслушва комуникация и по CAN.
Не съм проверявал дали тая функционалност вече е добавена и в уиндоуските версии. В по-старите не беше.

Потърси книгата "the car hacker's handbook". Има я свободно като PDF. Не е първа младост, но беше интересна.
Тук има кратко описание на CAN - https://www.can-cia.org/can-knowledge/can/classical-can/

Доста полезно практическо помагало, що се касае до Rpi + linux CAN utils:

https://www.hackster.io/youness/how-to- ... bus-b60235

Предимно ток тече там. От време на време и вода, като се напълни от някъде, но това почти винаги не води до нищо добро.

На всяка кола е различно, скорости, тип на съобщенията, колко бит-а ти е ID-то. Някой коли имат повече от една CAN линия. Доста от по новите коли използват и някакво криптиране.

Има CAN shield за Raspberry Pi, и много инфо за Linux can-utils.

Най-лесно ще ти е да си купиш един USB-to-CAN адаптер, например Microchip CAN Bus Analyzer (ако още го има на пазара, ако не - гледай някой съвместим с can-utils). След това взимаш лаптопа и се закачаш за CAN пиновете на OBD2 конектора на колата, и пишеш `can dump can0` в терминала. Трябва да знаеш и битрейта, ама той може да се намери на принципа проба-грешка.

Ако те интересува какви UDS функции поддържа ЕКУ-то, има Caring Caribou и Scapy, първия туул е с много добра документация и лесен за ползване.

Ако пускаш някакви съобщения на CAN бус-а в колата, подготви се да видиш всички лампи на таблото светещи

Даваи .... очаквам с интерес да видим какво ще стане....
Колкото е по дърта колата , по голям шанс.
Ако е по нова от 10г мнооооого ме съмнява нещо да е в явен вид по месиджите.

Струва си да се пробва. Производителите рядко се занимават с криптировка на CAN, а той все още е много широко разпространен.

Мислех си че е нещо от рода / старт_фреим,брой_байтове_дължина,вид_информация,данни...данни,чексума,край/
като данните имат строга подредба и значение на всеки байт.

Това значи ли че за 15 годишно рено няма да намеря инфо как е.

Standard/Extended CAN frame format.

Какво означават байтовете от пейлоуда във всеки фрейм - ето тук има няколко протокола, UDS, ISO-TP, CAN Calibration Protocol.

Предполагам, че за 15-годишна колата информацията е достъпна - на кои пинове е диагностиката и какъв битрейт ползва, най-малко. А протоколът за диагностиката е донякъде дефиниран.

Возилата на възраст около 15 г, обикновено имат 2 can шини. Бавната е на 50 kbit/s и служи за комуникация между непренциозните към времето модули, както и за диагностика. Бързата работи на 500 kbit/s и обслужва ECU, ABS, VDC, airbag...... Гейтуей между двете го играе боди компютъра. На obd2 конектора е изведена бавната.

99.99% значи... Преди 10 години търсихме. Купихме нещо от един турчин. Имаше някаква информация за коли около 2000. За по-новите - useless...
1000E на вятъра турчина да си вдигне стандарта.... Иначе обещаваше всичко до 2012...

20 години в автомобиния бранш- не съм видял някои да пусне публично инфо какво се мята по каквато и да е бъс в колата.
Всичко е откраднато от тук и там.
като се закачиш на бъса и да речем видиш ИД ,посока и някви данни как ще разбереш от какво значи това ?
Обикновено става следното - в завода има някъкъв тул които се ползава и за диагноистика и за производство - там в масовия случаи са почти всичките КАН неща- някои го открадва и почва да се клонира .Ама това пак го правят хора със доволно познания и те не го пускат свободно по нета.
Поне от 5 г в почти всички фирми дето правят кар електроника има длъжност cyber security eng които в общия случаи се занимава с това да направи работата на хакерите възможно най трудна.

Така че не е елементарна работа - е сега се закачам на бъса и слушам и готово.

Ако на някои наистина му трябва диагнза - някакво китаико тулче беше... не съм 100% сигурен ... ЛАНЧ ... нещео от сорта - чете тоста коли .
Ама и това не е на 100% щото диагностичните месиджи дето са на ОБД конектора не са всичките дето се мятат по колата.

Има разни организации, които дават (доста) подробна информация. Не безплатно, разбира се. Не знам дали е ривърс инжинеринг, шпионаж или инсайдерско инфо, но ги има.