Има някакво раздвижване по въпроса....

https://www.fsc.bg/bg/novini/predlozhen ... -9624.html

Упс, това не беше за тази тема.

Тука има некви обяснения по темата

Ако бъде така приет тоя малоумен закон, очаквам да падне бързо - нарушава се конституцията. Ограничават се правата на човека да се разпорежда със собствеността си.

Със сигурност ще има "трески за дялане" но все някога трябва да се започне. Това трябваше да се случи още преди повече от 20 г. Не е нормално примерните шофьори да заплащат за малоумията на келешите.

Това може да стане читаво по един единствен начин - да се застрахова човек, а не кола. Обаче застрахователната мафия й е силно неизгодно това.

Всички знаят правилното решение на проблема, но никога няма да го приемат защото ще им секне якото лапане на "застрахователите" - които в момента не са нещо по-различно от рекетьорски структури узаконени със закон. Правят гражданската на водача и се приключва - обаче както се сещате при тоя вариант изпускат якото лапане ако някой има повече от 1 кола... А за това малоумие да ти определят размера на "застраховката" според админитративните нарушения, за които вече КАТ те е санкционирал, просто не ми се коментира... Същата е и работата с това, че в полицата трябва да посочваш и КОЙ? има право освен теб да кара въпросната кола... Това не е за съд ми си е направо за разстрел...

Много по-просто би било КАТ да наказва калпазаните, но ние не сме привърженици на изпитаните практики и обичаме да откриваме начините, по които нещата не стават.
Колко по-ефективно би било:
- за всеки промил над 0,5 - по един месец в затвора.
- за всеки 10 км над допустимото - по един месец в затвора
- за изпреварване при непрекъсната - половин година.
Но това би подействало, а ние, както вече уточнихме, пишем законите, за да не станат. Еб@ си държавата!

едит: същото се отнася и за чуждестранните шофЕри (румънски и турски тураджии)

Точно в това се състои проблема - регистрираните МПС-та са повече от активните шофьори. Ще се изпусне яката лапачка. Освен това, ще отпадне мега малоумитето цената на застраховката да зависи от кубатурата на мотора.

Не следва, констатираните от КАТ нарушения да влияят на застраховката, първо, защото това, че си превишил ограничението на скоростта, все още не означава че носиш повече риск от някой, който не я е превишил, и второ - може да си нарушител, но да не са те хванали. Някой да са го глобили заради неспазване на дистанция, без да е настъпило някакво събитие? А пък това е много по-рисков фактор от превишаването на скоростта с 20%.
Къде е проблемът да се погледне, кой, кога и какви щети и причинил и това да бъде основният фактор.

Абе внимавайте какво си пожелавате...

В някои държави застраховката е човек за кола. Примерно аз плащам 2 застраховки, защото имам 2 коли. Но вкъщи сме 3-ма шофьори и по английската система бих плащал 6 застраховки. Или поне 4 ако само аз ще карам двете, а жената и щерката по 1 кола.

Защо изобщо трябва колата да се взема в предвид? Като ми стои колата на паркинга, какъв рисков фактор представлява?
Застраховката трябва да е само на шофьор и това е.

А нормално ли е обикновенният човек да плаща за ремонтите на баровцете? Аз толкова луксозни возила колкото видях през последната година в София, не съм виждал за 17 години в Германия. Макар и на годинки, броните им и прочие струват цяло състояние, което се плаща от общата каса независимо кой е виновен за щетите. Иначе подобна с-ма е смислена и дори неизбежна, но ще има тунинг за българските условия и качеството на шофъора надели ще е единствения параметър.

Ето пак някой, който се чуди как да оправдае бързото си каране.


Миналата седмица щях да бия една патка над средната възраст. Аз съм с мотор, карам зад камион с камъни от Симеоново към София. Пътят е двупосочен, с по една лента в посока, непрекъсната лента по средата. Пачаврата тръгва да ни изпреварва, а в същото време в насрещното един човек си изкарва колата на заден ход на платното... Както и да е, след малко същата спира до мен на кръстовището с околовръсното. Викам й:
- Госпожо, който ви продаде книжката защо поне не ви разказа правилника на кратко?
- Ама той ЗАЩО ИЗЛИЗА НА ПЪТЯ ДОКАТО АЗ СЪМ ТАМ
- А ти какво изобщо правиш в насрещното при непрекъсната лента???
- А той защо излиза?

Стана ми ясно, че така няма да се разберем и скъсих логическия конструкт:

- Фани научи правилника бе, мърло проста, и тогава се качвай в колата, да ти еб@ м@йката...

И тя затвори прозореца Сигурно още е била под афекта, че някой е излязал на пътя, докато тя е там.

Dan, ти явно си един от малцината мотористи, които спазват правилника. Аз почти не мога да видя такъв, който да не изпреварва на непрекъсната осева лента, дори и при насрещно идващи возила. Иначе не спират да циврят, че другите не ги пазели. Ами аз не мога да го настигна за да го пазя

Това би създало куп неудобства. Да кажем че притежаваш Микричка. С големия мотор - 1.0. Съответно имаш валидна полица която е съобразена със звяра който използваш.
Ама тя се счупва, и си ме помолил да ти услужа временно с автомобил. За беля, единствения ми свободен автомобил е гетеерът ми. Според теб так оформяме нещата документално?

Освен че шофираш автомобил-звяр, бачкаш и като професионален шофер. Сега си личен шофер на неква клечка и го развозваш с лимузина. Допреди 6 месеца си карал Камаз. Поглеждам в кристалната топка и виждам че след 3 месеца вече ще си шофер на автобус.
Пробвай пак да опишеш бюрократичната част на баналното ежедневие описано от мен.

Или казано по друг начин - всеки гледа през собствения си интерес. Обикновено привърженици на идеята застраховката да е на шофьора са притежателите на повече автомобили от броя шофьори в домакинството.


А че сегашното предложение е кретенско е видно съвсем ясно.
Не ми изглеждат справедливи и отстъпката при бонус (75%), и увеличението при анус (400).
От друга страна, не мисля че хората с финансови възможности ще се трогнат особено от подобно увеличение. Ще си преместят каквото има за местене в другия крачол и ще продължат да се занимават с делата си...