https://www.vesti.bg/bulgaria/riazka-pr ... es-6121355

It's Subaru time

За съжаление не всяко Субару е Субару.
Или поне не и това което хората очакват като чуят Субару...

Айде, айде - всички знаем лафа за "хубавия жип и трактора"

Аааа - тия дето сме с легаси-та си знаем докъде сме. Хеле пък мойто дето съм отбелязал всички бордюри в града вече... Обаче в снегаааа.... нема равно. Като снегорин съм. Даже последния сняг поразчиствах паркинга на работа...

То верно че не е баш джип, ама в сняг дето СантаФе едва не остана си минах без даже да ми превърти и едно колело.

Е аз мойто си го дигнах.

Айде, не айде, е без значение. И Субару както и останалите производители предлагат различни разновидности на задвижваме 4х4, които пък се представят различно добре на различни настилки.
Все едно да кажеш, че всички Аудита с Куатро са с еднакъв начин на задвижване на четирите колела.

Лелите карат Субару тука, особено на село. Днес беше -15 до -20, ако видя Субару ще ви кажа. Сняг няма много.
Ами ред-нековете карат Mitsubishi, Nissan Navara, RAM, VW Amarok и т.н. в снеговете. Виждал сум даже Лада Нива, новичка беше. SAAB-a oще не се е разпаднал.

Ицо - разликите са в типа диференциалите и те са различни за различните скоростни кутии и разни икономични решения при малките двигатели. Но като цяло всичките са си symmetrycal AWD. Основно разликите са в централния диференциал - при ръчките е LSD при автоматите 40/60 управляем. Предните и задните са основно LSD.

Рек - Legacy V - няма да му ходи да е много вдигнато - така близко до земята изглежда много по-добре. И то реално има някви железа отпреде, дето не знам каква роля играят - на рамата са като уши с дупки - стърчат надолу и редовно задират по бордюрите.

Пак легенди. Не всички имат LSD на задния диференциал, а още по-рядко на предния. Това са автомобили за ежедневна употреба, за масовия потребител, а LSD за преден диференциал влошава управляемостта. Те и във фабричен вид Импрезките с DCCD не са лъжица за всяка уста, че си имат особености при по-агресивно шофиране.
Накратко - легендите около Субару изпреварват реалността.
Не са лоши автомобилчета като железария, ама да не прекаляваме с претенциите...

Редакция:
А защо водим дискусията в тая тема след като никой не псува Субару или VAG?

Мии той и гоуфо ходи като танк през снега, стига да има гуми. Е, позагубих някоя пластмаса отдолу...
Докато с аудито не смея да рискувам, нищо че има гуми. Снощи пътувах в началото на снега и карах със 70-80 - срам и позор! Добре, че нямаше кой да ме псува.

Точно така, има и такива, дето са с гейския тип 4х4 къде е реално с предно, задния диф се включва само кога гейския софтуер реши (обикновено е доста бъгав). Като купуваш субару е важно да знаеш какво точно си купуваш.

Ами мойто е с LSD преден и заден - гаранция. Средния е управляем, като предимно предава на задния мост. Тази комбинация доколкото знам я има само при автоматите. Ръчките са с друг среден.

Няма никакъв проблем с управляемостта - LSD-то се усеща само при кормило навъртяно до край и движение с над 20-30 км./ч. - доста екстремално усещане в завой, което няма как да правиш постоянно без в някой момент да се претрепеш някъде.

Начи сте бета-тестъри на бъдещите автоматични коли

Значи си с DCCD, това е най-якото. Аз съм с второто по якост - VCD, с вискомуфа и отзад е с шпер. Но си е фул тайм 4х4 с разпределение 45:55 мисля, никви гейски истории.