И аз точех лиги и се колебаех между сузуки и хюндай. След като разбрах къде се правят хюндаите се чудя само между Сузуки...

Абе кво му гледаш в паничката на Шефа - той ако иска и Ламборджини може да си купи. Една кола на фона на другите разходи е направо смешна работа. Лизинга на колата на шефа е под 1% от средно месечните разходи - поне в наща фирма. При това той си го плаща от заплатата си. И тримта всъщност, че те са трима. Не може да си собственик на фирма която се оценява на милиони и да не вземаш 10к заплата. Пък с тая заплата не е проблем да си позволи не само Q7 ами даже и нещо по джиджено. Е айде - мойте шефове не се изхвърлят чак толкова - Туарег, МХ5, и байбек Ленд Круйзер.

Тони, ние трябва да стигнем Запад. Това значи да караш Шкода нова, не Q7

Има и друго - не е редно собственик на такава фирма да отиде на бизнес среща с Москвич. В повечето случаи изглежда лошо и не помага на бизнеса. Изключая такива като Гейтс, Мъск и т.н за които всички знаят, че парите не са проблем и употребата на Москвич може да мине за екстравагантност...

Не е до човека всъщност, до страната. В европа е луд снобизъм. То в едната фирма много по срещи аз не ходя, но в другата където ежедневно си карах полото ходи ли се на среща задължително с кайена. В САЩ няма никакво значение, е ако опиташ да влезеш в някой прайвът клуб с одисея ще те гледат малко странно но нищо повече, ще си кажат и тоя не е много наред. В Мексико големи лъскави карат основно наркоси, имам в предивид голямо ауди, бмв или мерцедес, нормалните бизнесмени карат по малки, явно гледат да не се набиват на очи. В Германия е пълна снобария, какъв е часовника, каква е колата, каква е писалката, какъв е костюма, и не става да е всякакви па били то и скъпи, трябва да са правилните, на много места по европа е същото, макар немците да са най-притенциозни. А ако си говорим за Швейцария ....много неща мога да кажа, тоя швейцарец който го споменава е някой с гаражно производство.

В Мексико не карат лъскави автомобили, за да не ги свалят от тях на светофара... Питайте Гугъл за насилствено отнемане на МПС, голяма част от видеата са от Мексико и надоле....

Не е това проблема, дали ще ти отмъкнат Х3 или Х6 е все там. Някога не са го прави;и умишлено за д не се набиват на очи, вече им е навик, тук не говорим за добре платен мениджър, те не карат по друга причина, говорим за богати хора, те си имат и шьофьори и охрани но все така карат по-скромни коли, за да не ги бъркат с наркоси. От една стрна може да стане грешка, но по-важното е реномето. Там има много едър бизнес, между тях не се гледа с добро око на наркосите, не толкова заради бизнеса а зарди това че са селяци па били и много богати, там класовото разделение е сериозно. Много по зле е да почнат д те сравняват с някой член на картел от това да ти задигнат колата. Реално там да ти откраднат колата си е чиста длавера. Ако ми свият колата преди да е изтекъл лизинга не само че покриват цялата сума, а и получавам сума в кеш, нещо от порядъка на 30 хил песо мисля беше за мойт кола, т.е. около 1000$.

Не говоря за кражба на кола, а за насилствено отнемане.

Аз разбирам за какво говориш, то там други кражби почти няма Няма нищо насилствено освен ако не се опъваш, ако се случи просто си слизаш и толкова. Аз не съм сигурен че бих слязал, но м3стните си слизат и въобще не ги тревожи факта. Ако не им създаваш проблеми и те не ти създават, просто вземат колата, застраховката си важи. п.с. то това се прави основно с нормални или малко по лъскави коли, тия които са занимават с това дори и на най-високо ниво са прошлеци, никой не би рискувал с много лъскава кола защото шанса тоя вътре да е въоръжен не е малък, и е още по голям да е от наркосите, а а мексиканските специално са известни с бруталността си и никой не иска да умира в ръцете на някой от тях.

Не е само в Мексико. 2010 Фолксваген обосноваваха бума на продажбите на Файтоните по над 100к евро с желанието на богатите китайци да не изпъкват. Отвън изглежда като наточен голф, отвътре... Всичко е маркетинг. Аз лично карам корейски коли в Бълагия, японски в Германия и немски (Пасат) в Америка по една единствена причина - нисък пазарен дял, комбиниран с големи амбиции означава голяма отстъпка. Другото е кйорфишек

Ами то и в Китай е доста различно, в Шанхай например със сигурност има повече луксозни коли на кв.м от монако, на други места не е така. А за файтона не знам как върви в Китай ама иначе май се оказа провал, на мен това ми изглеждаше като опит да се влезе в луксозният сегмент от времето преди съвсем да си бръкнат в дупките с порше. И друг такъв опит направиха СС което в началото го имаше само в САЩ с визия доста подобна на малките мерцедеси, но и там май не уцелиха въпреки, че в момента в европа май се продава като по-луксозен пасат, въпреки че то си е купе. А за корейските не знам кога последно си пазарувал, ама цените им хич не са ниски вече, особено хюндай държат високи цени. Чудехме се по едно време дали вместо поло да не вземем i20 или какъвто там беше аналога, но ценово никак не се върза и си останахме на полота за малки служебни.

Той не ми е Шеф, работим заедно,
но ето какво кара един шеф на 8 човека фирма в Швейцария. Модел 66-та 2002 ti
Аз не виждам Q7 със затъмнени стъкла тук...
Е, да тази кола струва 100 000 лв..

Това сигурно защото няма пари ...сигурно за това е дал повече от колкото за нов Х6-ца ..
p.s. и кажи какво трябва да кара шеф на 2000 просто да знам ...

Това е нагледен пример за това което споменах няколко мнения по-нагоре - Гейтс с Москвич.
Вервай ми, това не е на бедност...

Потомък швейцарин, това е кола на майка му. Той няма лична кола.
Тони да си купиш SL 500 от 92-а година за 50 000 лв
Мани ги тези пластмасови Q7-и

тая кола в Швейцария би трябвало да е с нулев данък. води се 'ретро' и се предполага, че не я ползваш ежедневно, а ако я водиш някъде, това става на колесар.
май и с винетките имаше някакво намаление.

Явно не си даваш сметка за пазарната цена на тоя ретро-автомобил, който видимо изглежда в много добро състояние.

> 7 милиардери, които избраха да карат евтини коли

> 7 милиардери, които избраха да карат евтини коли (ВИДЕО)

В името на контраста в скоби добавям и оценките им според сайтът Celebrity Net Worth

Обичайната представа за милиардер е човек, който води разточителен начин на живот, притежава скъпи и луксозни вещи. Истината е, че немалко богаташи живеят под възможностите си и дори не карат луксозни коли.

> Най-богатият човек в света - изпълнителният директор на Amazon Джеф Безос (145 милиарда долара) кара Honda Accord 2013, чиято цена е $22 000.

> Бил Гейтс (110 милиарда долара) - Основателят на компанията „Microsoft“ кара Ford Focus 2008. Тази кола струва $15 000.

> Марк Зукърбърг (80 милиарда долара) - Създателят на Facebook е избрал да кара Acura TSX, която струва $30 000, защото според него: „Тази кола е безопасна, удобна и не е показна“.

> Лари Пейдж (65 милиарда долара) - Съоснователят на Google е избрал да кара Toyota Prius, която е купил за $23 770.

> Джак Ма (44 милиарда долара) - Основателят на гиганта за електронна търговия Alibaba, кара Roewe RX5 SUV. Тази кола струва $15 000.

> Алис Уолтън (54 милиарда долара) е една от наследниците на богатството на Walmart, което е най-голямата търговия на дребно в света. Тя кара Ford F-150 King Ranch, която струва $9000.

> Майкъл Блумбърг (60 милиарда долара) - Основателят на информационната агенция Bloomberg кара Chevrolet Suburban, която струва $40 000.

Има един ценен авто-фен, дето ревюира всякакви нови и стари фърчолети на четири колела. Видеата му са добри, сладкодумен е и ровичка по всякакви ъгълчета и подробности из колите.

Та, можеш да видиш културния шок, който той преживява покрай задната врата на този Мерк (от 05:20 нататък):

> The $230,000 Mercedes-AMG G65 Is the Stupidest Car On Sale



Онова усещане за близка роднинска връзка с познатия УАЗик/Буханка/УАЗ-462. И аз се замислих защо на такава бая скъпа кола ще сложат механични ключалки със семпли дръжки. Може би защото когато подпукат тази като цяло консервна кутия с някой Калашник или РПГ, да могат пътниците да извадят повече шансове да отворят всяка врата индивидуално и да бягат към оцеляването в онези малко, но ценни секунди след началото на атаката.

> Here's Why the 2019 Mercedes G-Class Is the Coolest New SUV

The 2019 Mercedes-Benz G-Class is the coolest new SUV on the market. Today I'm reviewing a 2019 Mercedes G550 to show you why the new 2019 G-Wagen is so cool -- and why the new G-Wagen is the coolest new SUV.

Mercedes design team: "What do we need to do to improve our G-series?"
"There's a guy on Youtube name Doug...."

- Complain about the price next time and maybe Mercedes will make it affordable.