Митко, точно това ме притеснява, че няма да стане ... много социализъм много нещо, твоят син вече голям, как се е ориентирал ?

Все още ме слуша въпреки че много им промиват мозъците в унито. Добре че му остава само още една година . Но наистина е някаква страхотия, ама това е само в големите градове. Извън тях все още са диви селяци, дето веднага бъркат да вадят пищов

Да, ама лошото е че големите градове решават и управляват. Все още има някакъв баланс, но на тексас съвсем малко му трябва да посинее, а това стане ли може да се сетиш кой ще управлява от тук нататък, поне докато не стане гражданска война и селянчетата не избият гражданчетата.

Графиката не е в проценти а в GW. Според нея този ден в 21:00, където е поставен маркера, са произвели 77.34 GW

Предполагам че фактите са представени за текущите условия. И според мен имат резон.
В бъдеще какво ще стане ако някой може да каже от сега ще е най големия пророк.

Но ето няколко факти отново към днешна дата - няма голям или среден авто производител който да не инвестира в момента именно в автомобили с батерии, докато за водородни все още са някакви проблясъци. Едва ли тук има някой с ранг да управлява толкова много пари за да каже тия всичките са се сбъркали.
Като се появи търсене за инфраструктура тя ще се появи.
И още, текущо батериите за автомобили имат енергийна плътност 600 wh/l а вече има образци от литий-метал (LiF) батерии с плътност 1200wh/l подходящи за автомобилни приложения

България - 20 ст., Германия - 60 ст. Добро обяснение, само дето това е средната в Германия. Ако плащаш доброволно "такса зелена енергия" е 80 ст, т.е. четири пъти повече.

Звучи кофти ама то е като с катализаторите. Струват маса пара, но имат ефект. В Мюнхен почти няма коли без и независимо от огормни трафик ризата ми никога не е почернявала така както в София. Някой казват от отоплението било, ама и лятото ли?

Катализатора няма отношение към чернотата на ризата.

DPF-а нали е катализатор или бъркам нещо?

Нищо общо няма.

Прав си, сега го погледнах. DPF-ът имал катализатор вътре като съставна част, но не е задължително. Сам по себе си представлява филтър, а не катализатор. Обаче долу-горе същата работа, щото карализаторът на GDI-то фунгирал и като филтър при все че е бензинов. Идеята беше, че има нещо в тръбите, чиято поддръжка струва пари, но води до по-чиста среда и сега е въпросът пари ли ще се пестят или ще се живее в чиста среда.

Има много други фактори, които в по-голяма от автомобилните газове степен, чернят ризата ти.
Например - за разлика от София, във Виена не съм виждал паркови площи, които да не са затревени целогодишно. Тук през половината от годината "затревените" площи представляват гола земна маса. Като духне един вятър и ето ти го сериозното запрашаване.

Живея в центъра и за една седмица престой по колата има по един пръст пепел. Това се случва целогодишно и не е от автомобилните газове.

Както казваше един колега: "Ако втора седмица ходиш пеш на работа, а обувките ти още не са прашасали, значи си в Германия...". Тука ръсят с каквото им падне (непромит пясък) и не мият улиците - там ръсят скъпа химия и мият. Тука всеки 2-ри е димящ дизел с ампутиран DPF или отпреди ерата на DPF-ите, с прецакани дюзи или помпа. Остава решението дали ония 80ст на KWh са много, или алергиите, автоимунните и раковите заболявания са за предпочитане (да оставим и много прах за пране за черните ризи...).

това за Швейцария или Австрия е по-вярно, че нямат тежка индустрия, аз незнам, но ако отидеш в областта на Рур, или някоя друга дето историчски е стоманолеярна или др. индустрия - си е мръсничко - даже и в източна Германия тук таме е пепеливо - но спор няма - хората чистят и са съвестни. е и ако ти напимер не миеш камиона с който караш нещо си(пясък, или махаш земя от изкопни работи) ще се намери добър съсед да се обади и да ти турнат солидна глоба
и ще ти я турнат.
Аз се сещам в София в Павлово когато Манастирски ливади тепърва почваха да се превръщат от ливади в новостройки как си имахме сахарски климат лятото - горещо и много прашно

Относно старите и новите дизели с катализатор и DPF лично се убедих в следното. Нова дизел кола работеща в затворен средно голям гараж 5 минути без никакъв проблем си дишаш и няма никакви сажди и пушек. Стар изправен дизел на 30-тата секунда работа бягаш да излизаш. В България нали знаете човек като си купи дизел на повечето първата им работа е да ходят в сервиза да им махнат катализатора и DPF-а. Отделно в пунктовете за технически контрол контрола на изгорелите газове е пълна нула !

Като и сложат "чип" това ще се промени драстично...