Тони, баварките са с къндишънъл бейзт сървис, демек като каже колата, а тя казва или на една година или на определени мили базирано на това как караш и постоянно променя милите в брояча. До сега на нито една не съм го сменял на мили щото обикновено първо се случва годината. Ако беше на мили със сигурност щеше да е на над 12к щото ние обикновено караме по около 10к мили на година.

Бонго, казах ти че за всеки влак си има пътници та не се прави на много мъдър и умен. Мен посмъртно не можеш ме накара да си кача семейството в 20 г кола. Карам макс 7-8 г и я разкарвам.

Това е защото можеш. Пак забравяш че не в цял свят е така. Та дори и при вас - някой вероятно все още кара твоята мазда. И аз искам да возя семейството си в чисто нова кола, ама все още не мога. Все пак не съм се отказал, но за сега - 8 годишна - след като някой като теб я продаде.

Все едно не си карал в Юесей, там натискаш спирачката сигурно 10 пъти по-малко отколкото в София.

Като допълнение към цитата.
Вероятно и сега могат да се произведат автомобили изкарващи по милион километра. Въпрос на цена. По-важният въпрос е: дали собственикът на чистак новия автомобил е склонен да плати това оскъпяване, за да можел автомобилът да се използва безпроблемно, с десетилетия, от няколко собственика след него? Въпросът е почти риторичен, защото мисля че знам какъв ще бъде отговора.
Това което пропускате е, че се е променил начинът на използване на автомобила. Изтича лизинга и/или гаранцията, дъртанян отива на вторичния пазар и се взема следващия.
Мина времето когато заветната Лада или Мускал се завещаваше на внуци, правници и т.н.

Нали и аз това казвам - в цял свят не е като при Бонго И основното е че когато не знаеш как са поддържали и експлоатирали колата преди да я купиш ти не можеш да правиш заключения за качеството и надеждността на колите като цяло.

Как ще обясниш тогава, че тойотата, дето съм я карал по абсолютно същия маршрут като другите коли изкарваше по 30к мили с едни накладки?

Тойотата е била звяр, а другите ти коли са били малолитражки?

По-скоро е въпрос на гледна точка... Аз примерно на щерката взех сивик 96-та. Признавам, това че чисто нова трудно бих си позволил, но можех да й взема нещо далеч по-съвременно. Умишлено се спрях на тая барака, за да се научи да кара. За по-малко от година успя да мине през доста от най-често срещаните проблеми. Само проблеми с двигателя още не е отиграла, ама тях ги оставям като вземем малко по-нова кола, с тая е трудно
За съжаление и карането на сняг май ще го оставим за следващата година..


Забравяш, че цената на вторичния силно зависи от модела и до колко може да се поддържа. Така че много хора, когато си купуват нова кола мислят и колко бързо цената й ще се срине. И наистина едва ли умишлено ги правят зле. Никой няма интерес от това, но просто не се стараят достатъчно...
Интересното е че дъстърите или по-скоро дачиите в това отношение трепят рибата. Коли по 20-30 хил. лева нормално би трябвало да са дроб след 10-тата година. А те са по 10-на хилки, което е почти 50%...

Разбира се че не забравям и това. Когато изборът ти на автомобили втора употреба е сведен до по-малкото зло, по-малкото зло и по-малкото зло, логично е да се спреш на по-малкото зло.
А когато автомобилът е взет на оперативен лизинг, това е нещо което изобщо не те вълнува. Пък ако ще да се разпадне минута след като са го приели...

Да, теб не те вълнува... но сметката е направена, даже не само тая, още един куп сметки са направени вместо теб. От теб се иска само да плащаш и да не се вълнуваш много-много

Керамика?

Никакви керамики не са - приличат си на обикновени накладки. Ако бяха керамики дисковете щяха да са леш а те са си почти като нови. Моето обяснение е че направиха обслужването в гаранция напълно безплатно и са се опитали да удължат живота на всички консумативи.

Абе рек е прав, там по-малко се натискат спирачки, а и аз си ги ям, отделно аз предпочитам по-меки накладки.