Дали някой ще ми подскаже, един винтоверт ми създава проблеми. Гледам, че колектора е с 3 пластини а четките са 2, на какъв принцип работи? Намотките са 3 и вероятно са в звезда или тръгълник. Колко ома би трябвало да са намотките? Меря с мултицета - 0,1 (0,6 като меря намотка, 0,5 щеки на късо). Като го включа тръгва но бързо губи мощност и започва да пуши от към четките.

Мерси за отзивчивостта, но това го знае всяко хлапе Аз като си понапънах сивите клетки и си мисля, че в повечето време ток тече по две намотки, понеже някоя от четките окъсява две от трите пластини, а другата контактува с третата. Оставайки само на една пластина първата четка, в следващия момент под дугата вече има две. Пренавиването на двигателя си е досадна операция с несигурен финал и риск ротора да бие. Къде във Варна може да се намери такова двигателче?

Където се продават нови винтоверти
Не се мъчи, бе човек, ще платиш половин винтоверт за "а дано!".
Новите са със супер бонус - литиева батерия (твоят не го знам). Първите такива от Lidl се оказаха читави машинки, новите не ги знам заради т.нар. "бързо сменяеми накрайници". Отдавна не са пущали, значи до месец...

А щом пуши: окъсени навивки, к'во друго. Остава и искрите да правят пръстен около колектора, ама това май само за високоволтовите важи.

Ако дадеш модела на винтоверта , може и да те насочим. Има само двигателчета в нета.

Това дето си написал в първия ти пост:
изобщо не се връзва с това:
та за това ти го пуснах... Ето ти го нагледно и с 3 полюса в ротора...
https://www.youtube.com/watch?v=1673-0Y3fFQ
За твоя случай вариантите са 2:

1 - както е казал Бонго (най-вероятния) късо в някоя от намотките в ротора
2 - попаднал графитен прах в междините м/у колекторните пластини....

То в гуглето си пишело как работи, но кой да погледне:
https://www.youtube.com/watch?v=1673-0Y3fFQ
Иначе ако не намеря двигателче в някой сервиз, алтернативите са ясни.

EDIT: Явно съм гледал същото като си писал. Иначе за алтернативи имах в предвид или нов винтоверт или сдобиване с повреден (99% скапана батерия) и ремонта му. И тъкмо това се чудя, как да разбера къде е късото - в колектора или в самите намотки. Много е ниско съпротивлението - не мога да го различа с моя мултицет. Чистих с шило между пластините.

Пак да порових в колектора, но малко по-грубичко. Единия процеп го докарах до някаква гладка изолация, но другите два, колкото и да копая, все излизат въглища. Почти стигнах до оста. Сглобих двигателя и тръгна без да пуши, гълта около 1А, преди гълташе над 5, може би и 10 щяха да са, ако ТЕС-а можеше да пусне повече от 5А. Колко може да работи с така изкопан колектор? Има ли начин да запълня с нещо процепите?

смола,но щом е пушило.......

И аз така си оправих моя. +почистване и смазване и си работи до ден днешен. Имам и едно моторче резервно (струва стотинки), ако това се скапе окончателно.

Да потвърдя за хората с подобен проблем. След изкопаването на въглищата до здрава основа, почистването със спирт и запълването с поксипол, като гледах да е малко под нивото на колекторните пластини, за да не цапа четките, винтоверта зави безброй винтове и работи по-добре от преди повредата. Т.е. постепено се е събирал графит и е нагарял колектора докато съвсем спре. Ако знаех, щях да го отворя и почистя по-рано, защото си личеше че с времето губи мощност преди окончателно да спре. Благодаря за съдействието!

Това в общи линии си е най-често срещаната повреда при каквито и да е колекторни електромотори. Тия от винтоверите в общия случай се спасяват, ама от разни бромашини, ъглошлайви и подобни (на 220 волта) оцеляват твърде малко. При мене даже е по зле - има много метален прах щото се работи мноооого желязо. Честно казано Мetabo и Bosch сменям четки и кабели само - ако е друго го хвърляме. Hilti обаче са съвсем друга история - сервиза им е номер едно и тях въобще не ги докосвам - даже и за четки ходят на сервиз. А като цяло и издържат доста повече от всичко останало.

Хилти наистина са яки машини. Имам едно TE 55 дето не си знае годините. Кабелът му вече е около 1,5 м дълъг от подрязване, но работи безотказно.

@ denyo : мерси за поста, щото два маломощни взеха да губят мощност пък не ми се купуват други.
Друго е някой да го пробва вместо теб
Все пак смятам само с малко чистене да се огранича за начало.