Какво сменят за 200/400 евро - масло и фълтър ли само . Тук смяна на масло с филтър е около $30 за обикновено масло и $80 за пълна синтетика. Това ако маслото е до 5л. Ако е повече заради по-големия двигател се доплаща още малко за маслото. По принцип докато са в гаранция колите мога да си сменям и сам маслото, като си пазя касовите бележки заради гаранцията, но според мен не си заслужава. На мотора си сменям сам маслото и после винаги имам голям проблем с това да намеря къде да го оставя да се рециклира. Не че няма къде, но си губя повече време от това да ми го сменят в сервиза, отделно със сигурност не ми излиза по-евтино.
Миро, аз говоря за стабилна закуска за шампиони, приготвена от готвач, не за палачинки и банички . Наскоро даже бях на един тест драйв на Лексус (не щото ми харесват - пълни куци коне са, а щото ми дадаха $70 да покарам за 10-на минути един лексус по желание). Та те освен закуските и мивките са построили и напълно функционален фитнес до дилъра и ти дават безплатен месечен пас за фитнеса, докато притежаваш колата ако си я купил от тях, ама пък нямат безплатна смяна на косумативите първите 4 г., а на мен само чистачките са ми $110 а смяна на накладки с дисковете е около $900 само за едната ос, та за баварката още не са се сетили да ми предложат фитнес .
Най-много обаче тук ме кефи пазарлъка за цената на колата като я купуваш - може да трае цял ден (на мен рекорда ми е от 4 следобед до 10:30 вечерта ) и можеш да смъкнеш до 10-15% от цената на стикера в зависимост дали си ги хванал на зор и колко добре си си направил домашното .

Абе ние кръчми си имаме всякакви... но няма къде да си оправям колата

Иначе най-готината екстра за която завиждам (един приятел от норвежко се похвали) май беше от Нисан, ако не се лъжа. Купуваш си електромобил и до 300 дена ли беше може да ползваш нормален автомобил безплатно. Е такова би ме изкефило - през седмицата да ходя на работа с електричка, а през почивните дни с нормална кошница извън града, без да плащам данъци, да поддържам и т.н...

на младия котарак смяната на масло е 700лв. щото бил котарак. а маслото го вадят от същия варел, от който пълнят и баничарките за 150лв.
и след няколко смени ми счупиха долната кора под двигателя и трябваше да им ръсна нещо от порядъка на 200лв за нов картон.
до едно време поне кафе черпеха, напоследък нямам нерви да им го пия. с дилъра от едно време станахме приятели в последствие. той отдавна напусна, но веднъж-два пъти в годината хапваме заедно и редим каруцарски лакърдии за нютон/метри и визкозни съединители. обикновено го черпя, че все е зле с парите.

за проблема с фърмуера на мотора на чистачките съм ви разказвал.

около 2000-ната година имах за малко един форд аеростар (хамерикански). относително удобна каруца за онова време.
по едно време взе да глъхне - няма мощност. понякога се отпушва, в повечето време е като болен от заушка кон. в сервиза нямаха нищо за диагностика - нито кабел, нито софтуер. почнаха да правят хипотези на слух - филтъра, помпата, ремъка, климатика, катализатора. като стигнаха до накладките си тръгнах.

после пробвах в германия, франция, испания, португалия - все в сервизи на форд. същата картинка.
е, продадох го.

Баси и цифрите за смяна на масло - от къде го копат това часло там .
Тук редовно пращат купони за 50% намаление от цените, детосъм цитирал, а два пъти са ми пращали купон и за безплатна смяна на масло, защото целта им е да ме накарат да отида в сервиза и да намерят нещо по-едро за смяна, ама досега нищо едро не съм им дал да правят. Виж като отиде жената някой път и винаги и намират нещо за поне $1000 та все ми звъни да пита нали наистина трябва да го правят и аз все и казвам да им каже да си гледят работата .

Ми това е положението - иначе (май?) пада гаранцията ... собственика на сервиза нали и той заплати дава, разходи има - как ще ми се пери иначе с чисто ново ферари (за ферарито не е много ясно де, другата марка която продава е дедовия котарак и май преди няколко поколения дядо му даже е сглобявал коли тука, та и малко наследство си има) ...

Безплатен обяд няма, навсякъде си го плащаш. Я Димитър да каже на колко сменя масло, щото на големия за да не му падне гаранцията сменя на 2500 мили, говорим за бмв 3 ка, на хондата сменяме на 3000 или 3500, на служебните пръдльовци в бг на 30000.....

Смяням, когато компа каже, даже може и сам да резервира час в сервиза . Първия път ми каза да сменям като беше станала на 6500 мили, а сега е на 13000, обаче ми казва че има още 3000 до смяната. Не мога да му хвана спатиите, защото го променя интервала на база на това как карам. Сега лятото ходихме до Флорида и явно е решил компа, че над 3-то хиляди мили по магистралата до там и обратно са били в по-лек режим щом като удължи пробега за смяната с близо 3000 мили. Иначе ако оставиш на тия в сервиза те ще ти кажат да ходиш да сменяш на 3000 мили, само дето аз въобще не ги слушам какво казват, а си карам по упътването или в случая по компа на колата. Има някаква система халифакс тук и всички сервизи се правят на луди и те карат да ходиш на 3000 мили. Аз обаче никога не съм го правил и не съм имал никакви грижи, защото карам по книжката. Имах една тойота първо и на нея и слагаха винаги обикновено масло и упътването казваше на 5000, после на маздите те бяха с турбо мотори и по упътване трябваше пак обикновено масло на 7500 мили, а сега бмв-то в упътването пише да се слага пълна синтетика бмв масло и да се сменя когато каже компа. Така че им кажи на всички да си гледат работата с тия 3000 мили и виж какво пише в упътванията на колите.

Може, но с уговорката за сериозен конфликт
с ваканционната идея на къщичката :

Две много яки мацки се припичат на плажа. Сами, без мъже.
Поради якостта им, постоянно ги налазват разни мераклии.
Идва поредния:
- Ооо, момичета, 'ного сте яки, кафенце, диско, нещо...
Едната го подхванала:
- Пич, ти какво работиш?
- Ами стругарче съм.
- Представи си сега: лятната ти отпуска, ти си на моренцето,
плажче, слънчице, коктейлче, бризче, всичко е много готино.
И като погледнеш около теб: стругове, стругове, стругове...

Миро, май си е нормално...
Ако си горд собственик на единствена кола-екзотика в града....кво става ако нещо се прецака? Тез всичките майстори са я виждали само на реклами.
Ти си лесен , Варна ти е наблизо

Вчера ми показваха лаптоп Пакард-Бел, домъкнат от Франция с надеждата смяната на клавиатура да излезе по-евтина. Е няма как да стане , дори и скъпо - тук тая марка не е в мейнстрийма.

Абе като не ги знам... знам само къде оправят печки, ама съм без печка
Страх ме е вече да ходя при непознати, след последните перипетии като си поогледах колата гледам няколко конектора са ми ги рязали и после с изолирбанд. Лошото е, че вече не знам кой е бил тоя "майстор" да му преподам няколко урока...

Доколкото знам, BMW имат система за иамерване вискозитета , а може би и други параметри на маслото. Т.е, не е само параметрично на база на режима и километрите, доста по-серизно е.

И в голямото село е същото.

Променливият сервизен интервал се определя от куп параметри - брой старт-стоп цилъла, натоварване на двигателя, температура. Имаше и още, но не съм ги запомнил. Направи ми впечатление, че при "екологичната марка", в списъка с условията фигурираше и броят отваряния на предния капак.
Ако не забравя, ще погледна какви бяха и другите неща участващи в сметката...

сигурно и броя ползвания на запалката за цигари, броя пръдвания и количеството на пот на пасажерите.

Не мисля, че мери вискозитета или каквото и да било от качеството на маслото. Това би било доста сериозно начинание. Отделно го имаше още в бмв-то ми в БГ, което беше модел 1994 г. Ако слагаш каквото масло са предписали и те правят статистика на праметрите, дето Ицо ги спомена е относително лесно да прогнозират живота на маслото.