Сигурно вече сте усетили, че ни чака яко информационно облъчване по темата. 100 години от как е потънал. Ди Каприо ще го гледаме до втръсване явно.
Аз се присетих обаче за нещо друго свързано с инцидента, малко известен факт. Титаник е първия кораб (всъщност се спори по въпроса дали е първия или втория), който излъчва в етера сигнал SOS. Прави го корабния радист Филипс. Мисля, че потъва с кораба. Има спекулации, че компанията Филипс е кръстена на него (по вероятно на собственика си който също е Филипс
) А първоначалната и еблема е била развълнувано море с три звездички (примитивите на SOS). После поради съдебни спорове, звездичките стават 4.Друг интересен факт е, че един английски капитан незаслужено е съден за този инцидент. Друг кораб би трябвало по това време да е близо до инцидента (нещо с Калифорния в името беше). И наистина в близост до Титаник са се виждали светлини. Според изследователи на трагедията, това е била причината, капитана да не бърза с евакуацията, разчитайки, че другия кораб ще дойде бързо и ще евакуира пътниците. И наистина Титаник е потъвал 4 часа, достатъчно време за да им се притекат на помощ. Да ама другия кораб гаси лампите и си бие камшика и изчезва. По това време там е трябвало да бъде въпросният Калифорния нещо си. Ама не е бил той, той е бил на 50км от там. Но никой не вярва на капитана и го осъждат. След много години се разбира, че там наистина е бил друг кораб, мисля, че норвежки китоловци бракониери. Които за да не ги гепят - си обират крушите. И така пропускат шанса да спасят много хора. А въпросния капитан на Калифорниан е реабилитиран, чак след смъртта си, до края си носи позора, че е избягал от мястото на корабокрушението. А още по ироничното е, че точно този капитан и екипажа му се предупреждавали многократно в радио - ефира за айсбергите преди катастрофата, ама на Титаник никой не им е обърнал внимание
А въпросния норвежки кораб (който е бил наблизо) пък нямал радио (лукс по онова време). Опитали да го привлекат със сигнални ракети, ама ..... се оказало, че нямат червени (знак за бедствие), а само бели... който се ползват за поздрав Че опита да се заобиколи айсберга отляво е смъртоносната команда е отдавна известно. Според последните изчисления е потънал заради едни 30 секунди.... Ако е дал командата по-рано, е щял да го заобиколи. Ако е закъснял е щял да го натресе с носа, но едва ли щеше да потъне. Ако е подходил отдясно вероятно също нямало да има колизия, защото айсберга се е движил наляво. А той се е натресъл по възможно най-лошия начин - разпрал е десния си борд..... Все едно италианец го е карал...
Иначе те са си го търсели де. Перкали са с 22 възела, много сериозна скорост по онова време. Гонели са синята лента, такива са били заповедите. Малко по-бавно да се движел, нямаше да се случи. Нощта е била безлунна и без никакви вълни. А по вълните(пяната) се разпознават отдалеч препятствията. Като капак на всичко нямали бинокли, били заключени в една от каютите?!?
По последни данни и при строежа били заложени много компромиси, заради надпреварата за синята лента. Нитовете от обшивката били с много шлака и от ледената вода ставали трошливи.... Преградите между отделните вътрешни отделения не били замислени особенно умно. Броя на местата в спасителните лодки - 1000 при проекто брой пътници 3000... е вярвали са, че е непотопяем де.
Пак типичната поредица от човешки грешки.
Корабът който е спасил късметлиите (Карпатия) е дошъл от 58 морски мили (над 100км за онова време огромно разстояние). Движел се е с риск от експлозия на котлите, защото при максимална проектна скорост от 14 възела, по изчисления е взел това разстояние със средна скорост 17 възела
Малко известни факти, които девойките зяпащи ДиКаприо няма как да знаят.
Има и още доста де:http://www.bg-history.info/?p=statia&statiaid=861
И пак с условието може би.