Ами за застраховака в US става, Geiko през телефона, аз US книжка нямам, моята BG в невада не важи, ама и хич не им пукаше де, застраховаха си ме като стой та гледай, е и сумата беше една хубава ....
Иначе за нарушенията, човек много честонарушава без дори да се осъзнае, вземането накнижката бе съпроводено с истински изпит, и дори в град като враца където имат 2 сфетофара и 2 кръгови не е никак лесно да не нарушиш нищо, практически невъзможно за нормлане шьофьор т.е. такъв с опит, за децата дето току що се учеха може би е много по-лесно. Пил не карампо принцип не карам, два три пъти се е случвало да прибера колата след 1-2 водки в рамките на 1-2 км, но това са редки изключения, да не говорим че две водки изобщо не ги броим за пиене .. тъй де аз з апоследните 5 години общо да съм изпил 10-на та дории да искам нямам как да карам пил щото не пия  За минаване на червено нямам такъв навик, веднъж съм минавал без да видя че свети червено то беше ебаси дъжда, а и минаванеот бее с 20 км.ч. Случвало ми се е няколко пъти да е било много на зор и да съм минал след като съм спрял, но на светофар винаги се спира, един друг въпрос е дали спазвам стоп лентата, почти никога. Не минавам на спуснати бариери никога за други нарушения които не правя не се сещам, за знаци няма да говорим, скоростта също не я спазвам въпреки че вече рядко съм с повече от 15 над лимита, както горе казаха децата възпитават ..... но и тук малко послъгвам, тъпи ограничения от 90 на 60 обикновенно ги пропускам, каква е логиката ми е трудно да схана, повечето дори не са на кръстовища,ей така седят си в нищото, имам чуство че полицаите сами си ги слагат.
Както и друг път съм казал първо човек трябва да приеме че може да се размаже във всеки един момент, не самочуствието е проблем според мен, а надценяването на възможностите, надценяването на колата и подценяването на ситуацията, мисля че нямат общо със самочуствието. Пример от днес на връщане от Банско, не знам защо някакъв реши да се състезава през предела, аз си карах нормално още в повече предвид това че бях на 3 цилиндъра, едната бобина даде фира на отиване, та слизах си с нормална за мен скорост. Тоя пич на 2-3 пъти видях как щеше да се претрепе, не че не можеше да ме изпревари, просто не знаеше как, където можеше да кара бързо натискаше спирачка, а където видеше малко право газ до дупка и после едвам вземаше завоите и то ... добре че е имал ASR иначе вече да го глозгаха чакалите.
Това което най-често според мен убива е паниката, масово виждам хора които са уж с много стаж, уж добри шьофьори да правят някакви панически движения, или резки необмислени маневри къде заради някоя дупчица къде без основатлена причина, или пък скачат на спирачката и то в случаи в които даже не трябва да я пипат. Хората явно са зле със физиката, идея явно си нямат как се кара на мокро или заснежено, много често виждам някой дето не само скача на спирачката ами се опитва и да върти волана в момента в който колата леко поднесе на някоя локва. Гледам появили са се школи които обучават шьофьори как да овладяват автомобила, повечето се ръководят от състезатели, може би не е лоша идея всеки шьофьор да минава през такава школа, колкото и да му остане в главата как се контролира колата все ще е от полза, а то много неща не са го главата а до навик, като видя някой да кара със 160 и да държи волана с два пръста .... в града и аз карам така, с една ръка, с един пръст па може и с хуй, ама да караш със 160 и да не държиш волана ....
|
. Незнам обаче как се купува застраховка без книжка