Какво излиза от подчертаното: -$10.3млрд+$2.4млрд+$34.9млрд=+$27 млрд. Ако правителството не беше правило нищо щеше да е на минус $34.9 млрд от несъбрани данъци.
Против свободния пазар е, но идеята е че правителкството направи пари от сделката. Същото ще е и със самолетите - превидно на загуба според големите бизнес експерти от MCU.bg, а реално кой знае колко милиарда ще са на печалба. Даже ако вместо да ги продадат вземат та бракуват произведените самолети и ги нарежат на скраб на края пак може да се окажат на печалба.

Има и друго, всичко това са директните приходи за бюджета, 200.000 служителя сложи ги по 5.000 средно заплата, което няма как да е толкова малко но да речем, това е по 1 млрд на месец, от тоя 1 млрд едни 20% са обратно в бюджета, останалите 800 млн влизат в икономиката и хранят не малко хора, 12 млрд на година и това е много песимистично, по скоро цифрата е двойно та и тройно ... и то в места където има нужда от тия пари и то сериозна нужда .... данъкоплатеца нищо не е изгубил, реално е спечелил.

губиш 10.3 милиарда и после се кефиш на 2.4 печалба
раздаваш много милиарди за да се кефиш после че си върнал малко в данъци... от същите тия милиарди които си раздал....
чудна логика... тая логика ми напомня на запалянковците по игралните автомати, цял ден губи стотици левове, накрая ако спечели 50лв и се кефи, че даже и се хвали къв играч е, ей така изкарал 50 кинта

Лаларите ползват думи точно като теб - много, малко, честно, нечестно, добри, лоши и т.н. Аз съм му дал горе конкретни цифри, той пак неговото си знае. Крайния резултат е +$27 млрд и за теб може да е малко, за други явно е бил достатъчно, за да се намеси държавата. А за фирми като Боинг държавата може и на война да отиде какво остава пък да се промени полисито. Знам, знам - не е честно и хамериканците са гадни и алчни. Следващия път като летиш с Раънеър много внимавай случайно да не се нахендриш на боинга, дето толкова много плюеш. Не знам що си мисля обаче че точно с него ще летиш пак, щото ще ти е най-евтино.

крайния резултат е +27 когато пропуснеш всички предишни минуси, ама си прекалено захлупен да се усетиш
мозъчно промитите се кефят когато държавата им взема пари за данъци и после най богатите си ги преточват по всевъзможни параграфи
държавата не застава зад боинг или която и да е компания защото е много загрижена за безполезните философи като теб че видиш ли щели да останат без работа, а защото компанията е на определени хора. други хора с подобна компания не биха били "спасявани" така старателно при всяко поредно малоумие което натворят, просто си фалират и с времето други идват на тяхно място
но мозъчно промития не може да направи разликата защото е точно толкова ентелегентен колкото македонеца който се гордее с измислена история, с тая разлика че македонеца е поне роден в македония.... та поне си има причина да си измисля дивотии да се гордее...

изобщо няма да се изненадам ако започнат и през боинг да точат пари сега... нали такава била хамериканската поговорка "ако нещо не работи - хвърляй пари по него" което ще им помогне да продължат да правят още такива грешки без да си вземат поуки, пък и защо да си вземат поука като има кой друг да плаща за грешките...

между другото аз не летя с райън еър, но недей се притеснява за пътниците, няма как да попаднат на 737 макс, просто защото нито един такъв не лети дори още не е ясно дали някога изобщо ще полетят...

Я ги изреди всички предишни минуси та да видим какъв е твоя краен резултат. Ама ей така подробно с числа и ред по ред, а не лаларсвайки с много и малко.

мда, ей сега съм седнал на некъв льохман да му правя проучване щото той е калпав и не може и да му пиша доклад по заявка щото така бил наредил
ако толкова искаш да раздаваш нареждания, вземи стани един директор , ама едва ли... по скоро продължавай да си изпълняваш каквото на теб са ти наредили
ако толкова се интересуваш може да провериш от де са дошли тия 2.4 милиарда печалба - щото май не са от автомобилите, а от някаква банка, тъй че от дженеръл моторс като автомобили си остават на пълна загуба , но нека да ти припомня че темата не е дженеръл моторс а боинг, като започнат бейлаута на боинг ще ти пусна цифрите да проверим пак дали си се научил да смяташ

макар че боинг имат по-голям потенциал от дженеръл моторс, не за друго ами щото дефакто нямат конкуренция, все още съм скептичен дали при един бейлаут ще си вземат поуки, или ще породължат със старите гафове
колкото повече чета за 737 макс толкова повече се убеждавам че става въпрос за малоумни гафове, нито поставените цели са непостижими, нито са били някакви неясни незнайни проблеми, всичко се е знаело, нито е нямало възможност за изчистване на проблемите, имали са години, те просто са трупали нови и нови гафове без да решават старите
също така не всички пари от един бейлаут отиват по предназначение, обикновено точно тогава бонусите на високите постове (същите които носят отговорност за гафовете заради които правят бейлаут) литват до небесата
https://www.cbsnews.com/news/16b-of-ban ... -to-execs/
https://www.investopedia.com/terms/t/tarp-bonuses.asp

Естествено, че няма да дадеш никакви цифри щото просто ги нямаш и както винаги си плямпаш на изуст. Хората дето е трябвало са написали доклада и горе в цитата ясно се казва какъв е крайния резултат. Сега обаче част от парите били от банката на GM, а не от колите и щото GM правели коли трябвало да гледаме не цялата фирма, а само часта дето правела коли. А това че всяка автомобилна фирма си има финансово крило, дето се занимава с лизингите и финансирането на колите и са част от бизнеса са някакви мижави подробности, дето великия бизнесмен не го интерисуват. Ок, махаме 2.4млрд и и пак остават на плюс с над 24 млрд. Ама това е малка печалба, кво са около 30% за печалба. От струговането се правят къде къде по-големи пари и това милиардите за нищо ги нямаме и им викаме малка печалба. Също така ти беше тоя, дето тръгна да пускаш графики за загубата на правителството от бейлаута на GM, така че не ми обяснявай тая тема за какво била. Само дето беше от разни сайтове, дето също като теб си имат адженда и си изкривяват фактите както искат и сега като опря работата до цифрите взе пак да лаларстваш разни глупости. Сега пък минахме и на бонусите на мениджърите. Въобще за пореден път ни се обяснява как мениджърите са калпави, инженерите са калпави, въобще целия свят (естествено само западния) е калпав и в него никой освен нас не знае как се прави бизнес и т.н. Ти въобще усещаш ли се как звучиш от страни, баси и лалара. И пак да повторим - типичен стругар без ни най-малко да обиждам многото кадърни хора, упражняващи тая професия.

Ник пак да кажа, и нито лев печалба да не бяха изкарали, само данъците които са платили, и заплатите които са раздал, са много повече от парите които са им наляли. Не знам наясно ли си какво става ако фирма фалира, загубите за икономиката щяха да са 10 пъти на това което са им от пуснали, няма да говорим за заплатите които нямаше да се плащат и за данъците които нямаше да се платят. Бизнеса им е достатъчно голям и фалира ето му носи стотици милярди загуби в краткосрочен план, разбирай 2-5 години, на тоя фон и 10 и 20 и 30 млрд са нищо.

ами не съм стругар, просто те пускам по пързалката да си мислиш каквото искаш, щото целия си някаква небивала илюзия
и докато цитираш сляпо някакви измислени доклади вземи цъкни на цитираните източници, препраща към някаква статия която говори за някакъв си доклад, но доклад няма там... пишат че имало доклад, ама кой некадърен като теб чиновник си е вадил пеперудки изодзад не е ясно...

тони, няма как да се води за печалба приходите от данъци на "спасените" работни места просто защото така или иначе тези хора не биха стояли без работа, дали в дженерал моторс или някъде другаде 90% от тях или живеят от заплата до заплата или са толкова заробени със заеми че пак са от заплата до заплата
тъй че 90% са принудени да си намерят работа до 2-3 месеца, останалите 10% дори да се забавят във времето работа пак ще си намерят и пак ще си плащат същите данъци, със или без дженерал моторс, цитираните 34.9 милиарда приходи от данъци пак си остават толкова, също така и пълната загуба на 10 милиарда си остава пълна загуба
няма как да говорим за печалба от нещо губещо, дори точно обратното, печалбата се появява след премахване на губещите неща

T.e. с Димитър взехте да одобрявате плановото стопанство и пряката намеса на държавата в един иначе конкурентен бизнес?

Брях... накъде е тръгнал тоя свят... Щом вие го ударихте на социализъм...

Разбиране и одобрение са две различни неща.
Ако сте посещавали Детройт или някой подобен нему щяхте да разберете до къде води загубата на работни места. 200000 са много, ужасно много. Ник забравяш един прост факт, това че ГМ работи налива пари в много други бизнеси, които плащат заплати и данъци. В САЩ професиите са доста тясно специализирани, и Най-вероятно 80-90% щяха да намерят някаква работа, далеч по-нископлатена, и в друга индустрия. Всичко това щеше да доведе и до имотни проблеми в засегнатите щати.

в каквито и бизнеси да наливат, всички се преориентират, както работниците така и подизпълнителите, коли се търсят, дали ще ги произвежда една губеща компания или друга печеливша, все тая, данъците са същите и на работниците и на подизпълнителите, за товя няма как това да се брои за печалба, дори да изключим загубите, местенето на пари насам-натам няма как да се превърне в печалба

тони, айде вземи малко да поработиш на загуба за да наливаш пари в моя бизнес, десетина години само, не повече

Може ли да вляза в ролята на Рек и да ви напомня за какво е темата?