Илко, пропуснатите полети не с толкова много, най-потърпевши са САЩ, компании, но Ели ще има искове към Бойнг е нещо съвсем различно, това е малко като д имаш един доставчик и да се откажеш от него. Еърбъс практически не могат да задоволят търсенето, алтернативи няма никакви, точно за това колкото и да им е кофти на авиокомпаниите предполагам ще стискат зъби и ще се договорят нещо. 50х60 за 3 млрд, за САЩ това не с някакви страшно много пари, не са малко но се преживяват, а и това не е загуба, просто не носят печалба. Погледни репортите на саутуест, казват че нелетящите самолети са намалили и кома им с около 175 млн, сравни го със всичко останало и ще види-че не е много, може и по репортите да се ориентира-каква е пропуснатата печалба, не е кой знае какво, Бойнг може да ги компенсира без проблем като им даде някоя отстъпчива, и всичко приключва. Също погледни как се движи рейтинга им, там също не са изгубили много, д не кажа нищо, та и самите отложени полети не са чак такава грижа а при тях са най-много, погледнете ако искате и американ, и еур Канада ....това което ще откриете е че загубите в пари не са много големи, а от към репутация почти никакви, още повече заради тези самолети. Бойнг ще намерят начин да компенсират клиентите си, така че въобще не очаквам сериозни искове към тях. Остава въпроса за бъдещето, и там като че ли нещата са ясни, но то ще се види след някой друг месец или година. Истината е че всички са доволни, ако някъде някоя нискобюджетна компания има проблем че са и презимили 3-те самолетчета сигурно за тях е трагедия, но за големите авиокомпании това е като бабунка на пътя, малко ги е друснало но не са тръгнали да умират.

Ти сега като няма какво съществено да кажеш и тръгна да дрънкаш вече глупости като оня другия бизнесмен, нали. За добро или за зло бизнеса не се ръководи от вашите въжделения и чувства а от съвсем различни неща. Тук си говорим за поръчки от над 10000 самолета разделени почти поравно между Еърбъс и Боинг. Няма как едните да спрат да правят въпросния тип самолет и другите да поемат двойни поръчки. Това не е боза, а самолети. В същото време авиокомпаниите трябва да летят, т.е. след като самолета получи разрешение за летене, а него ще го опрвят и ще го получи разрешението, щото иначе трябва да затворят половината авиокомпании по света. Временно Боинг ще претърпи някакви там загуби но след това нещата ще си тръгнат нормално. Не е нито първия нито последния път, дето такова нещо се случва. Фолксваген платиха къде по-големи глоби и компенсации и като гледам не изчезнаха и още си правят коли. Същото ще стане и с Боинг пък ако трябва и правителството да ги бейлне аут както стана с автопроизводителите. Явно на вас главите не могат да ви го смелят, че някои компании са "ту биг то фейл" и без значение дали това ни се харесва или не реалностите са такива. Така че бизнесмена-стругар може да му е много мъчно, но почти всичко хамериканско, дето вика той е супер-мега яко и няма шанс скоро това да се промени. Може много да му се иска Боинг да изчезне и мястото му да бъде заето от любимите му руснаци и китайци, но както е казала Айшето - а дано, ама надали. След 2-3 години всичко ще е забравено и хората ще си летят щастливи на 737Max и Боинг ще продължи да прави хиляди самолети. Естествено ще има и малка група киселяци, дето ще продължат да разпъват лакардии как американския капитализъм загнива и руско-китайския комунизъм ще победи един ден в светлото бъдеще, обаче всички знаем как свършва тая идилия вече няколко пъти.

тва дето промитите мозъци ги баламосват с "ту биг ту фейл" нормалните хора му казват мафия, тъй че стягай се да плащаш още данъци за любимите ти хамериканоси щото верно се задава бейлаут и субсидии, все пак приказката за болен здрав носи не е никак случайна...

Става ми все по странно като говориш къде сте вие и къде сме били ние ... Освен това не си спомням да съм споменавал някъде че Еърбъс или руско-китайски производители ще заменят Боинг. Ако прочетеш внимателно какво съм написал ще разбереш че реагирах на изказването ти че за 50 долара дискаунт авиокомпаниите щели да върнат пътниците на този модел. Другите теории които разви са толкова несъстоятелни та затова и аз реших да ти отговоря шеговито Забеляза ли какво си написал - авиокомпаниите не се интересуват (чак толкова) от печалбите!

Кое нередно видя в това че такъв провал до сега не се е случвал - сертифициран да лети самолет след като доказано е избил 350 човека да бъде спрян за полети и цяла година да не могат да му върнат разрешителното при положение че са продали 400 броя от него. Преди 3-4 дена обявиха че са намерили и други проблеми. Смятай сам колко време и пари ще отнеме да се модифицират всички тези самолето когато се намери решение.
Някъде четох че само American Airlines имат отменени над 100 полета дневно тъй че загубите са колосални. Предполагам че до фалити няма да се стигне понеже все пак %-но количеството спрямо всички самолети с които оперират е малко, но пак казвам - това са колосални загуби и то причинени от реномиран производител.

И още нещо към Тони - Боинг ще плати за жертвите като за американци, въпреки че според теб са второ качество хора ... едни първоначални 100 милиона как ти се виждат?

И после някой с твърде високо самочувствие се изцепва "Като пуснат билета $50 по-евтино и всички ще си счупят краката да летят с тях" - айде моля ...

Това, кой ще плаща масрафа няма общо с това, дето дискутираме тук. А ако не знаеш от бейлаута на Дженеръл Мотърс правителството даже направи пари, щото си продаде дяла на по-висока цена от колкото го купи.

А ти забеляза ли в какъв контекст съм го написал или пак си чукча писател само? Написахо в контекста на това, че повечето авиокомпании са национални превозвачи, в голямата си част държавна собственост и там печалбите е хубаво да ги има, но ако ги няма не е проблем щото целта на тия компании е малко по-друга.


Точно това ще стане - също както стругара си ходи до БГ с Раънеър, щото единствено го интерисува цената, така и болшинството пътници ще изберат по-евтиния билет без да им пука на какви самолети летят. Тук съм виждал да избират друг полет само щото е само $10 по-евтин и това на билет за $200-300 не за $50. Много надценяваш чувството за самосъхранение на хората. Отделно пък че както вече казах след време това може да се окаже най-сигурния самолет.

Също така не се захласвай по нулите в загубите и пропуснатите ползи - говорим за компании които оперират с десетки и стотици милиарди долари.

да бе от субсидии и бейлаутове само пари правят, като са толкова добра инвестиция що продават тогава?
https://mlgaplc.com/wp-content/uploads/ ... -chart.jpg
write offs and realized LOSSES from the GM bailout
голяма печалба, няма що, кога ще ти звънне будилника? да не си забравил да го навиеш?

Фактите могат да се представят както му е угодно на тоя дето ги представя. Бейлването аут на автокомпаниите колкото и да е против моите разбирания направи пари на бюджета, защото със сигурност оставянето им да фалират и да оставят милиони хора без работа щеше да коства много повече милиарди за помощи и пропуснати данъци.

Ник я дай линк към цялата статия за GM.
За другото по-добре да почакаме и да видим, в крайна сметка какво мисля аз, ти или някой друг няма значение, да видим какво ще стане, то скоро ще се разбере.

дизел-гейт е като пръдня в сравнение със ситуацията с този самолет в частност, и с процедурите по сертификация въобще. поне за мен.
едните малко ги поразмазаха и никога вече няма да продадат нафтова печка, особено в Калифорния.

другите, ако излязат на печалба... ще е много 'справедливо'

Ами на мен не ми изглежда точно така, сега не съм сравняваш цифри, но немците го отнесоха доста и това ще им тежи и за в бъдеще, там има още 50 като тях, докато при бойнг избор няма, двама са и нито единия не може да поеме целият пазар. Отделно ербъс колкото и да се напъват в някои сегменти издишат, не случайно планират спиране на А380. Също така на цялата авиои дустрия нещата са пределно ясни, едва ли някой живее с илюзия че това не може и няма да се случи и с ербъс, и че те са по-надеждни, дефакто не са.
Колко ще им излезе на бойнг ще се разбере поне след 10 години, и пак не е съвсем ясно защото и тогава ще е хипотетично спрямо какво би могло.
Бойнг не произвежда един модел....
https://thehustle.co/volkswagen-dieselg ... reholders/
32 млрд... и не е ясно как ще продължи, отделно репутация и т.н. тук е иронията, за едни фалшифи цифри които на никога никак не са навредили едните плащат десетки милярди, може би крайният резултат ще е стотици докато другите правят нещо доста недомислено, трепят 300 човека и ще загубят много по малко...

e, както казва Митака, тия 300 души не са американци а някакви мърляви носърчета.
а пък VW на 300 калифорнийци са докарали астма, евентуално са им нацапали и белите якички и те ти булка... дизел-гейт

формално, и едните и другите са минали сертификация по някаква бумага, на която пише "прави 1,2,3,4,... и ако всичко е А или В - минаваш"
едните уж замърсяват недопустимо (и лъжат), другите трепят хора (и гледат тавана).
и едните, и (май и) другите не могат да си оправят проблема/проблемите в разумен срок.
и в двата случая не се бие магарето (процедурата по сертификация), а се бие по самара.

после се чудим, защо у нас не се гони HAП за изтеклите данни, а някакви 20-годишни експерти по кибер-таририрам.

Това го каза Тони, не аз. Моето мнение е, че няма да получат кой знае какво не защото не са американци, а защото нямат съдебната система на американците.

В такива случаи всички искат да имат американската съдебна система, където е супер лесно да вземеш обезщетение, ама пък като чуят как някой осъдил Макдоналдс, че кафето било горещо тогава пък се смеят на американската съдебна система и я плюят. Дето се вика - угодия няма . Отделно Боинг не са лъгали при сертификацията или поне не така нагло като германците.

извинявам се

при нашата система, за да ти допуснат въобще жалбата в съда, искат 4% напред.
за 32 милиарда това са 1280 милиона съдебна такса, дето трябва да я кихнеш заедно с жалбата.

https://www.ibtimes.com/taxpayer-loss-g ... ng-1468890

значи за да не фалира компанията и да не останат безполезните философи без работа дай ще наливаме пари да ги храним, да продължават да са безполезни и да носят още загуби, това някак леко сякаш ми напомня на бай тошовото време...
как ще ги стигнем хамериканците... ем те май нас настигнаха