Абе ако наистина е 730 коня, това е напълно постижимо и на пътя.

Толкова е MTM-а. Някъде имаше и клипче 3 секунди до 100 и 10 секунди до 200. Абе много лачена играчка.

Това с аудито ми се струва да е на динамометър или само на валяци, ускорението е горе долу реалистично, при спирането не ми се връзва звука. Освен това като гледм ESP е изключено, в същото време ускоряването до 100 е за много кратко време а дори не се чува пропищяване на гуми, не знам какво друго освен танк може да тръгне без да пробоксува, все малко ще приплъзнат. Освен това не знам по коя отсечка от тракия е карано, но прави впечетление че се чува смао шума от двигателя, колкот и да е обезшумено, ако двигателя се чува така и пътя трябва да се чува, иначе защо не, скороста е постижима за тая кола.

По Тракия 300+ е възможно.

За тракшън контрол не си ли чувал? ESP е различно и, честно казано, не знам що е изключено. Иначе присветкването на дългите за заблуда ли го е правил?

Може и да са истински филмчетата, но отказвам да разбера, защо за едно натискане (завъртане) на газта, водачите трябва да са бъдат класифицирани като "яки пичове". С нищо не могат да предизвикат възхищението ми. Какво толкова са направили? А тези , които не са на състезание са и потенциални престъпници.
Някой си взимал разстоянието от Ловеч до Плевен за 7 минути. Какво толкова е постигнал не мога да разбера. Голям праз. Качили се на техника, която наистина майстори са я направили и се хвали с това. Синът на един съученик се хвалел , как до едно съседно село с БМВ-то на баща си ходил за едиколко си минути. Строши една кола, баща му (апашин по призвание) взе друга. С втората утрепа 3 (трима) свои връстника. Истинско чудо е ,че самият той е оцелял и то без сериозни контузии. Сега излежава за 7 години приятелите си.

Това с колата до 333 е почти сигурно фалшиво. Звукът на вятъра още на половината на тая
скорост е съвсем друг и доминира над двигателя напълно.

Не съм го поглеждал този клип, все тая дали е истински или не.
Ама вятърът наистина почва да става сериозен шум по едно време. При мен на около 250 почва да ми се отваря стъклото и съвсем шумно става. Което погледнато практично е и полезен индикатор.

Ами зависи от колата, такова малко не съм карал никога, Q7 примерно на 240 почти няма шум нито от вятъра нито от двигателя, но липсата на едното обославя и липсата на другото. В това с ечува двигател, занчи трябва да има и шум от вятър/гуми а не е много осезаем. Може и да е истинско, на тракия нищо и няма и за 300 и за повече, а дали е карал с толкова един господ знае.
За този с Аудито не мисля че е нещо впечатляващо, виж тоя с мотора е по друго, сигурно щото не обичам мотори и аз не бих го карал с толкова, аз изобщо не бих го карал, ама това е друг въпрос.

Като "яки пичове" бяха класифицирани състезателите от първия клип с моторите, дето са си точно на състезание и са професионалисти. Ако някой класифицира утрепките, дето карат с 300+ по пътищата заедно с другите коли значи има по-малко мозък и от въпросните утрепки. На състезание и в контролирана среда обаче, където за живота на хората в публиката са взети мерки да не е застрашен, хората които го правят това са си точно яки пичове, защото не на всеки би му стискало да подкара нещо на две колела с 300 км/ч. Верно, може да не могат да решават диференциални уравнения като теб, ама това в случая няма значение .

То и на 4 колела си е страшно. Помня как ми трябваше повече от месец да почна да мога
да карам по аутобаните в Германия без да ми се потят ръцете на волана над 160-180... над 200
само съм се возил и се вкочанясвам от ужас .
А като тийнейджър ако бях имал по-такъв мотор щях сигурно да съм се пребил .

Много точно

Бе на клипа се вижда, че и публиката не е много защитена. Но това си е нормално за подобен род състезания и зрителите си го знаят. Важното е, че всички участващи и всички гледащи са там по свое желание и си носят риска.

Докато при идиотите по пътищата, не е така... за съжаление.