Идеята е свежарска де. Управлява автопилота, и като усети че отсреща идва камион който не може да избегне, ти връчва волана и невинно казва: "я покарай малко ти, че аз се изморих".

Абе чисто статистически с BMW умират много повече от колкото с Тесла.
Едва ли ако ги нямаше Тесла останалия автомобилен свят щеше да тръгне да прави електрически коли за масова употреба.

Като абсолютна бройка е така, по скоро въпросът е какъв щеше да е процента пострадали, ако тесла беше разпространена колкото всички останали автомобили ? Дори и само като се вземе в предвид западният свят, инцидентите с Тесла не са малко, добави сега и останалият свят, и помисли за коли втора употреба ? Достатъчно са им всички останали проблеми, според мен този автопилот им дойде малко в повече. Да инцидентите не са много, защото не се използва масово, но според мен си е малко автогол, заради него могат да претърпят доста повече загуби от колкото печалбата от това, че го имат, защото предоставят екстра която не носи нищо, никой не си купува тесла заради автопилота, то просто няма кой знае какъв избор, ако пък не си купува тесла, и 3 автопилота да има все тая, бариерата е друга. Аз винаги съм бил на принципа да не се залага екстра която не носи добавена стойност, като това не означава непременно повече печалба, може да е по-дбро позициониране, конкурентно предимство е т.н. а ве случая не носи нищо, и с него и без него потребителите ще си купуват тесли, дори бих казал е в сериозен ущърб, защото освен имиджовия негатив, и потенциални разходи свързани с преработка / оптимизация, вс1яка кола влачи една никак не евтина електроника за да предлага тази екстра, т.е. сами си вдигат цената без това да носи печалба ... но кой ли съм аз за да давам на някого наклон на уя.

Дачия си закрива завода в Румънско

Рено явно е поело към дъното

Хм, че Дачия прави ли се извън румънско?

Сега пише че в Мароко, Алжир ще ги сковават. Явно Индия им е малко далече

Айде на теслите https://auto.blitz.bg/novini/avtomexani ... he=nocache

Нали писах тука
едно издание тука ДжДи Повер дето прави разни класификаци на коли писа че Теслата е една от колите в дънаото на таблицата по качество - наи много оплаквания от клиенти....ама понеже не била с ДВГ та затова не я слагали по класаците.
Отделно Мъскчо плаща да е покриват разни инциденти или поне да не се раздухва по медите.
И все пак основния пазар е тука в Америка дето клиента не е особено придирчив.... сега като почне и по европата ,там е друго.

Не особенно Ами хич ...

Ами в Офф роуд Бг им обяснявах .....малйййй ако знаш каква помия ми изляха на главата.

По причина че клента е непридирчив американските возила се коват дето се вика с каквото доиде.

Клиентите на тесли са обитателите на офиси. Които, както знаем, са бая тъпи (или умни?). Преди 5+ години мъжа на една колежка купил чисто ново Пежо, автоматик. Кутията изхърка и умря на под 10К км. Смениха я, разбира се, гаранционно. Та след като й изтече гаранцията на тая кола, разкара я и си купи пак... Пежо. Вие си преценете тъп ли е, или умен, карайки само чисто нови коли.

Така е то като не си купват Субару Ама и те се преориентираха към хибриди и електрички. Заръчал съм последния им не хибриден модел който все още продават, като одъртее и не го пускат повече по градовете ще го мислим ...

Ами очевидно е, че щем не щем на там отиват нещата, след като става официална политика друг път няма. Китай и Индия сигурно ще продължат да си правят на бензинки но това мен не ме грее. Та който не иска да купува от сега, може 2-3-5 ..лошото е, че ще започнат да липсват части за тях.