Всичко идва от начина на мислене - който както му харесва така да си мисли - руснаците не са допускали че самолета може да тече - всичко на заварка. Да де ама титана не се заварява - стомана. Американците от друга страна - ми тече - и какво от това. Горивото за двигателите го ползват да гасят огън - пожар не може да стане - да си тече. Литва, загрява, спира да тече, дозарежда и готово. И съм почти сигурен че на американците не им е минало и през ума да правят такъв самолет от стомана.

Между другото имахме един заварчик дето плющи титан. То май е и единствения в Разград дето заварява титан. Е - може да са само разни тръболяци по мотори ама заварява. Не съм го разпитвал за подробности - просто знам че заварява. Не знам навремето какъв точно им е бил проблема със заваряването.

Добре де, за този гълъб са разбрали откъде идва, защото има пръстен.
А за хилядите, които нямат.

Ще карам направо. Нагряването при тия скорости изключва алуминия като материал - омеква твърде много. Пак заради него изключваме нитове, болтове и всякакви други разглобяеми и неразглобяеми крепежи - само заварка. Оставащите смислени материали са титан и стомана. Титанът е лек и здрав, но не може да се заварява (тогава не е могъл, а и сега е бая скъпо). При нагряване става много химически активен и с повечето метали, газове и други флуиди образува твърде чупливи съединения. Та за това, цялата конструкция е сглобена с луфтове - поради същата причина, поради която на релсите се оставят фуги, на които влакчето прави "ту-дуф ту-дуф". През фугите, както може да се досетиш, изтича керосин. Право на пистата. Процедурата за излитане е следната: пълнят го с някво количество керосин, излита, както си тече като лейка, дава яко жега и прави няколко кръгчета да загрее и да се уплътни конструкцията, след това бързо-бързо (иначе ще изстине) следва дозареждане във въздуха и тогава вече може да се върши работа.

Лейката е американския, МИГ-25 си е самолет със специфични предназначение, и си е вършил работата. Той е заварен, но е едно от изключенията. Иначе заварка на титан не е проблем и сега, не знам дали е била проблем тогава. 25-та е заваряван в аргонова среда, така се заварява и титан. Метода не е Руски, да кажеш че те са можели и други не, та не знам изобщо да е имало някакви дискусии дали sr-а да е заварен. Няма нужда от заварка за са имаш херметично съединение, но или са нямали време или не ги е бъркало, все пак са били съвсем малко бройки.