Въпроса с прането на пари е одавна измислен ... и ако че сега има повече методи за следене но и има и повече методи за изпиране.
Няма да повярвам даже да го видя че някой дето е пооткраднал дебели суми ще изгуби пари от това че няма да има оправдане от де ги е взел за да не може да ги смени в евро.
Аз дето не съм запознат с прането се сещам че може да се купят имоти , злато и там каквото се сетиш от сорта и после по еврово време вече да може да се продаде и легализира.

Тея милиарди в куфари и кашони много ме съмняват колко кг са и какъв е обемът им. Да не се окажат абсурдни цифри. Да не говорим, колко трябва да си смотан да крадеш в такива мащаби и да не си взел мерки да изпереш парите. Също че суха пара няма смисъл над едно сравнително дребно количество и те гложди да я завъртиш някак за да се множи сама.

Ами ...навремето като стана второто теглене от ПИБ колко изплатиха преди да тръгнат да теглят от БНБ,1 млрд ....нещо такова беше, та повечето от тия пари бяха в централния им трезор, не са чак толкова голямо количество като обем, буквално съм вървял отгоре им.

Изкуши ли се да полегнеш?

> Breaking Bad Best Scenes - I Gotta Do It, Man! (Season 5 Episode 10 Buried)

	Прикачени файлове: Breaking Bad Best Scenes - I Gotta Do It, Man! (Season 5 Episode 10 Buried).jpg [ 60.98 KiB | Прегледано 661 пъти ]

Не а и то не е като по филмите, всичко е в чували, неудобно е и за ходене и за полягане

Интересни новини от Toyota...

Ами на каквото и да прави Мъск, няма как да направи нещо което да е дори близо до това каквото могат да направят Тойота. 10 mln срещу 2 mln продукция, 100 години опит срещу .... няма показател по който тесла да може да се мери с тоьота, ако изключим пазарната капшитализацияа която според мен е надуса около 100 пъти ...

Автомобилните производители които могат да си го мерят с Койота могат да се преброят на пръстите на едната ръка. Томахавка не е сред тях...

Той по трудния начин разбира, че една е да си го мислиш, друго е да го направиш. Обаче докато има луди да купуват надценени акции той си е добре. Вече колко стана, 7-8 години, след като отвори първата мегафабрика, процеса все още е много далеч от автоматизация, защото както се казва, и тате може, и аз мога, ама козата си сака пръч ....

Вкарваш излишни емоции. Мъск никога не е правел ДВГ доколкото знам. Тойота пък не искаха да правят електрички. Тъй че няма много общо за да се сравняват. Освен че и двете марки са имена в своята област.
Жалко е, че Тойота падат от толкова високо до толкова ниско. Но това си е изцяло тяхно решение. Тъжно е да гледаш как бившият номер #1 сега се възприема като най-ниско качествен производител и то в Китай където летвата не е висока. Хайде, да бъда коректен тая електричка не е разработка на Тойота. Те само инвестират, но това прави картинката само още по-тъжна.
Да знам електричките нямат бъдеще... Поне докато Тойота не направят тяхната твърдотелна батерия и тогава ще избият рибата. Както избиха рибата с водородните клетки. Бтв, това за батериите им го обещават от 2012. И всяка година се отлага...

Анивей... Ето един поглед как стоят нещата в чайна-майна. Бях давал линк от тоя пич как в Германия в хотела на Порше си качи колата в асансьора и паркира на терасата. С две думи следи всички производители от цял свят и не е рекламно лице на никой. Освен може би на Тесла щото постоянно се хвали с 3-те си тесли..

Тойота не знам да са паднали някъде, все още са най-гоелмия производител, и все още са в топ по надеждност, в САЩ отстъпват на Лексус, което си е пак Тойота. В САЩ интереса към ЕВ спада, то спада в глобален мащаб, вс еое иам ръст в продажбите, но тренда забавя доста, и в еидн момент ще спре. Всичко това си има съвсме тривиални причини, но никого не спирам да си кара електрокарчетата, ето част от причините, и това са съвсем реални неща : https://youtu.be/K8Nz-4eEBTw?si=4dXi_oTcidrX_3Lj , това е една част. Тук уж сме инженерен форум, не знам как може да има заблуда че ЕВ е алтернатива, единственият шанс е да бъде наложен законово, няма пазарен или физичен принцип който да ги направи алтенратива, може да стане някой ден, с батерии които нямат нищо общо с днешните, с източници на енергия които нямат нищо общо с днешните, с общество което няма нищо общо с днешното .... обратното е по-наиво от това да вярваш в дядо коледа и феята на зъбките.

Toyota бяха #1 вече не са, нито по капитализация, нито по продажби, нито по кой да е друг показател.
По надеждност е трудно да се сравняват, защото електричките им не знам как да кажа по-меко, щото не искам да засягам феновете, затова ще го кажа че нямат нищо общо с марката.

Относно бъдещето на елекичките достатъчно сме го дъвкали. Мисля че съм добре запознат с проблемите им и подхождам с разбиране към всички песимисти. Но не и към идиоти като тоя дето ми даваш. Дрънка глупости и съм го гледал и сега не искам да си го причинявам. Само видях, че си линкнал и позиция във видеото в което обяснява колко скъпи били електричките и как субсидиите отивали в богатите. Истината е, че електричките вече са по-евтини и без субсидии. По-горе дадох линк какво предлага Тойота и на каква цена. Категорично в тая цена няма субсидии. Това, че в САЩ нещата не стоят така не прави тезата на тоя пич вярна. По-скоро заради такива умници дережето е такова.
И докато е такова електричките няма да са за всеки.
Както и да е, не си продавам рендето още. Нито имам комисион от други, така че няма нужда да убеждавам никой в нищо.
Пак ще кажа разбирам проблемите и с инфраструктура и цени и т.н. Разбирам всеки който не може да си намери решение. Но да ми говорите че нямали бъдеще, айде няма нужда от такъв песимизъм. Бъдещето не е в калпава инфраструктура. То е ясно, че не сме Китай и няма да стане за 2-3 години, но ще стане.
За миналата година ръстът на EV в цял свят е към 26-27%. Давах линк по региони, в САЩ е по нисък, но е ръст. Не знам откъде си черпиш информацията но не е вярна. Само в Европа има спад и вероятно ще продължи да има още доста, но това е за една съседна тема...

Абе не знам от къде ги вземаш тия данни, но за 2024-та тоьота са произвели и продали най-много коли.
Тукмо излезе репорта за Януари, продажбите на Тесла спадат във всички основни пазари, утре очаквам и акциите им да поспаднат малко.
Ръст има, но много добре знаеш какво е тренд, ръста се забавя, и тая година ще се забави още повече.

Тойота карат на инерция, все още продават добре защото хората са доволни от предните модели, но новите са по-зле, знам защото жена ми мина от предното Aygo на новото - по шумни, по твърда возия, по некомфортни, имат и някои положителни страни - Тойота са решили да слагат във всички модели едни и същи уреди за управление - дали си във RAV дали в Aygo на волана бутоните са същите, дисплеят показва едно и също, от едно и също място се пуска круиз контрола, климатика, намаля се радиото и т.н. За евтините модели това е подобрение но клиентите на скъпите може да негодуват. За Тесла - да, продажбите им спадат, няколко поредни години бяха номер едно по продажби в Европа, но за изтеклата вече не са, измести ги ... Дачия.

Аз като един кибик кибича, люпА семки и виждам, че нито единия казва от кое изворче пие вода, нито другия. Така не е рационално да се води спор. Сложете линкове към изворчетата си на маркетингови и статистически данни, за които вярвам, че не са секретна информация. Така покрай семките аудиторията ще успеем и да научим нещо ново и ще знаем кога и къде да носим лопати за зариване на електрокарчетата барабар с цялата им производствена и зарядна инфраструктура.