speak bulgarian:
ампераж - ток
волтаж - напрежение
омаж - съпротивление
ватаж - мощност
тонаж - тегло, товароносимост (според контекста)
цолаж, дължинаж, ширинаж, височинаж - размер

ха... ха... намери за какво да се заядеш.

Не участвам в дискусията, и няма причина да се заяждам. Бъзикам се...

Знам ли? Може да си се обидил на цвят, като казах "розови очила".

"тонаж" си е стандартен термин/жаргон в много области.

но това че, някоя калинка/калинчо имал "експертиза" - още не мога да го преглътна лесно

То волтаж, омаж и ампераж също са доста масов жаргон. Това, че са масови не ги прави правилни като термини...

Не са правилни казваш?
Но пък успя да докараш темата до дребнавости.
Ако бях написал 'дедуейт' нямаше как да го вържеш с 'ампераж' и 'омаж'. И нямаше да ти е смешно.

Кораб като кораб, китайски, японски ...ти бил ли си на някой от българските, или изобщо на кораб? Имам приятел вече първи механик, за тия които бачкат поддържат е все тая, всички се трошат и трябва да се ремонтират, а най-зле е на лъскавите круизни строени в реномирани корабостроителници. Екипажа на тоя товарен дори може да се окаже с повече удобства от екипажа на круизния, щото тук ще имат каюти някъде отгоре, на светло и въздух, а в круизния са заврени на кучето в г%^а. А понеже круизния обикновенно се разхожда близо до брега се чака да се счупи основната, резервната и като вземе и аварийната машина да прави проблем тогава се сещат за ремонт. Питай някой да ти каже в колко от времето екипажа стои без климатици и се пържи, щото 70% от генераторите са дали фира и останалите 30 стигат само за пътниците.
Това което казвам е че не е важно къде и от кого е строен кораба, кораба си е кораб, дали го прави проформа по договор изобщо не е ясно. Какво му пречеше да купи някой втора ръка, да го мине през някоя външна фирма, и да го купи от нея на тройна цена, така хем по-бързо ще изпълни плана за инвестиция, хем ще му се върже по-евтино.
Няма розови очила, просто някой купува нещо за да го използва, а не проформа, от там нататък до колко това е полезно за икономиката, за хората е съвсем друг въпрос.
Лично за мен това нито е повод за радост нито за патриотизъм, но пък е новина и поне не е от типа Болен ще се кандидатира за кмет ...

Предложението може би не е толкова лошо -може да се обадя на Домусчиев да го питам
дали иска да ме вземе за няколко месеца на такъв кораб, да видим колко е зле...
Хем реклама за него, хем спокойствие и чист въздух за мен - ако ме пуснат от вкъщи...

Що не пробваш да ядеш нещо различно от лимони?

Предполагам тук вече 'визираш' мен. И за това ще ти отговоря: по професия съм корабен механик. Имам 6 години на море. Не елмеханик или електрончик, а машинен от тия дето се пържат без климатици. Кофти опит от твоя страна за удар под кръста. Целиш се много ниско.


питай буля

Никакъв опит за удар под кръста, питам и ти отговаряш, след като си бил тогава какъв е проблема не разбирам, китайския кораб е по лош от Българският според теб? Или ти си бил на китайски и след това си видял нещо по-добро? Та не разбирам, проблема е че по принцип тая професия си е тежка или проблема е в конкретните китайски кораби, щото ми се струва на който и да си кораб пак ще се пържиш. И имаш късмет че не си бил на военен, мога да те запозная с човек бил на военен, американски, не китайски, да ти разкаже къде спят матросите, и тогава и калфа на 3-тия механик ще ти се стори като рай. Да си моряк не е лесно, никой не го оспорва, професията си е тежка, особенно на механика на някое дърто корито, но това няма нищо общо с това дали е строено в Китай, България или Холандия, нито кой е собственика, но пък за това се плащат пари, и дори на смотаните БГ кораби не са чак толкова лоши, и в крайна сметка всичко е до човек, там възможност за кариера има стига да искаш, и в един момент вече имаш и бели чаршафи и климатик и заплатата става 5 цифрена... а други пък могат до живот да си карат в машинното, въпрос на избор и възможности.

Питай някой приятел. Аз какво ти разбирам.
А и това е насочващ въпрос. Никъде не стана дума, че кораба трябва да е строен в България точно, а не в Китай. Иде реч, че много му се радват някои, щото по-добре отколкото нищо. Докато се сравняваме с нищо или с мишки това е сигурен признак, че сме много зле.

Ами за радването не знам, но със сигурност по-добре от нищо. Иначе много сме зле, спор няма, зле сме защото хората така приемат нещата, така ги и правят, няма как да се оправим, проблема е в главите.

А бе те "Радецки" ремонтират в Румъния...