То тогава беше мътна история за всички. И то по него време единствено вятърни се правеха по сериозно.

В момента е още по-трудно. Тогава имаше лобита, интереси, рушвети. Ако не можеш през едните - през другите. Сега всичко е централизирано. И на Цекинс шефовете са се хванали с който трябва. Пари за батерии взеха само от едната групировка. Всичко се централизира.
А специално за соларите и батериите - те са инвертори. Инвертора е кофти за мрежата. Не само заради хармониците а и заради невъзможноста за претоварване. Основно работят в режим грид фолоуинг което е убийство за мрежата и има нужда от механична инерция за да се поддържа стабилна мрежата. Скоро мисля Португалия и част от Испания останаха без мрежа. В Ирландия са основно с инверторно базирана мрежа и там имат огромни проблеми със стабилноста. А за да може един инвертор да работи като грид форминг то не бива да се натоварва над 30-50%. Има системи за изкуственна инерция. Но и там е зор с активна / реактивна енергия. Мрежата има нужда от доста баене за да бъде стабилна. Не е елементарно като да вземеш един китайски инвертор, закачаш го и то работи.

А специално павец срещу батерии - павеца не се пали, не сменяш батерии през 3 години. Не ти горят инверторите. Имаш инерция. При батериите и дори в грид форминг да си пак нямаш гарантирана инерция. И ФРТ-тата са проблем при инверторите. Докато при механичния генератор имаш огромно поле за кратковременни претоварвания по ток.

Още нещо - един механичен генератор не можеш лесно да го "разклатиш". Той е като котва. При инверторите като види малко зор и вдига бялото знаме. В някои случаи не само бяло знаме, но и бял пушек се появява

Абе проблемите не са технически, а политически!

Всеки инвертор позволява някакво претоварване за известно време, особено при трифазните там заради евентуален дисбаланс запасът по фаза обикновено е доста приличен.
Друг е въпросът - мрежата си иска планиране - къде, кога, колко и какви мощности и т.н. Не е нужно всички мощности да са грид форминг, но трябва и достатъчно такива. Няма проблем и батерии да има. За дневния баланс е почти задължително. Но при няколко поредни дни без слънце или без вятър батериите си седят празни и файда от тях няма. Хайде в бъдеще ако се насложат много може и седмичен баланс да се направи. Но сезонният баланс е абсурд на тоя етап.
По въпроса с печалбата, също не всичко е цветя и рози. Това са дългосрочни инвестиции и не се избиват за година-две. Много народ инвестира, някои даже намазаха субсидии или преференции, но далеч не всички излязоха на печалба. Проблемът е, че без подобни далаверки е съвсем немислима. Няма как без корупция и без олигархия. Да кофти е. Но още по-кофти е, че политиката е тъпа и без корупцията и без олигархията. Не само в енергетиката. По принцип всички субсидии се раздават без каквато и да е логика. На едни се дава много, на друго не само че нищо не им се дава, ами и им се забранява. Пак казвам ако това се правеше за подкупи или връзки - разбирам. А то просто си е някаква глупост. Често давам примера със санирането и общинските инвестиции. На някои санираха сградите на 100%, както и общината оправя някои дворове, паркинги и градинки на 100%. Даже се разправяхме с нашия кмет, който като всеки мазен политик не казва "не", ами ни размотаваше дълго с розови обещания. На последната среща му казахме виж кмете, това че нямате пари за всички е ясно. Но поне покрийте примерно 5% от разходите, другото ние ще си го платим. Още повече, че заради бумащината ние трябваше да ползваме фирми, фактури, което оскъпи ремонтите. Поне това оскъпяване да бяха си поели. А те нищо. Нула. В същото време други ремонти си ги плащаха на 100%. Говоря за ремонт на общинска собственост, а не частна. Вместо да помогнат на повече места с малко пари и хората да се включват, те плащат на много малко и изключват хората. Сбъркана политика.

Когато имаш 5кв и транзисторите ти могат да са за 15кв. Това не е кой-знае колко оскъпяване. Ама хайде сега на 5 мегавата дали можеш да сложиш 15 мегавата транзистори? В големите инвертори се работи на 70-80% от мощноста и се разчита на добри защити. Каквото и да стане - веднага изкючва и минава в безопасен режим. Никой не плаща тройна цена само и само да има запас. С 15 киловатовия случай разликата е 50-ина долара макс. При 15 мегаватовия отиваме на няколко стотин хиляди. И дросели, и транзистори и кондензатори... само за да направят изкуственна инерция която ще се ползва веднъж на високосна година (или няколко стотин пъти на ден за секунди).

Не съм в час с енергийната система. Не знам как е направена у нас. Предполагам, че старите централи са свързани както трябва, т.е. линиите така са направени, че централите могат да тръгват поетапно с минимален товар. Помним времената с режимите на тока, знаем че квартали и градове могат да се изключват при нужда, за да не се претоварват източниците. Сега новите как ги вързват нямам идея. И не знам дали изобщо се разчита на инвертори за формирането на грида. Съмнявам се дълбоко. Пак казвам, при правилно свързване мисля си че това не е проблем. За щастие все още има достатъчно от старите централи и ако новите мощности са разделени от консуматорите би трябвало мрежата да може да тръгва.

То затва сума ти тесли ги привикеат в китай да им правят лесна ръчка за отваряне. Тука китайците са къде по напрд от сащ и европата по повод безооастността.
Щото бутонче вързано по етернет към еку ссмо за да си отворил врататс е многонгъзарсно (почти стартек) , но само докато не тинсе запали батерията на магистралата или цопнеш в някой морски залив.
Тогава разбираш пе не може лесно да ди огвориш вратата дори и да имаш време, ни в много смупаи паниката работи срещу теб....
Та в китай всичко нови автомобили трябва да си имат нарочна механична ръчка за отваряне отвътре...

Нямам идея от тесла но ако нямат чисто механично отваряне ми е много чудно как са взели сертификат в САЩ.

Jaecoo и Omoda имат в последните си модели в най-скъпите модификации изкачащи дръжки на вратите. Изглежда че не е чак такъв голям проблем - излизащите си имат чисто механични дръжки отвътре а влизащите могат просто да разбият стъклото при аварийна ситуация. Апък ако си останал без ток то единствената причина да си влезеш в колата ще е евентуално да си вземеш телефона, който си забравил вътре, защото без батерия новите коли са напълно безполезни.

Модерни Електрически Кошове...
Хубавото е, че в Надин не са расисти, и приемат всякакви кокошарници.

някакво уважение ли се таи в теб, че си написал надин с главна буква?

А, каква стана тя...

https://fakti.bg/avto/1009378-pod-3-na- ... -rezervoar

... ветроходен автомобил...

средна скорост...
средно е пречил на всички 'тирове'
на някои участъци са го изпреварвали и конски каруци.