Въпроса ми е на ниво проучване, тъй като не съм наясно с опциите които имам.
Проблемът е следният: имам автомобилно табло, което претърпя "инцидент". Таблото е много специфично и е много трудно да се намери същото (според производителя това табло е точно за даден модел, марка, версия на двигател, дори нивото на оборудване има значение).
Мисля, че мога да намеря подобно табло (номера и ревизията на самата платка изглеждат същите) втора ръка, но от друг автомобил. Предполагам, че ако на външен вид е еднакъв (поне така изглежда, че пистите съвпадат), то само софтуера е различен. Бих могъл да поема риска и да го закупя, но тогава най-вероятно ще е нужно да сваля 2-3 чипа (SMD монтаж, на един от тях мисля, че има малко смола разлята отгоре, един вид "запечатана") от старата платка и да ги прехвърля върху новата платка, така, че и самият фърмуър да се прехвърли. Броят на пиновете на въпросните интегрални схеми варира от 40-на до 64-80.
Проблемът е, че нямам техниката да сваля БЕЗОПАСНО чиповете и след това да ги запоя на новата.
Колко би ми струвало някой да прехвърли старите чипове от едната платка на другата и има ли риск нещата да се повредят безвъзвратно?

"Инженерното" решение в таблото е да захранва подсвета на задният номер, като захранването им не преминава през бушоните или по-точно "бушоните" представляват 4 силови резистора с много ниско съпротивление. Идеята е при изгаряне (или по-точно при кратковременно заваряване на крушката/късо съединение) да ти отидат въпросните резистори. Докато открия проблема (с инсталацията) мина доста време и при замерване установих, че тока на късо е 10-12А.
При такъв "инцидент" след късо съдинение (в следствие на проблем с инсталацията) един от резисторите беше изпушил, а част от пистата след него се разтопила.
В момента една от индикациите свети (вероятно без причина) и не съм убеден, че след смяната на въпросното съпротивление всичко е наред. Възможно е други елементи по веригата да са заминали, а няма как да разбера дали цялата функционалност е ок. Нямам и нужните познания/опит и техника, че да се уверя, че всичко е ок. Идеалният вариант е да си намеря ново табло, но цената му е около 1200лв В момента със смяната на 1 резистор и закърпването с проводник на повредените писти таблото "изглежда" работещо, но нито му имам доверие, нито съм убеден че една от индикациите свети по друга причина, а не заради въпросният инцидент
Разбира се ако има друг начин за ремонт без да се прехвърлят SMD схемите, който ще е на разумна цена..

То пък една философия да има там, какво те притеснява доверието ти. Няма кой знае колко неща там дето след проверка да не им се има доверие , освен ако твърдо не си решил да се охарчиш за другото. Нали не си пускал 220V през него.
Потърси из нета схема на това табло и ще провериш всички вериги по нея. Да не се окаже някъде да има късо и да си консумира на празен ход о да ти заминава акумулатора по бързо!