Ами мотора се захранва от трифазен инвертор, така че идеята е неприложима. Мислех си за постояннотокова машина вързана на вала
.
| Микроконтролери и електроника http://mcu-bg.com/mcu_site/ |
|
| Спирачка за асинхронен електродвигател http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=4&t=8281 |
Страница 1 от 2 |
| Автор: | maker_1 [ Сря Ное 10, 2010 9:18 pm ] |
| Заглавие: | Спирачка за асинхронен електродвигател |
Дайте идея за спирачка на асинхронен електродвигател с която да се симулира натоварване. Мисля си за екетромагнитна спирачка, но не съм виждал подобно нещо. |
|
| Автор: | nik [ Сря Ное 10, 2010 9:25 pm ] |
| Заглавие: | |
пускаш постоянен ток през една от намотките и двигателя започва да спира |
|
| Автор: | maker_1 [ Сря Ное 10, 2010 9:34 pm ] |
| Заглавие: | |
Ами мотора се захранва от трифазен инвертор, така че идеята е неприложима. Мислех си за постояннотокова машина вързана на вала .
|
|
| Автор: | emilvtc [ Сря Ное 10, 2010 9:49 pm ] |
| Заглавие: | |
Каква е мощността на двигателя и какъв е диапазона на оборотите? |
|
| Автор: | maker_1 [ Сря Ное 10, 2010 9:56 pm ] |
| Заглавие: | |
Мотора е 1.1кW, 1400RPM , вързан в триъгълник. Диапазона на регулиране е от 50 до 3000 оборота. Искам да го натоваря с номиналния му ток. |
|
| Автор: | sss56 [ Сря Ное 10, 2010 10:15 pm ] |
| Заглавие: | Спирачка за асинхронен електродвигател |
Виждал съм асинхронни двигатели с електромагнитна спирачка мисля бяха 750 или 550 Вата.Използва се принципа на автомобилните спирачки, дискове с феродо - неподвижен и подвижен с електромагнит 24В.Управлява се с контактор - на НЗ контакт се подават 24В.Ненатоварен двигател спира за 1-2 сек., а такъв с 10-15 кг. за 7-8сек. |
|
| Автор: | Cekins [ Сря Ное 10, 2010 10:51 pm ] |
| Заглавие: | |
А честотния какъв е? Виж настрройка от типа DC injection brake - повечето от тия с които съм имал досег го имат - малките също. Също трябва да има и DC изход за спирачен резистор ама това не съм го отработвал. едит : сега видях че искаш да го натоварваш ... За такива експерименти се ползва дъска. Подпираш я от едната страна на масата от другата на оста и надигаш 
|
|
| Автор: | Lupus [ Сря Ное 10, 2010 11:59 pm ] |
| Заглавие: | |
Проблема се решава с механика и триене. Ако колегата се интересува, имам такъв стенд, правен за натоварване на флексове. Трябва само да се смени системата на закрепване на машината. Ако се интересува, нека ми пише на лични. |
|
| Автор: | maker_1 [ Чет Ное 11, 2010 12:58 am ] | |||||||||
| Заглавие: | ||||||||||
Това с дъската е добра идея  . Управлението е моя разработка, искам да му изледвам динамичните характеристики.
|
||||||||||
| Автор: | nhadjinikolov [ Чет Ное 11, 2010 9:45 am ] |
| Заглавие: | |
Принципно единия от методите наистина е с постояннотокова машина. Правили сме го с асинхронен двигател, който върти една машина, тя подава генерирания ток към друга и тя вече се явява товара. Това, за да има разделение, но не е евтин вариант
Иначе това с дъската при такива мощности е добра идея
|
|
| Автор: | traqn_savov [ Чет Ное 11, 2010 11:06 am ] |
| Заглавие: | |
Ако ще мериш някакви важни параметри на двигателя само хидротрансформатор ти върши работа, той има почти линейна характеристика не зависеща от топлината и от други параметри (освен от флуида).. От друга страна механичните спирачки са най непредвидимото нещо на света, никога не може да си сигорен какво правиш... Тоест ти прилагаш 300 килограма спирачно усилие самоче според коефицента на сцепление на материалите който ползваш, то може да е достатъчно или предозирано, и най лошото е че коефицента на сцепление зависи от маса фактори, температура, вражност ползвани материали замърсяване с някакви вещества и още много други, а пък за линейност на характеристиката при механичните спирачки изобщо да не говорим... И все пак ако не ти се намират няколко хиляди лева за хвърляне, вземи спичачките от някой кола хвърлена на моргата, ама трябва да изработиш някакъв силомер за да знаеш спирачното усилие какво е.. |
|
| Автор: | ji4ka [ Чет Ное 11, 2010 12:14 pm ] |
| Заглавие: | |
Ползвай като спирачка алтернатор на автомобил - по моргите ги има почти за без пари. Променяш товара и смяташ по формулите за мощност. |
|
| Автор: | itso.t [ Чет Ное 11, 2010 1:34 pm ] | |||||||||
| Заглавие: | ||||||||||
По-горе се цитира диапазон на оборотите 50 - 3000. Алтернаторът няма никакъв шанс да се използва в ролята на товар в ниския диапазон. Хидротрансформаторът също. |
||||||||||
| Автор: | Zeus [ Чет Ное 11, 2010 6:19 pm ] |
| Заглавие: | |
Само като идея (не съм го пробвал): Ако се сложи редуктор и на изхода му се сложи механичната спирачка, за да се мине с по малка спирачка и да не играе толкова усилието при спиране. |
|
| Автор: | Cekins [ Чет Ное 11, 2010 6:26 pm ] |
| Заглавие: | |
С редуктор или без, все една и съща енергия ще трябва да се отнема. Номера с дъската си е класика в жанра. Питай някой стар бобиньор. |
|
| Страница 1 от 2 | Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
