| Микроконтролери и електроника http://mcu-bg.com/mcu_site/ |
|
| Двигателя на една пералня http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=4&t=8254 |
Страница 1 от 2 |
| Автор: | dan [ Пон Ное 01, 2010 1:34 pm ] |
| Заглавие: | Двигателя на една пералня |
Здравейте. Едно приятелско семейство има следния проблем с пералнята: Щом стигне частта за центрофугиране, не развива пълни обороти, а примигват светодиодчетата на предния панел и започва от начало да ускорява и да се опитва да центрофугира. Проблема е описан тук:http://www.tehcomservis.com/forum/topic.php?forum=1&topic=1024. Предполагам, че електрониката следи натоварването на двигателя или нещо около тахото не е наред. Колегите "пералнаджии" твърдят, че е от мотора. Увеличил си консумацията. Трябвало да се смени мотора. Но за мен това не е обяснение. Кое на мотора се е скапало? Ротора или статора? Статора си е наред (съпротивленията на намотките де). Ротора го качих на един струг и Фнимателно с кече изшлайфах колекторите. Стана като за изложба. Съпротивленията между съседните колектори е еднакво(доколкото мога да го измеря с мултицета). Другия потенциален източник са загуби в стоманата. Но и това не ми се вярва да е. Не мога да сваля програматора на това животно (Whirlpool AWO/D41115), че да вида регулатора на оборотите какво представлява. Въпроса ми е: какво още мога да пробвам за ремонт? Дали да не сложа един Х-Кондензатор няколко нанофарада паралелно на мотора, данеби регулатора да се шашка от понижено cos (fi) . Очаквам всякакви мнения, предложения, предположения |
|
| Автор: | bongo_x2 [ Пон Ное 01, 2010 2:40 pm ] |
| Заглавие: | |
Пералнишки двигател с четки?! Не съм по домакинските ама колкото съм отварял са били с асинхронен. Ако има искра около колектора (непрекъснат кръг) значи той окъсява и е за боклука. Това с мултицет не се открива. Първоначално след чистенето четките може да поискрят малко но искрата е по-къса и не се обвива около колектора. Да не е имало залепнала четка която след износване да не е давала добър контакт? И виж какво индицират лампичките. |
|
| Автор: | dan [ Пон Ное 01, 2010 3:19 pm ] | |||||||||
| Заглавие: | ||||||||||
Да бе, и аз мисля че е доста извратено да слагат колекторен двигател, ама на- по-еФтино им е управлението Четките имаха нагар. Имаше нещо много специфично: по някое време на центрофугата, след примигването на светодиодите май, нещо мощно изпукваше около колекторите- имаше си и голяма искра, която беше образувала и нещо като нагар по четките. Понеже четките са монтирани ПОД ЪГЪЛ спрямо ротора (не под 90 гр. имам предвид) заради износването се бяха удължили дъгите и покриваха доста повече от един колектор. Аз ги поскосих и вече изглеждат наред. Как да разбера дали е окъсил ротора. Искрите не се завъртат около четките (поне в момента). Имаше вариант за проверка на окъсен ротор с "отворен трансформатор" (т.е. с бобина), но нямам подходяща. Ротора се слага в полето на бобината и ако започне да се загрява, значи е окъсил. Лампичките примигват сякаш, че кондензаторите в захранването на управлението се разреждат (т.е. сякаш му "спира тока" Не индицира някаква конкретна грешка. |
||||||||||
| Автор: | Cekins [ Пон Ное 01, 2010 6:39 pm ] |
| Заглавие: | |
Управлението най-вероятно е с триак (BTA нещо си). Не като да не се повреждат. Ама мотора да се скапе - по-малко вероятно отколкто триака да се е омагьосал. Тия мотори са много готини - подай му 220 волта директно без натоварване и му гледай сеира - ще развие такива обороти дето ум да ти зайде - ама това е само малко преди да се саморазруши |
|
| Автор: | dan [ Пон Ное 01, 2010 6:50 pm ] |
| Заглавие: | |
То е ясно, че е или триак или два тиристора. (Аз лично бих го направил с тиристори, щото са далеч по-устойчиви, но съм почти готов да се обзаложа, че заплесите за по-лесно са сложили триаци.) Но не мога да стигна до електрониката на животното. На мен наистина ми мирише повече на шашване на електрониката (програматора), отколкото на проблеми в моторЯ. Но пералнаджиите от форумите твърдят, че е мотора. Ако тока на двигателя се следи през резистор, и ако малко е шавнало нагоре съпротивлението на резистора, електрониката ще си отчита по-голям консумиран ток и ще сигнализира за претоварване. Но от друга страна това не може да обясни премигването на светодиодите. |
|
| Автор: | Cekins [ Пон Ное 01, 2010 7:10 pm ] |
| Заглавие: | |
То с резистор, ама ако го видиш къв е, друго ще кажеш за мръдването |
|
| Автор: | kasparov [ Пон Ное 01, 2010 7:57 pm ] |
| Заглавие: | |
за да елиминираш съмненията в електрониката, що не го пуснеш без регулатора, на напрежение 110 или 220 в, с товарен резистор или по друг начин, но да можеш да постигнеш оборотите при центрофугиране. Тогава ЕДС на ротора е по голямо и вероятността за пробив също. Също можеш да измериш изолацията към корпуса. |
|
| Автор: | Lupus [ Пон Ное 01, 2010 11:22 pm ] | ||||||||||||||||||
| Заглавие: | |||||||||||||||||||
Малко е като гадаене, но според мен имаш навивки на късо в някоя (или някои) от намотките. Тоя двигател да не го е заливала вода? |
|||||||||||||||||||
| Автор: | traqn_savov [ Вто Ное 02, 2010 9:52 am ] |
| Заглавие: | |
Моята електробрегент пералня е 2004 Та мотора и е с колекторен двигател с четки, за да може да се управляват оборотите на такъв мотор има някъде датчик, при мен е една бобинка одзадзе на оста назина (тоест магнитчето е нанизано бобинката е статична) на двигатела, от там се следят оборотите и се управлява един ШИМ модулатор... Цялата електроника по управлението на моторчето е една платчица... |
|
| Автор: | dan [ Вто Ное 02, 2010 11:01 am ] |
| Заглавие: | |
Нямам реостат, през който да пусна двигателя, но мога да го пусна през една духалка (1кВт) или котлон или нещо подобно. Не знам дали е добра идея да го пусна през автотрансформатор (1kVA). Да не се омешат нещо индуктивността на автотрансформатора и едс на двигателя... Следващия етап е да сваля пак двигателя и да го занеса в работилница. |
|
| Автор: | milenjs [ Вто Ное 02, 2010 12:52 pm ] |
| Заглавие: | |
Ротора се проверява наистина с отворен трансформатор но критерия не е загряването Аз съм си направил едно уредче за намиране на намотки накъсо в бобините, представлява генератор на единични импулси и се следи затихващите колебания, лесно се въждат и с осцилоскоп. Хваща и една навивка на късо, не съм го пробвал на ротори обаче. |
|
| Автор: | Cekins [ Вто Ное 02, 2010 7:01 pm ] |
| Заглавие: | |
Мотора може да го пробваш с някой регулатор на дрелка - те са с триак и са на същия принцип. Ако имаш някой счупен ментак тип "Метро" - вадиш му червата и тестваш |
|
| Автор: | velio [ Сря Ное 03, 2010 11:20 am ] |
| Заглавие: | |
Абе аз скоро имах проблеми с нашата Индезит. Тя тъй - с колекторен двигател и тахогенератор за следене на оборотите. Поради доброто италианско качество на изработка, отнякъде е пропуснало вода "и е изгорило иначе здавия двигател" Всъщност се оказа че водата е направила късо между захранването на мотора и изхода на тахогенератора (на един конектор са). В резултат - няколко опушени резистора по платката и максимални обороти във всички режими. Идеята е - огледай за течове и евентуални проблеми от тях... |
|
| Автор: | dan [ Сря Ное 03, 2010 2:58 pm ] |
| Заглавие: | |
Няма течове никакви. Като направя някой от тестовете ще пиша. |
|
| Автор: | dan [ Нед Ное 28, 2010 2:46 am ] |
| Заглавие: | Няколко теста |
Какво направих: 1. Измерих тока на мотора с амперклещи. Докато върти барабана на ниски обороти консумацията е около 1 A. После започва да качва обороти, докато консумацията достигне около 2,5А. Светодиодчетата премигват и всичко се повтаря. Не знам каква е номиналната моност на мотора, но 500 W ми се виждат множко. 2. Захраних двигателя през лабораторно захранване с 30V. На празен ход- ток около 06А, с барабана- 1А. Стигнах и до управлението. Смених за всеки случай варисторите вътре (един към триака BTB16-700 и един към импулсното захранване на платчицата). Чудя се дали да не сменя кондензаторите на импулсното захранване. Може от това да е примигването на светодиодите. Свалих двигателя и ще го занеса на някой майстор. Можете ли да препоръчате майстор/ работилница къдет хем да могат да го проверят, хем да го пренавият ако се налага |
|
| Страница 1 от 2 | Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|