Микроконтролери и електроника
http://mcu-bg.com/mcu_site/

Помощ - зарядно за NiMh акумулатори
http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=4&t=7147
Страница 1 от 5

Автор:  pavele [ Чет Сеп 17, 2009 12:06 pm ]
Заглавие:  Помощ - зарядно за NiMh акумулатори

Привет!
Имам следният казус... Имам винтоверт Skil с NiCd акумулатори, които сдадоха багажа. Нo покрай тях изгоря и трафа, който дата 18v DC. Акумулаторът на този винтоверт се състои от 12 NiCd елемента = 14.4v. Изгорелият траф даваше 18V 500mA, както беше написано на него. Намерих си нов траф от принтер HP който дава 18V и 1.7А. Реших да заменя старите акумулатори с NiMh АА елементи. След като сглобих всичко винтоверта потегли, но нещо зарядното не... В смисъл - индикаторът за незаредени акумулатори свети (диод), но въпреки че се зареждаха много време (над 10 + 8 часа) акумулаторите дори не загряха нито индикаторът изгасна. В оригиналният акумулаторен пакет имаше мушнат един елемент (термистор предполагам), който също съм инсталирал и вързал както трябва. Зарядният ток е 24mA в момента, а индикаторът си свети... Когато измеря тока от зарядното - без акумулатор, на късо, индикаторът светва за миг и веднага гасне, а токът държи около 130 mA.
В момента акумулаторите дават над 16 волта, предполагам за заредени? Не смея да ги разредя, защото това им е първи(?) цикъл и ме е страх, че ако после не успея да ги заредя ще се повредят.
Моля, дайте съвет.

Автор:  ji4ka [ Чет Сеп 17, 2009 2:51 pm ]
Заглавие: 

Може би новия траф има някаква защита? Всъщност ако е от принтер това не е траф, а е импулсен стабилизатор ,а на него такива врътки като изход на късо хич не са му по вкуса.И 18 волта в случая май са недостатъчни. Пробвай да включиш един резистор 2 ома последователно на изхода. Върху него може да мериш и зарядния ток, би трябвало да е поне 200ма. И знай ,че при тия акумулатори напрежението на заряд въобще не е критерий за зареденост.

Автор:  pavele [ Чет Сеп 17, 2009 6:01 pm ]
Заглавие: 

ji4ka написа:
Може би новия траф има някаква защита? Всъщност ако е от принтер това не е траф, а е импулсен стабилизатор ,а на него такива врътки като изход на късо хич не са му по вкуса.И 18 волта в случая май са недостатъчни. Пробвай да включиш един резистор 2 ома последователно на изхода. Върху него може да мериш и зарядния ток, би трябвало да е поне 200ма. И знай ,че при тия акумулатори напрежението на заряд въобще не е критерий за зареденост.


Благодаря за бързия отговор. Да, импулсен стабилизатор е. Взех го, защото оригиналния траф(адаптер) беше на 18V. Но естествено оригиналният не беше импулсен. Този пък е за 1.7А срещу 500mA на оригиналния...

Автор:  Cekins [ Чет Сеп 17, 2009 7:03 pm ]
Заглавие: 

Ами то си има цел да е с трафче и да е именно 500ма. Щото когато батерията дръпне повече ток (разредена) той кляка доста под 18. Един вид се разчита на това че трафчето не може повече - демек само да си регулира ток/напрежение. А пък и NiCd акомулаторите не са чувствителни чак толкова на начина на зареждане. Само дето така се скапват бързо.

Автор:  pavele [ Чет Сеп 17, 2009 7:14 pm ]
Заглавие: 

Да, звучи логично. То затова е изгоряло трафчето, защото е било натоварено на МАХ дълго време поради скапаните акумулатори... така предполагам. Сега обаче ми трябва решение на проблема - имам NiMh акумулатори + импулсен "траф"... Има ли такова?

Автор:  mitko_el [ Чет Сеп 17, 2009 9:03 pm ]
Заглавие: 

Трябва ти малко по високо напрежение от това на принтера(18V). И аз опитвах да зареждам подобни акумулатори с адаптера на лап топа. Козата си сака пръч...Те и автомобилните акумулатори се водят 12V , ама зарядните им дават все по някой волт отгоре :wink:

Автор:  ka2009 [ Чет Сеп 17, 2009 10:25 pm ]
Заглавие: 

Ами измери си пакета който си събрал.
Когато елементите са заредени напълно трйаа да ти дава 16,8V

Автор:  ji4ka [ Пет Сеп 18, 2009 12:46 am ]
Заглавие: 

По време на заряд NiMH елементите достигат до 1.5V . За 12бр това са 18V - е няма начин от 18 към 18 да текне ток. Трябва ти поне 18.5V и с резистор 1ом за ограничение на тока.
Иначе обикновените трафчета ги ползват и за ограничение на тока, но по принцип те доста си греят,даже и на празен ход, и от това горят.

Автор:  pavele [ Пет Сеп 18, 2009 11:11 am ]
Заглавие: 

В момeнта пакета дава 16.4V. Зарядният ток е (само)24ма. Това поне пуска тази схема дето е след трафа. Моята цел е да си реша проблема от страната на чистия потребител: Слагам акумулатора да се зарежда, монават Х часа, лампата гасне, аз разбирам че е готово. Не ми се ще да ги пипам през 15 мин загрели ли са, да следя колко им е зарядния ток или напражението в момента та да знам дали са готови. Ако трябва траф на 24 волта - ще взема и такъв. Целта ми е"интегрирано решение" ;-)

Автор:  plameniv [ Пет Сеп 18, 2009 1:34 pm ]
Заглавие: 

pavele написа:
В момeнта пакета дава 16.4V. Зарядният ток е (само)24ма. Това поне пуска тази схема дето е след трафа. Моята цел е да си реша проблема от страната на чистия потребител: Слагам акумулатора да се зарежда, монават Х часа, лампата гасне, аз разбирам че е готово. Не ми се ще да ги пипам през 15 мин загрели ли са, да следя колко им е зарядния ток или напражението в момента та да знам дали са готови. Ако трябва траф на 24 волта - ще взема и такъв. Целта ми е"интегрирано решение" ;-)

Еми чисто потребителски интерфейс (електроника (може и микроконтролер, или някакъв компаратор )) ще ти трябва който да следи за достигнато напрежение и да изключва заряда и в този момент ще ти светне някакъв зелен индикатор. Ако искаш да не ти се скапват бързо батериите сложи токов ограничител или ако може да го направиш да следи с какъв ток се зареждат ще е най добре.
http://hmin.tripod.com/als/andysm/pages/battchg2.html
Ето нещо което би могло да ти свърши работа само трябва да си подбереш някой елементи за напрежението на входа на АДЦ да стане като за твоя случай, в атачмънта е всичко по схемата.
http://img85.imageshack.us/img85/4596/chargerll5.jpg

Прикачени файлове:
smart_charger1.3.rar [272.96 KiB]
332 пъти

Автор:  ji4ka [ Пет Сеп 18, 2009 2:51 pm ]
Заглавие: 

plameniv, не подвеждай човека - NiMH не се следят по напрежение а по dT,dV или с таймер.

pavele, "интегрирано решение" в случая е да си смениш изгорелия траф с друг от същия вид и здрав естествено.

Автор:  pavele [ Пет Сеп 18, 2009 2:58 pm ]
Заглавие: 

ji4ka написа:
plameniv, не подвеждай човека - NiMH не се следят по напрежение а по dT,dV или с таймер.

pavele, "интегрирано решение" в случая е да си смениш изгорелия траф с друг от същия вид и здрав естествено.


Е точно такъв траф: 18V 500mA не можах да намеря никъде :?

Автор:  valioman [ Пет Сеп 18, 2009 3:40 pm ]
Заглавие: 

pavele написа:
Е точно такъв траф: 18V 500mA не можах да намеря никъде :?


А стига бе при нас в Сливен 2x9V трафчета на 500ма пълно...

Автор:  pavele [ Пет Сеп 18, 2009 4:31 pm ]
Заглавие: 

valioman написа:
А стига бе при нас в Сливен 2x9V трафчета на 500ма пълно...


Виж сега, аз не съм гуру в областта. Ако бях - нямаше да задавам тъпи въпроси. Не съм наясно дали като вържа 2 трафа както предлагаш освен изходното напрежение ще съвпадне например пада на напрежение при претоварване и т.н. (ако това е важно). Освен това трябва да се търси здрава кутия за двата трафа, която да става за разнасяне насам-натам по чанти барабар с другите неща... Разбери ме правилно - не искам само да "подкарам" нещата в лабораторни условия.

Автор:  valioman [ Пет Сеп 18, 2009 4:48 pm ]
Заглавие: 

Не говоря за 2 трафа а за един траф с 2 намотки х9волта всяка=2х9V=18V сигурен съм че ги има почти във всеки магазин за ел части :)

Страница 1 от 5 Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/